Brændstof; Brændstofsystem; Dæktryk - Cushman 84044 Maintenance Manual

6 VEDLIGEHOLDELSE
6.14 BRÆNDSTOF _____________________________________________________________
Brændstof skal håndteres med forsigtighed – det er
brandfarligt og yderst eksplosivt under visse forhold. Brug
en godkendt beholder.
påfyldningsstudsen. Undgå brug af dunke og tragte til
overførsel af brændstof.
!
ADVARSEL
Fjern brændstofdækslet langsomt. Brændstof kan være
under tryk. Sprøjt kan forårsage alvorlig personskade.
Fjern aldrig dækslet til brændstoftanken, og fyld aldrig
brændstof på, mens motoren kører eller er varm.
Ryg ikke under håndtering af brændstof. Fyld eller tøm
aldrig brændstoftanken indendørs.
Undgå at spilde brændstof. Skulle det alligevel ske, skal
spildt brændstof tørres op med det samme.
Håndter eller opbevar aldrig brændstofdunke i nærheden
af åben ild eller nogen anden enhed, der kan skabe
gnister og antænde brændstoffet eller dets dampe.
Sørg for at skrue brændstofdækslet forsvarligt på igen.
1. Fyld brændstoftanken, indtil niveauet er 25 mm under
bunden af påfyldningsstudsen.
2. Opbevar brændstof i overensstemmelse med lokale
eller statslige bestemmelser og anbefalinger fra din
brændstofleverandør.
6.15 BRÆNDSTOFSYSTEM _____________________________________________________
Perkins-dieselmotoren i Truckster er selvansugende. Det er
ikke nødvendigt at udlufte systemet.
Se afsnit 8.3 for at få oplysninger om specifikke
vedligeholdelsesintervaller.
6.16 DÆKTRYK _______________________________________________________________
Hold dækkene korrekt oppumpede for at forlænge
dækkenes levetid. Kontroller dæktrykket, mens dækkene er
kolde. Kontroller slidbanens slitage.
Lavere tryk hjælper med at undgå dækmærker i græstørv.
Højere tryk kan være nødvendigt til tung last. Korriger
dæktrykket i bagdæk til 28 psi ved kørsel med fuld last.
Overskrid aldrig det maksimale tryk, der er angivet på
dækket.
Kontroller trykket med en nøjagtig lavtryksdækmåler. På
grund af den lave mængde luft, som kræves, kan der opstå
for højt dæktryk i løbet af 2-3 sekunder.
Hold dækkene oppumpede som følger:
Fordæk – 138 kPa
Bagdæk – varierer, afhængigt af belastning. (Se
oversigten).
DK-22
Tuden skal passe
3. Overfyld aldrig tanken, og lad den aldrig blive tom.
Kontroller brændstofstanden i tanken ved at dreje
til tændingen til positionen ON og aflæse niveauet, som
brændstofmåleren angiver.
4. Kontroller brændstofslangerne og klemmerne for hver
50 timer. Udskift brændstofslangerne og klemmerne
ved de første tegn på beskadigelse.
5. Brændstoftankens kapacitet er 24,5 liter. Fyld tanken,
idet du følger
brændstof:
Dieselmotor:
a. Brug rent, friskt dieselbrændstof nr. 2, når
driftstemperaturen er over -7° C. Min. cetantal 45.
b. Brug rent, friskt dieselbrændstof nr. 1, når
driftstemperaturen er under -7° C. Hvis brændstof
nr. 1D ikke fås, kan du måske få en vinterblanding
af nr. 1D og nr. 2D. Dette blandede brændstof
kaldes som regel nr. 2D og kan anvendes i koldere
klimaer. Brug ikke nr. 2D, medmindre du er sikker
på, at det er gjort vinterklart. Kolde temperaturer
kan bevirke, at brændstoffet fortykkes, hvilket
forhindrer køretøjet i at køre.
c. Brug IKKE flybrændstoffet JP4. Se betjenings-
vejledningen til motoren for at få yderligere
oplysninger.
Gasmotor: Brug ren, frisk blyfri benzin med et oktantal
på 87 eller derover.
Før du udskifter et filter, skal du rense filterhuset og området
rundt om filteret grundigt. Der må ikke komme snavs i
brændstofsystemet.
28 (193)
23 (159)
Dæktryk
18 (124)
i bagdæk
psi
13 (90)
(kPa)
8 (55)
nedenstående anbefalinger
0 400 800 1200
Belastning (pund)
om
1500
Figur 6F