Quickie Pulse 6BC Owner's Manual page 54

ESP AÑ O L
CINTURONES ANCLADOS AL VEHÍCULO
Esta silla de ruedas tiene una calificación general de "A" respecto de la adaptación del uso y
el ajuste de los cinturones anclados al vehículo. Esta calificación corresponde a la siguiente
escala: A = Excelente, B = Buena, C = Regular, D = Mala
En la siguiente figura se muestra la prueba de desplazamiento de estabilidad lateral para el punto
(P). El resultado promedio de la prueba para el punto (P) es:
• Quickie Pulse - 0.547inches (13.9mm)
La figura muestra la vista trasera de la silla de ruedas y el sustituto humano sujetado a
NOTA -
la plataforma de prueba con una inclinación de 45°.
SISTEMA DEL ASIENTO
Esta silla de ruedas ha sido probada para el asiento en un vehículo motorizado con el sis-
tema de asiento instalado de fábrica solamente. Cerciórese de que el sistema del asiento
instalado de fábrica esté fijado al bastidor de la silla de ruedas antes de la utilización.
Consulte el manual del sistema del asiento del propietario.
OPCIÓN DE ASIENTO ESTILO CAPITÁN
ACTIVACIÓN DEL PASADOR DE SEGURIDAD
El asiento estilo capitán se debe usar en combinación con las abrazaderas de sujeción
WC-19.
1. Configuración del uso estándar (conducción de la silla)
• Se debe desenganchar la palanca del pasador de seguridad (A). (Figura 6)
• El respaldo se puede reclinar o plegar según sea necesario.
2. Configuración de tránsito (asiento estilo capitán usado en un vehículo)
• Se debe enganchar la palanca del pasador de seguridad (B). (Figura 7)
• El respaldo ahora está en la posición bloqueada (99°)
ASEGÚRESE DE ENGANCHAR LA PALANCA DEL PASADOR PARA SU USO EN
TRÁNSITO.
CINTURONES DE POSICIONAMIENTO
El ángulo del cinturón pélvico debe estar dentro de la zona preferida de 45 a 75 grados de la
zona horizontal o dentro de la zona opcional de 30 a 45 grados de la horizontal. Los ángulos
más inclinados de los cinturones pélvicos de vista lateral son especialmente importantes si el
cinturón pélvico se utiliza como soporte postural, además del restrictor de movimiento del
ocupante en un impacto frontal. Los ángulos más inclinados reducirán la probabilidad de que
se produzca un espacio vertical entre el usuario y el cinturón debido al cumplimiento con los
cojines de asiento y el movimiento del cinturón, reduciendo así la probabilidad de que el
usuario se deslice debajo del cinturón y de que el cinturón se monte sobre el abdomen
durante el uso normal. Los ángulos más inclinados también reducen la probabilidad de que
los cinturones de torso superior jalen el cinturón pélvico sobre el abdomen durante la carga
del impacto frontal.
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ADVERTENCIA
5
ADVERTENCIA
6
ADVERTENCIA
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ADVERTENCIA
VII. ADVERTENCIAS: COMPONENTES Y OPCIONES
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Punto (P)
Plataforma
de Prueba
A
B
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6
7
8
119832 Rev. E