Entretien - REMS Picus S1 Instruction Manual

fra
4. Maintenance
Débrancher la fiche secteur avant les travaux d'entretien et de réparation !
Ces travaux doivent impérativement être exécutés par des professionnels
qualifiés.

4.1. Entretien

AVERTISSEMENT
Débrancher la fiche secteur avant les travaux d'entretien !
Vérifier régulièrement le fonctionnement de l'interrupteur différentiel PRCD
(voir 2.1.). La machine d'entraînement et les poignées doivent être propres.
Après les travaux de carottage, nettoyer la colonne de carottage et la couronne
de carottage diamantée à l'eau. Nettoyer de temps en temps les fentes d'aéra-
tion du moteur, par exemple à l'air comprimé. Garder les filetages de raccor-
dement de la machine d'entraînement et de la couronne de carottage diamantée
dans un état propre et lubrifier de temps en temps. Pour nettoyer les pièces
en matières plastiques (boîtiers, etc.), utiliser uniquement le nettoyant pour
machines REMS CleanM (code 140119), ou du savon doux et un chiffon humide.
Ne pas utiliser de produits nettoyants ménagers. Ceux-ci contiennent souvent
des produits chimiques pouvant détériorer les pièces en matières plastiques.
N'utiliser en aucun cas de l'essence, de l'huile de térébenthine, des diluants
ou d'autres produits similaires pour le nettoyage.
5. Défauts
AVIS
Ne jamais mettre en marche et arrêter la machine d'entraînement pour débloquer la couronne de carottage diamantée.
5.1. Défaut : La couronne de carottage diamantée coince.
Cause :
● La poussière de carottage s'est comprimée lors du carottage à sec réalisé
sans dispositif d'aspiration de poussière.
5.2. Défaut : La couronne de carottage coince ou coupe difficilement.
Cause :
● Des morceaux de matériau ou d'acier se sont coincés.
● Le tube de carottage est ovale ou endommagé.
5.3. Défaut : La couronne de carottage diamantée coupe difficilement.
Cause :
● La vitesse de rotation n'est pas adaptée (REMS Picus S3, REMS Picus
S2/3,5, REMS Picus SR).
● Les segments diamantés sont polis.
● Les segments diamantés sont usés.
● Le réglage de la pression d'eau du dispositif d'amenée d'eau n'est pas
correct.
5.4. Défaut : La couronne de carottage n'amorce pas et dévie latéralement.
Cause :
● À l'amorçage, l'approche de la couronne de carottage est trop brusque.
● La machine d'entraînement est insuffisamment fixée dans le col de serrage.
● La couronne de carottage diamantée est endommagée et ovale.
● La colonne de carottage est mal fixée.
5.5. Défaut : La carotte reste coincée dans la couronne de carottage diamantée.
Cause :
● La poussière de carottage est comprimée ou des morceaux de carotte sont
coincés dans le tube de carottage.
5.6. Défaut : La couronne de carottage se débloque difficilement de la broche d'entraînement.
Cause :
● Encrassement, corrosion.
5.7. Défaut : La carotteuse à couronne diamantée ne fonctionne pas.
Cause :
● L'interrupteur différentiel PRCD (19) n'est pas enclenché.
● Les balais de charbon sont usés.
● Le câble de raccordement/l'interrupteur différentiel PRCD est défectueux.
● La carotteuse à couronne diamantée est défectueuse.
Veiller à ce qu'aucun liquide ne soit répandu sur la carotteuse électrique à
couronne diamantée ni ne pénètre dans celle-ci. Ne jamais plonger la carotteuse
électrique à couronne diamantée dans un liquide.
4.2. Inspection/remise en état
AVERTISSEMENT
Débrancher la fiche secteur avant les travaux d'entretien et de réparation !
Ces travaux doivent impérativement être exécutés par des professionnels
qualifiés.
L'engrenage à graissage permanent n'exige aucune lubrification. Les moteurs
de REMS Picus S1, REMS Picus S3, REMS Picus S2/3,5 et REMS Picus SR
sont équipés de balais de charbon. Ceux-ci s'usent et doivent être contrôlés,
voire remplacés de temps en temps par des professionnels qualifiés ou par
une station S.A.V. agréée REMS. Il est recommandé de soumettre les machines
d'entraînement à une inspection/maintenance auprès d'une station S.A.V. agrée
sous contrat avec REMS après environ 250 heures de fonctionnement, ou au
moins une fois par an.
AVERTISSEMENT
En dépit de cela, il faut respecter des délais nationaux de vérification, différents
selon région, pour les composants électriques sur chantier.
Remède :
● Arrêter la machine d'entraînement. Débrancher la fiche secteur. Mouvoir la
couronne de carottage diamantée à l'aide de la clé plate de 41 jusqu'à ce
qu'elle se débloque. Continuer prudemment le carottage. Utiliser le dispositif
d'aspiration de poussière ou carotter à l'eau.
Remède :
● Briser la carotte et enlever les débris.
● Remplacer la couronne de carottage diamantée.
Remède :
● Régler la vitesse de rotation en conséquence (voir 2.2.).
● Affûter les segments diamantés en forant dans du grès, de l'asphalte ou une
pièce à affûter (55) (accessoire, code 079012) sur une profondeur de 10 à
15 mm.
● Remplacer la couronne de carottage diamantée.
● Régler la pression d'eau en conséquence (voir 3.2 et 3.5).
Remède :
● Réduire l'avance à l'amorçage.
● Serrer les vis à tête cylindrique (8).
● Remplacer la couronne de carottage diamantée.
● Fixer la colonne de carottage conformément aux instructions du point 3.3.
Remède :
● Dévisser la couronne de carottage diamantée de la machine d'entraînement,
enlever la carotte avec une barre, sans détériorer le raccord fileté. Ne jamais
frapper sur l'extérieur du tube de carottage avec un objet métallique (marteau,
clé plate, etc.). Cela mène au bosselage du tube vers l'intérieur et augmente
encore le risque de blocage de la carotte. La couronne de carottage diamantée
risque d'être inutilisable. Utiliser un dispositif d'aspiration de poussière pour le
carottage (voir 2.4.2) ou carotter à l'eau.
Remède :
● Nettoyer les filetages de la broche d'entraînement et de la couronne de
carottage diamantée et lubrifier légèrement.
Remède :
● Enclencher l'interrupteur différentiel PRCD comme au point 2.1.
● Faire remplacer les balais de charbon par des professionnels qualifiés ou par
une station S.A.V. agrée REMS.
● Faire remplacer le câble de raccordement/l'interrupteur différentiel PRCD par
des professionnels qualifiés ou par une station S.A.V. agrée REMS.
● Faire examiner/réparer la carotteuse à couronne diamantée par une station
S.A.V. agrée REMS.
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