Dépannage - Schumacher SF-51A-PE Owner's Manual

Le chargeur de batterie est conçu pour fonctionner automatiquement. Toutefois, si un problïme survenait, vérifiez les points suivants:
PROBLÈME
L'amp é rem é tre n'indique rien.
Le chargeur ne se met pas en marche
(lorsqu'il est correctement connecté à
l'alimentation électrique).
Le chargeur ne s'arrête pas.
é é
L'aiguille de l'amp rem tre oscille
continuellement au bout de quelques
secondes sans ralentir APRÈS TROIS
HEURES de charge.
Le courant de charge est inférieur à
l'intensité de sortie maximum du
chargeur.
é é
L'aiguille de l'amp rem tre atteint
l'extrême droite, y reste un court moment,
puis retourne à zéro; un cliquetis se fait
entendre.
Le chargeur émet un fort bourdonnement
ou ronflement.
DÉPANNAGE
CAUSE PROBABLE
Le chargeur n'est pas branché.
Les raccordements sont inversés.
La connexion électrique n'est pas bonne.
La prise CA ne fonctionne pas.
La batterie est défectueuse (elle n'accepte pas
la charge).
La batterie a été utilisée récemment dans un
é
véhicule et est compl tement chargée.
La batterie est défectueuse et n'accepte pas
une charge complïte.
Deux batteries ou plus sont connectées en
é
parall le.
Batterie de 200 amp é res/heure ou plus
puissante.
La batterie est reliée à un accessoire qui
prélïve une petite quantité de courant (tel que
le plafonnier du véhicule).
La batterie est partiellement chargée.
La batterie est défectueuse (les plaques de la
batterie sont recouvertes d'une croûte) et
n'accepte pas une charge compl
L'alimentation CA est faible.
Batterie fortement déchargée (mais quand
même bonne).
En mode MANUEL avec les raccordements à la
batterie inversés.
La batterie est défectueuse (n'accepte pas la
charge).
Le chargeur reprend le cycle aprïs qu'il y ait eu
coupure de courant suite à une surcharge.
Les lamelles du transformateur vibrent
(bourdonnement).
La diode est court-circuitée (ronflement).
6
Branchez le chargeur.
Alors que le chargeur est débranché, inversez les
pinces et raccordez à nouveau (faites bouger les
pinces de l'avant vers l'arri
prise).
Nettoyez les pinces et les bornes de batterie et
raccordez à nouveau (faites bouger les pinces de
l'avant vers l'arri
Branchez une lampe ou un autre appareil dans la prise
pour vérifier qu'il y a du courant.
Faites vérifier la batterie.
La batterie n'a pas besoin d'être chargée.
(Si la batterie est dans le véhicule, le fait d'allumer les
phares fera diminuer la tension de la batterie en
quelques secondes et le chargeur devrait alors se
mettre en marche.)
La tension de la batterie est inférieure à ,7 volts.
Sélectionnez le mode manuel et essayez de nouveau.
Faites vérifier la batterie. (Si le chargeur est en mode
MANUEL, passez au mode AUTOMATIQUE).
Il faut plus de temps pour charger; poursuivez la charge.
Il faut plus de temps pour charger; poursuivez la charge.
Poursuivez la charge.
Faites vérifier la batterie et remplacez-la.
é
te.
Branchez le chargeur dans une autre prise CA avec
mise à la terre.
Laissez la charge se poursuivre jusqu'à ce que la
batterie soit suffisamment rechargée pour accepter la
charge (Le disjoncteur continuera à fonctionner et
l'aiguille se balancera d'une extrémité à l'autre tant que
la batterie ne sera pas suffisamment rechargée.)
Débranchez le chargeur et changez les connexions
pour les corriger.
Faites vérifier la batterie.
Attendez que le chargeur revienne automatiquement à
sa position initiale. (NE RETOURNEZ PAS
L'APPAREIL POUR LE FAIRE RÉPARER).
Poursuivez la charge. Ce bourdonnement est normal.
Faites vérifier le chargeur par un technicien qualifié.
SOLUTION
é
re pour assurer une bonne
é
re pour assurer une bonne prise).