Manutenzione - REMS Picus S1 Instruction Manual

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estrarla dalla foratura. Riinserire la corona diamantata nella fessura. Montare
la prolunga (50) tra la corona diamantata e la macchina.

4. Manutenzione

Prima di effettuare lavori di riparazione estrarre la spina dalla presa! Questi
lavori devono essere svolti solo da tecnici qualificati.
4.1. Manutenzione
AVVERTIMENTO
Prima di effettuare interventi di manutenzione estrarre la spina dalla presa!
Controllare regolarmente il funzionamento dell'interruttore differenziale di
sicurezza per correnti di guasto PRCD (vedere 2.1.). Tenere pulite la macchina
motore e le impugnature. Al termine del carotaggio pulire la colonna e la corona
diamantata con acqua. Di tanto in tanto pulire le feritoie di ventilazione del
motore con aria compressa. Tenere pulite la filettatura di attacco della corona
della macchina motore e la filettatura della corona diamantata ed oliarle di tanto
in tanto. Pulire le parti di plastica (ad esempio il corpo dell'apparecchio) solo
con il detergente per macchine REMS CleanM (cod. art. 140119) o con un
sapone delicato ed un panno umido. Non usare detergenti ad uso domestico,
perché contengono sostanze chimiche che potrebbero danneggiare le parti di
plastica. Per la pulizia non usare in nessun caso benzina, trementina, diluenti
o prodotti simili.
5. Disturbo
AVVISO
Non accendere e spegnere la macchina per sbloccare le corone diamantate inceppate!
5.1. Disturbo: la corona diamantata è inceppata.
Causa:
● Polvere costipata nel carotaggio a secco senza aspirazione della polvere.
5.2. Disturbo: la corona diamantata è inceppata o taglia con difficoltà.
Causa:
● Materiale distaccato o pezzi di acciaio incastrati.
● Fusto ovalizzato o danneggiato.
5.3. Disturbo: la corona diamantata taglia con difficoltà.
Causa:
● Numero di giri errato (REMS Picus S3, REMS Picus S2/3,5,
REMS Picus SR).
● Segmenti diamantati vetrificati.
● Segmenti diamantati consumati.
● Pressione dell'acqua non regolata correttamente sul dispositivo di
alimentazione dell'acqua.
5.4. Disturbo: la corona diamantata non inizia a carotare e si disassa.
Causa:
● Applicazione troppo violenta della corona diamantata ad inizio carotaggio.
● Fissaggio insufficiente della macchina motore nella squadra con collare.
● Corona diamantata danneggiata o ovalizzata.
● Colonna non fissata correttamente.
5.5. Disturbo: la carota si blocca nella corona diamantata.
Causa:
● Polvere costipata, pezzo di carota inceppato nel fusto.
5.6. Disturbo: la corona diamantata si stacca difficilmente dall'albero di azionamento.
Causa:
● Sporcizia, corrosione.
5.7. Disturbo: la carotatrice diamantata non funziona.
Causa:
● L'interruttore differenziale di sicurezza per correnti di guasto PRCD (19) non
è attivo.
● Spazzole di carbone consumate.
● Cavo di collegamento/PRCD danneggiato.
● Carotatrice diamantata guasta.
Prestare attenzione a non far entrare liquidi all'interno della carotatrice diaman-
tata. Non immergere mai la carotatrice diamantata in liquidi.
4.2. Ispezione/riparazione
AVVERTIMENTO
Prima di effettuare lavori di riparazione estrarre la spina dalla presa! Questi
lavori devono essere svolti solo da tecnici qualificati.
Il riduttore è montato in una scatola piena di grasso for-life, per cui non occorre
lubrificarlo. I motori di REMS Picus S1, REMS Picus S3, REMS Picus S2/3,5
e REMS Picus SR possiedono spazzole di carbone. Queste si consumano e
devono essere controllate periodicamente e, se necessario, sostituite da un
tecnico qualificato o da un'officina di assistenza autorizzata dalla REMS. Si
raccomanda di inviare la macchina motore dopo circa 250 ore di funzionamento
o almeno una volta all'anno ad un'officina di assistenza autorizzata dalla REMS
per sottoporla ad ispezione/riparazione.
AVVERTIMENTO
Indipendentemente da ciò devono essere osservati i termini di con trollo nazio-
nali nei cantieri per gli utensili da lavoro portatili elettrici.
Rimedio:
● Spegnere la macchina motore. Estrarre la spina di rete. Con una chiave fissa
da 41 ruotare la corona diamantata in un senso e nell'altro fino a sbloccarla.
Continuare a carotare con cautela. Utilizzare un dispositivo di aspirazione della
polvere o carotare ad umido.
Rimedio:
● Rompere la carota e rimuovere le parti distaccate.
● Sostituire la corona diamantata.
Rimedio:
● Regolare il numero di giri (vedere 2.2.).
● Ravvivare i segmenti diamantati carotando 10 – 15 mm in arenaria, asfalto o in
una pietra affilatrice (55) (accessorio, cod. art. 079012).
● Sostituire la corona diamantata.
● Regolare la pressione dell'acqua (vedere 3.2. o 3.5.).
Rimedio:
● Iniziare il carotaggio con basso avanzamento.
● Serrare a fondo le viti a testa cilindrica (8).
● Sostituire la corona diamantata.
● Fissare la colonna come descritto in 3.3.
Rimedio:
● Svitare la corona diamantata dalla macchina motore, espellere la carota con
un'asta, non danneggiare la filettatura di attacco. Non battere mai con oggetti
di metallo (ad esempio martello, chiave) sul fodero del fusto. Il fusto si
ammacca verso l'interno facendo inceppare ancora di più la carota nei
carotaggi successivi. La corona diamantata può inoltre diventare inservibile.
Utilizzare un dispositivo di aspirazione della polvere (vedere 2.4.2) o carotare
ad umido.
Rimedio:
● Pulire la filettatura dell'albero di azionamento e la corona diamantata ed oliarle
leggermente.
Rimedio:
● Attivare l'interruttore differenziale di sicurezza per correnti di guasto PRCD
come descritto in 2.1.
● Far sostituire le spazzole di carbone da un tecnico qualificato o da un'officina
di assistenza autorizzata REMS.
● Far sostituire il cavo di collegamento/PRCD da un tecnico qualificato o da
un'officina di assistenza autorizzata REMS.
● Far controllare/riparare la carotatrice diamantata da un'officina di assistenza
autorizzata REMS.
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