Zasady Bezpieczeństwa I Montażu - Dometic PerfectView Switch 300 Operating Manual

SWITCH300
2 Zasady bezpieczeństwa i montażu
Producent nie odpowiada za szkody spowodowane:
• uszkodzeniem produktu w sposób mechaniczny lub spowodowany przeciąźeniami elektrycz-
nymi
• zmianami dokonanymi w produkcie bez wyraźnej zgody producenta
• użytkowaniem w celach innych niż opisane w niniejszej instrukcji
A
UWAGA!
Ze względu na zagrożenie zwarciem przed wykonywaniem prac w elektronice
pojazdu należy odłączyć biegun ujemny.
Biegun ujemny należy odłączyć również od dodatkowego akumulatora (jeśli istnieje).
A
UWAGA!
Niewłaściwe połączenia przewodów mogą sprawić, że na skutek zwarcia dojdzie do:
• spalenia kabli,
• aktywowania poduszki powietrznej,
• uszkodzenia urządzeń sterowniczych,
• awarii funkcji elektrycznych (kierunkowskazów migowych, światła hamowania,
buczka, zapłonu, światła).
A
UWAGA!
Należy zwrócić uwagę na poprawne podłączenie wszystkich przewodów. Nigdy nie
podłączać przewodu sterującego z masą, ponieważ może nastąpić uszkodzenie urzą-
dzenia. Zaizolować nieosłoniętą końcówkę przewodu sterującego, jeśli nie jest uży-
wany i nie będzie podłączany!
Dlatego należy stosować się do następujących wskazówek:
• Podczas pracy przy następujących przewodach należy używać tylko izolowanych końcówek
kablowych, wtyczek i tulejek wtykowych płaskich:
– 30 (wejście akumulatora od strony bieguna dodatniego, bezpośrednio),
– 15 (przełączany biegun dodatni, za akumulatorem),
– 31 (przewód powrotny od akumulatora, masa),
– 58 (światła cofania).
Nie wolno używać łączników świecznikowych.
• Do łączenia kabli należy używać obcęgów.
Dla połączeń, które nie powinny zostać rozłączone, końcówki kabli możne ze sobą zlutować i
następnie zaizolować.
• Należy przymocować przewód śrubami przy przyłączach do przewodu 31 (masa)
– za pomocą końcówki kablowej i podkładki zębatej do śruby masowej lub
– za pomocą końcówki kablowej i wkrętu do blachy karoserii.
Należy pamiętać o prawidłowym przeniesieniu masy!
PL
Zasady bezpieczeństwa i montażu
111