Single-stage gas burners for standard and pressurized boilers (125 pages)
Summary of Contents for Lamborghini Caloreclima ECO 50/2
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BRUCIATORE DI GASOLIO A DUE FIAMME LIGHT OIL BURNERS BRULEUR FIOUL DOMESTIQUE A DEUX FLAMMES ZWEIFLAMMIGE ÖLBRENNER QUEMADORES PARA GASÓLEO CON DOS LLAMAS ∫∞À™∆∏P∂™ ¶∂∆P∂§∞I√À ª∂ ¢À√ º§√°∂™ ECO 50/2 - ECO 70/2 MANUALE DI INSTALLATION AND NOTICE INSTALLATIONS- MANUAL PARA LA ΕΓΧΕΙΡΙΔΙΟ...
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ITALIANO Leggere attentamente le istruzioni ed avvertenze contenute sul presente libretto in quanto forniscono importanti indicazioni riguardanti la sicurezza d’installazione, d’uso e di manutenzione. Conservare con cura questo libretto per ogni ulteriore consultazione. L’installazione deve essere effetuata da per- sonale qualificato che sarà responsabile del rispetto delle norme di sicurezza vigenti.
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NORME GENERALI • Il presente libretto costituisce parte integrante ed essenziale del prodotto e dovrà essere consegnato all’installatore. Leggere attentamente le avvertenze contenute nel presente libretto in quanto forniscono importanti indicazioni riguardanti la sicurezza d’installazione, d’uso e manutenzione. Conservare con cura questo libretto per ogni ulteriore consultazione. L’installazione del bruciatore deve essere effettuata in ottemperanza alle norme vigenti, secondo le istruzioni del costruttore e da personale qualificato.
I bruciatori sono ad ispezionabilità totale, rendendo facili e rapide le ope- razioni di controllo e manutenzione. Tipi ECO 50/2 e ECO 70/2 a due ugelli, con avviamento a portata ridotta e funzionamento “alta/bassa fiamma”.
MONTAGGIO ALLA CALDAIA Fissare la flangia 2 alla caldaia con n° 4 viti 3 interponendo la guarnizione isolante 4 e l’eventuale corda isolante 5. Infilare il bruciatore nella flangia in modo che il boccaglio penetri nella camera di combustione secondo le indicazioni del costruttore della caldaia.
I collegamenti da effettuare a cura dell’installatore sono: - linea di alimentazione - linea termostatica - eventuale lampada di blocco - eventuale contaore - eventuale termostato modulazione fiamma (togliere il cavo che ponticella) N.B.: È necessario osservare scrupolosamente la buona norma che indica il collegamento di massimo due cavi per morsetto.
SCELTA UGELLO La scelta va fatta in relazione alla potenza del focolare della caldaia, tenendo presente che il gasolio ha un potere calo- rifico (P.C.I.) di 10200 kcal/kg. La tabella indica la portata teorica o consumo, in kg/h e in kW, di gasolio in funzione della grandezza dell’ugello (GPH) e della pressione della pompa (in bar).
POSIZIONAMENTO ELETTRODI - DEFLETTORE Dopo avere montato l’ugello (o gli ugelli), verificare il corretto posizionamento di elettrodi e deflettore, secondo le quote riportate (mm). È opportuno esguire una verifica delle quote dopo ogni intervento sulla testa. + 0,5 CICLO FUNZIONAMENTO Termostato amb.-caldaia Motore Trasformatore...
DIAGNOSI DELLA CAUSA DEL DIFETTO LMO 44 Dopo la messa in blocco la lampada rossa di indicazione di difetto LR rimane costantemente accesa. In questa condizione, può essere attivata la diagnosi visiva della causa di difetto secondo la tabella codici errore premendo il pulsante di sblocco PS per oltre 3 secondi.
REGOLAZIONE TESTA Agendo sulla vite A si modifica la posi- zione della linea ugello/deflettore rispet- ECO 50/2 to al boccaglio, variando, di conseguen- ECO 70/2 za, la sezione di passaggio dell’aria. REGOLAZIONI ARIA DI COMBUSTIONE La serranda aria è azionata dal motoriduttore.
MESSA IN FUNZIONE 1) OPERAZIONI PRELIMINARI - montare il manometro ed il vuotometro sulla pompa (togliere dopo la messa a punto). - aprire le saracinesche lungo la tubazione del gasolio. - chiudere la linea dei termostati (caldaia/ambiente) - dare corrente dall’interrutore generale - porre in posizione di marcia l’interrutore - sbloccare l’apparecchiatura (spingendo il pulsante rosso) 2) AVVIAMENTO...
REGOLAZIONE PRESSIONE POMPA La pompa è pretarata a 12 bar. Per il controllo della pressione servirsi di un manometro a bagno d’olio. La pressione può essere normalmente regolata fra 11 e 15 bar. Prex. bar m H O 1 - Aspirazione 2 - Ritorno 3 - Ugello 4 - Regolazione pressione...
MANUTENZIONE Tutte le operazioni devono essere eseguite dopo aver tolto corrente. Togliendo il cofano é possibile effettuare la pulizia della fotoresisten- za, ispezionare il motore, la valvola elettroma- gnetica, il trasformatore ed il servocomando serranda aria. Per effettuare la pulizia/ispezione ugello - elet- trodi, normalmente si estrae il gruppo testata attraverso la rimozione della piastra superiore.
ELETTRODI - UGELLO Dopo aver tolto il cofano, sfilare i cavi di alta tensione dal lato trasformatore, sfilare la fotoresistenza, svitare i raccordi che collegano i tubi del gasolio alle linee degli ugelli, allentare le viti della piastra superiore ed estrarla con il gruppo flangia- ugello-deflettore-elettrodi.
IRREGOLARITÀ DI FUNZIONAMENTO DIFETTO CAUSA RIMEDIO IL BRUCIATORE NON PARTE E NON a) Mancanza di energia elettrica. a) Controllare i fusibili. C’È SEGNALE DI BLOCCO. b) Non arriva il combustibile b) Controllare i termostati (ambiente, al bruciatore. caldaia e sicurezza). c) Controllare la linea di alimentazione.
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GENERAL INSTRUCTIONS • This booklet constitutes an integral and essential part of the product and should be supplied to the installer. Read the instructions contained in this booklet carefully as they give important directions regarding the safety of installation, use and maintenance.
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The burners may be inspected completely, which makes for rapid and easy control and maintenance. Types ECO 50/2 and ECO 70/2 with double choke, with reduced output start-up and high/low flame function. - 24...
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DIMENSIONS mm Ø ØL Model ØG Ø 1040 121÷160 3/8” ECO 50/2 ECO 70/2 1080 160÷200 3/8” MAIN COMPONENTS Legend 1 Cover 6 Motor 11 Components plate 2 Control box 7 Fan 12 Photo resistance 3 Burner body 8 Pump...
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TECHNICAL FEATURES DESCRIPTION ECO 50/2 ECO 70/2 min. max. Output min. 152.300 169.000 kcal/h max. 503.200 667.600 kcal/h min. (15) - 21,4 (16,6) - 27 kg/h Fuel consumption max. 49,3 65,4 kg/h Pressure calibration of the fuel pump Combustibile p.c.i. 10200 kcal/kg 1,50°E (6cst) a 20°C...
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ASSEMBLY WITH THE FURNACE Attach the flange 2 to the furnace with n° 4 screws (3) through the sealing gasket (4) and any seals (5). Insert the burner in the flange so that the nozzle enters the combustion chamber as indicated by the manufacturer of the furnace. Tighten the screw (1) to lock the burner in place.
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The connections to be made by the installer are as follows: - Electrical supply line - Thermostat line - Warning light (optional) - Timer (optional) - Flame control thermostat (optional) Eliminate any cable bridges N.B.: It is necessary to observe scrupulously normal working practices that indicate attachment of no more than two cables per terminal.
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CHOKE SELECTION The selection is made in relation to the effective output of the furnace, considering that light oil has a calorific power (P.C.I.) of 10,200 kcal/kg. The table indicates the theoretic output or consumption, in kg/h and in kW, of light oil in relation to the size of the choke (GPH) and of the pump pressure (in bar).
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ELECTRODE-DEFLECTOR POSITIONING After mounting the choke (or chokes), check the correct position of the electrodes and deflector, following the listed speci- fications (mm). It is advisable to check the specifications after each intervention on the combustion head. + 0,5 OPERATION CYCLE Thermostat room temperature - furnace Motor Transformer...
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DIAGNOSIS OF CAUSE OF FAULT LMO44 After lock-out, the red fault signal lamp LR remains steady on. In that condition, the visual diagnosis of the cause of fault according to the error code table can be activated by pressing the lock-out reset button PS for more than 3 seconds. Pressing the reset button again for at least 3 seconds, the interface diagnosis will be activated.
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COMBUSTION HEAD ADJUSTMENT Adjusting screw A modifies the position of the line choke/deflector with regards ECO 50/2 to the flow nozzle, thereby varying the ECO 70/2 opening of the air intake. AIR INTAKE ADJUSTMENT The motor reducer controls the air intake valve. Adjustment of the open/close position of the 1° flame / max. opening is controlled by turning the cam anti-clockwise to open the butterfly valve and clockwise to close.
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STARTING PROCEDURES 1) Preliminary operations - Mount the pressure gauge and the vacuum gauge on the pump (remove after tune up). - Open the fuel line valve. - Close the thermostat lines (furnace/room temperature) - Attach electricity to the main switch. - Switch to the on position.
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PUMP PRESSURE ADJUSTMENT The pump is pre-set at 12 bar. To control the pressure, use the oil pressure gauge. Normally, the pressure is set between 11 and 15 bar. Prex. bar m H O 1 - Suction feed 2 - Return 3 - Choke 4 - Pressure control N.B.
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MAINTENANCE All operations should be performed with the electrical supply disconnected. After removing the casing, it is possible to clean the photo resistance, inspect the motor, the electroma- gnetic valve, the transformer and the air intake control. To reach the fan and butterfly valve, the over-head plate and component mount must be removed.
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ELECTRODES – CHOKE After removing the cover, detach the high-tension cables from the transformer side, remove the photo resistance, unscrew the connector that hooks the fuel line to the choke, loosen the screws of the overhead plate and remove it with the flange- choke-deflector-electrode assembly.
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FAULT-FINDING CHART PROBLEM CAUSE SOLUTION THE BURNER DOES NOT START a) There is no electricity. a) Check the fuses AND THERE IS NO SIGNAL FROM b) Fuel is not arriving to the burner. b) Check the thermostats (Room tem THE WARNING LIGHT. perature, Furnace and safety).
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NORMES GENERALES • Ce livret est partie intégrante et essentielle du produit et il doit être remis à l’installateur. Lire attentivement les conseils conte- nus dans le présent livret car ils fournissent des indications importantes sur la sécurité d’installation, l’utilisation et l’entretien. Bien conserver ce livret pour toute consultation ultérieure.
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électromagnétique incorporée. Les brûleurs peuvent être inspectés complètement et les opérations de contrôle et d’entretien résultent plus simples. Les modèles ECO 50/2 et ECO 70/2 ont deux gicleurs, avec la mise en marche à portée réduite et le fonctionnement « haute/basse flamme ».
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DIMENSIONS mm Ø ØL Modèle ØG Ø 1040 121÷160 3/8” ECO 50/2 ECO 70/2 1080 160÷200 3/8” COMPOSANTS PRINCIPAUX Légende 1 Coffre 6 Moteur 11 Plaque des composants 7 Ventilateur 12 Photorésistance 2 Coffret de sécurité 3 Corps du brûleur...
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MONTAGE À LA CHAUDIÈRE Fixer la bride 2 à la chaudière à l’aide de 4 vis (3), interposant la garniture isolante 4 et l’éventuelle corde isolante 5. Suivant les indications du constructeur de la chaudière, introduire le brûleur dans la bride de sorte que la tuyère pénètre dans la chambre de combustion.
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Les connexions que l’installateur doit réaliser sont: - ligne d’alimentation - ligne thermostatique - éventuelle lampe de blocage - éventuel horloge - éventuel thermostat modulation flamme (enlever le câble qui sert de barrette) REMARQUE: Il est nécessaire de suivre scrupuleusement la règle indiquant la connexion de deux câbles au maxi- mum pour chaque borne.
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CHOIX GICLEUR Le choix doit être fait en fonction de la puissance du foyer de la chaudière, en tenant compte que le fioul domestique a un pouvoir calorifique (P.C.I.) de 10200 Kcal/kg. Le tableau suivant indique le débit théorique ou la consommation de fioul domestique en kg/h et en kW en fonction de la dimension du gicleur (GPH) et de la pression de la pompe (en bar).
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POSITIONNEMENT ÉLECTRODES – ACCROCHE-FLAMME Après avoir monté le gicleur (ou les gicleurs), vérifier la position des électrodes et de l’accroche-flamme selon les cotes indiquées (mm). Il est nécessaire de réaliser un contrôle des cotes après chaque intervention sur la tête. + 0,5 CYCLE DE FONCTIONNEMENT Thermostat amb.
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DIAGNOSTIC DE L’ORIGINE DE LA PANNE LMO 44 Après la mise en sécurité, le voyant rouge de signalisation de panne LR reste allumé en permanence. Dans cette condition, il est possible d’activer le diagnostic visuel de l’origine de la panne d’après le tableau des codes d’erreur, en pressant le bouton de réarmement PS pendant plus de 3 secondes.
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RÉGLAGE TÊTE En intervenant sur la vis A on modifie la position de la ligne gicleur/accroche- ECO 50/2 flamme par rapport à la tuyère, variant, ECO 70/2 par conséquent, la section de passage de l’air. RÉGLAGES AIR DE COMBUSTION Le clapet d’air est actionné par le motoréducteur.
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MISE EN MARCHE 1) OPÉRATIONS PRÉLIMINAIRES - monter le manomètre et le vacuomètre sur la pompe (enlever après la mise au point) - ouvrir les vannes le long de la tuyauterie du fioul domestique. - fermer la ligne des thermostats (chaudière/ambiance) - envoyer courant de l’interrupteur général - mettre en position de marche l’interrupteur - débloquer l’appareillage (appuyant sur le poussoir rouge)
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RÉGLAGE PRESSION POMPE La pompe est préréglée à 12 BAR. Pour le contrôle de la pression utiliser un manomètre à bain d’huile. La pression peut être normalement réglée entre 11 et 15 bar. Prex. bar m H O 1 - Aspiration 2 - Retour 3 - Gicleur 4 - Réglage pression...
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ENTRETIEN Toutes les opérations doivent être réalisées après avoir coupé la courant. En enlevant le capot on peut nettoyer la photorésistance, contrôler le moteur, la soupape électromagnéti- que, le transformateur et la servocommande clapet d’air. Pour accéder au ventilateur et au clapet d’air on doit extraire le groupe plaque et porte-composants qui sera accroché...
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ÉLECTRODES – GICLEUR Après avoir enlevé le capot ôter les câbles de haute tension du côté transformateur, enlever la photorésistance, devisser les raccords qui réunissent les tuyaux du fioul domestique aux lignes des gicleur, desserrer les vis de la plaque supérieure et l’extraire avec le groupe bride-gicleur-accroche-flamme- électrode.
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ANOMALIES DE FONCTIONNEMENT PROBLÈMES CAUSES SOLUTIONS LE BRÛLEUR NE MARCHE PAS ET a) Manque d’énergie électrique. a) Contrôler les fusibles IL N’Y A PAS LA SIGNALISATION DE b) Le combustible n’arrive pas au b) Contrôler les thermostats BLOCAGE brûleur (ambiance, chaudière, sécurité). c) Contrôler la ligne d’alimentation.
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... zu Ihrer ausgezeichneten Wahl. Wir danken Ihnen für das unseren Produkten entgegengebrachte Vertrauen. LAMBORGHINI CALORECLIMA ist seit 1959 aktiv in Italien und der Welt vertreten mit einem feinmaschigen Netz von Vertretern und Vertragshändlern, die die ständige Anwesenheit des Produkts auf dem Markt gewährlei- sten.
ALLGEMEINE VORSCHRIFTEN • Das vorliegende Handbuch stellt einen wesentlichen und grundlegenden Bestandteil des Produkts dar und muß dem Installateur übergeben werden. Die hier enthaltenen Anweisungen sind genau durchzulesen, da sie wichtige Hinweise zur Installations-, Betriebs- und Wartungssicherheit liefern. Dieses Handbuch muß für ein späteres Nachlesen sor- gfältig aufbewahrt werden.
Überwachung der Flamme durch eine Sonde mit lichtelektrischem Widerstand; selbstansaugende Pumpe mit ein/zwei Leitungen, Bypass und eingebautem Magnetventil. Die Brenner sind vollständig inspizierbar, was die Kontroll- und Wartungsarbeiten wesentlich erleichtert und rascher gestaltet. Modell ECO 50/2 und ECO 70/2 mit zwei Düsen, Wicklung mit verringerter Fördermenge und Betrieb mit, hoher/niedriger Flamme“.
MONTAGE AM KESSEL Den Flansch 2 mit den vier Schrauben 3 zusammen mit der Isolierdichtung 4 und der eventuellen Isolierschnur 5 am Kessel befestigen. Den Brenner so in den Flansch einführen, dass das Mundstück gemäß den Anweisungen des Kesselherstellers in die Verbrennungskammer eindringt. Die Schraube 1 festziehen, um den Brenner zu befestigen. FLAMMENGRÖSSE Diese Angaben sind nur richtungsweisend, da sie von folgenden Faktoren beeinflusst werden: - Luftüberschuss...
Die vom Installateur vorzunehmenden Elektroanschlüsse sind folgende: - Versorgungslinie - Thermostatenlinie - Eventuelle Blockierungs-Anzeigelampe - Eventueller Betriebsstundenzähler - Eventueller Thermostat für die Flammenmodulierung (das Brückenkabel abtrennen) N.B.: Sich strikt an die Vorschrift, dass max. zwei Kabel je Klemme angeschlossen werden dürfen, halten. Achtung: - Den Nullleiter nicht mit der Phase vertauschen - Eine gute Erdung vornehmen...
WAHL DER DÜSEN Die Düsen müssen je nach Feuerungsleistung gewählt werden, wobei zu berücksichtigen ist, dass das Gasöl einen Heizwert von 10200 kcal/kg hat. In der Tabelle ist in kg/h und in kW die theoretische Fördermenge oder der Verbrauch an Gasöl je Düsengröße (GPH) und des Pumpendrucks (in bar) angegeben. In den Brennern mit zwei Düsen wird die Fördermenge zu 40% auf die erste Flamme und zu 60% auf die zweite Flamme aufgeteilt.
AUSRICHTEN DER ELEKTRODEN – ABWEISER Nach dem Einbau der Düse/n ist die korrekte Ausrichtung der Elektroden und des Abweisers anhand der nachstehend auf- geführten Angaben in mm zu prüfen. Nach jedem Eingriff auf dem Brennerkopf ist es ratsam, eine Kontrolle der Abstände vorzunehmen.
DIAGNOSE DER FEHLERURSACHE LMO44 Nach der Sperre leuchtet die rote Fehleranzeigelampe LR mit Dauerlicht. In dieser Situation kann man die visuelle Fehlerdiagnose nach der Fehlercodetabelle einschalten, indem man den Freigabeknopf PS mindestens 3 Sekunden lang drückt. Wenn man den Freigabeknopf erneut mindestens 3 Sekunden lang drückt, wird die Schnittstellendiagnose angestoßen. Die Fehlerdiagnose wird mit folgender Sequenz aktiviert: Tabelle der Ursache Blinkcode...
EINSTELLEN DES BRENNERKOPFES Durch Betätigen der Schraube A wird die Ausrichtung von Düse/Abweiser ECO 50/2 zum Mundstück - und folglich die ECO 70/2 Luftdurchflussöffnung - verändert. REGELUNG DER VERBRENNUNGSLUFT Die Luftklappe wird vom Getriebemotor aktiviert. Die Einstellung von „offen“/“geschlossen“, 1. Flamme/max. Öffnung erfolgt über die Nocken, durch Drehen entgegen dem Uhrzeigersinn, um die Öffnung der Luftklappe zu vergrößern und im Uhrzeigersinn, um die Öffnung zu verringern.
INBETRIEBNAHME 1) VORBEREITUNGEN - Das Manometer und das Vakuummeter auf die Pumpe montieren (nach der Einstellung abnehmen). - Die Luftklappen in der Ölleitung öffnen. - Die Thermostatenlinie schließen (Kessel/Raum). - Den Hauptschalter einschalten. - Den Schalter auf Start einstellen. - Das Gerät (durch Drücken der roten Taste) freigeben. 2) STARTEN - Linienfilter - Pumpe...
EINSTELLEN DES PUMPENDRUCKS Die Pumpe ist auf 12 bar vorjustiert. Zur Druckkontrolle ist ein Manometer im Ölbad zu verwenden. Der Druck wird normalerweise zwischen 11 und 15 bar eingestellt. Prex. bar m H O 1. Ansaugung 2. Rücklauf 3. Düse 4.
WARTUNG Alle Wartungsarbeiten dürfen ausnahmslos nur nach Unterbrechung der Stromversorgung durchgeführt wer- den. Nach dem Entfernen der Abdeckung können der lichtelektrische Widerstand gereinigt und der Motor, das Magnetventil, der Transformator und der Servomotor der Luftklappe inspiziert werden. Um Zugang zum Flügelrad und zur Luftklappe zu erhalten, ist die Gruppe Platte / Komponententräger herauszuziehen und in der vorgesehenen Wartungsstellung einzuhaken;...
ELEKTRODEN – DÜSE Nachdem die Haube entfernt worden ist, die Hochspannungskabel auf der Trafoseite herausziehen, den lichtelektrischen Widerstand abnehmen, die Verbindungsstücke zwischen Ölleitungen und Düsen-Leitungen abschrauben, die Schrauben der oberen Platte lockern und diese zusammen mit der Gruppe Flansch-Düse-Abweiser-Elektroden herauszuziehen. Die Schrauben 5 abschrauben, um den Abweiser abzunehmen und die Schraube 6 zum Entfernen der Elektroden abschrauben.
BETRIEBSSTÖRUNGEN STÖRUNG URSACHE ABHILFE DER BRENNER STARTET NICHT a) Strommangel a) Sicherungen überprüfen UND ES WIRD KEIN BLOCKIEREN b) Es gelangt kein Brennstoff zum b) Thermostaten (Raum, Kessel und ANGEZEIGT Brenner Sicherheit) prüfen c) Versorgungslinie überprüfen DER MOTOR LÄUFT, ABER ES EN- a) Es erfolgt keine Entladung an a) Die korrekte Ausrichtung der TSTEHT KEINE FLAMME UND DER...
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... por su óptima elección! Le damos las gracias por haber preferido uno de nuestros productos. LAMBORGHINI CALORECLIMA es una Empresa diariamente comprometida con la búsqueda de soluciones técnicas innovadoras y capaces de satisfacer cualquier exigencia. La presencia constante de nuestros productos en el mercado italiano e internacional está...
NORMAS GENERALES • El presente folleto forma parte integrante y esencial del producto y hay que entregarlo al instalador. Lean detenida- mente las advertencias que contiene el presente folleto ya que dan indicaciones importantes relativas a la seguridad de la instalación, al uso y al mantenimiento. Conserven con cuidado este prospecto para cualquier ulterior consulta. La instalación del quemador tiene que efectuarla el personal técnico cualificado, respetando las normas vigentes, según las instrucciones del fabricante.
Los quemadores permiten la inspección total, para fáciles y rápidas tareas de mantenimiento y de control. Tipos ECO 50/2 y ECO 70/2 con dos inyectores con encendido de capacidad reducida y funcionamiento “alto/bajo llama”.
MONTAJE EN LA CALDERA Fijar la brida (2) a la caldera con n° 4 tornillos (3) interponiendo la guarnición aislante (4) y la eventual cuerda aislante (5). Introducir el quemador en la brida de modo tal que la tobera penetre en la cámara de combustión según las indicaciones del fabricante de la caldera.
Las conexiones por efectuar, a cargo del instalador son: - línea de alimentación - línea termostática - eventual luz de bloqueo - eventual cuentahoras - eventual termóstato modulación llama (quitar el cable que conecta) N.B.: Es necesario respetar escrupulosamente la norma que indica la conexión de dos cables máximo por borne. Atención: - no confundir ni cambiar neutro con fase - efectuar una buena conexión a tierra...
ELECCIÓN DEL INYECTOR Escoger el inyector según la potencia del fogón de la caldera, teniendo en consideración que el gasóleo tiene un poder calorífico (P.C.I.) de 10200 Kcal/Kg. La tabla de abajo enlista la capacidad teórica o de consumo, en Kg/h y en kW, de gasóleo en base al tamaño del inyector (GPH) y de la presión de la bomba (en bar).
POSICIÓN ELECTRODOS - DEFLECTOR Una vez montado el inyector (o los inyectores), verificar que la colocación de los electrodos y del deflector sea correcta, que corresponda a las cotas indicadas (mm). Es oportuno realizar un control de las cotas después de cada intervención en la cabeza.
DIAGNÓSTICO DE LA CAUSA DEL DEFECTO LMO44 Cuando el quemador se bloquea, la luz roja que indica el defecto LR permanece constantemente encendida. En esta condición, se puede activar el diagnóstico visual de la causa de defecto según la tabla de códigos de error pre- sionando el botón de desbloqueo PS durante más de 3 segundos.
REGULACIÓN DE CABEZA Accionando en el tornillo A se modifica la posición de la línea inyector/deflector ECO 50/2 respecto de la tobera, variando, en ECO 70/2 consecuencia, la sección de pasaje del aire. REGULACIONES AIRE DE COMBUSTIÓN La tapa de cierre del aire está accionada por el motoreductor.
PUESTA EN MARCHA 1) OPERACIONES PRELIMINARES - montar el manómetro y el vacuómetro en la bomba (quitar luego del ajuste). - abrir las compuertas a lo largo de la tubería del gasóleo. - cerrar la línea de los termóstatos (caldera/ambiente) - dar corriente desde el interruptor general - poner en posición de marcha el interruptor - desbloquear el aparato (presionando el pulsador rojo)
REGULACIÓN DE LA PRESIÓN DE BOMBA La bomba ha sido previamente regulada a 12 bar. Para el control de la presión utilizar un manómetro a baño de aceite. La presión puede ser normalmente regulada entre 11 y 15 bar. Prex. bar m H O 1 - Aspiración 2 - Retorno...
MANTENIMIENTO Todas las operaciones deberán llevarse a cabo sin alimentación de corriente. Quitando el cha- sis se podrá proceder a la tarea de limpieza de la fotoresistencia, inspeccionar el motor, la válvula electromagnética, el transformador y el servomando compuerta aire. Para acceder al ventilador y a la compuerta de aire se deberá...
ELECTRODOS INYECTOR Una vez que se ha procedido a retirar el chasis, extraer los cables de alta tensión desde el lado del transformador, quitar la fotoresistencia, desatornillar los empalmes tubos de gasóleo - líneas de inyectores, aflojar los tornillos de la plancha superior y extraerla con el grupo brida - inyector - deflector - electrodos.
ANOMALIAS EN EL FUNCIONAMIENTO PROBLEMA CAUSA REMEDIO EL QUEMADOR NO ARRANCA Y NO a) Falta de energía eléctrica. a) Controlar los fusibles. HAY SEÑAL DE BLOQUEO. b) No llega combustible al b) Controlar los termóstatos (ambien quemador. te, caldera y seguridad). c) Controlar la línea de alimentación.
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∞¡øª∞§π∂™ §∂π∆√Àƒ°π∞™ ∂§∞∆∆øª∞ ∞π∆π√ §À™∏ √ ∫∞À™∆∏ƒ∞™ ¢∂¡ ¶∞πƒ¡∂π a) ∞Ô˘Û›∙ ËÏÂÎÙÚÈ΋̃ a) ∂ϤÁÍÙ ÙÈ̃ ∙ÛÊ¿ÏÂÈẪ. ª¶ƒ√™ ∫∞π ¢∂¡ À¶∞ƒÃ∂π ÂÓ¤ÚÁÂÈ∙̃. b) ∂ϤÁÍÙ ÙÔ˘̃ ıÂÚÌÔÛÙ¿ÙẪ ™∏ª∞ ª¶§√∫∞ƒπ™ª∞∆√™. b) ¢ÂÓ ÊÙ¿ÓÂÈ ÙÔ Î∙‡ÛÈÌÔ ÛÙÔÓ (ÂÚÈ‚¿ÏÏÔÓÙỖ, Ϥ‚ËÙ∙ Î∙È Î∙˘ÛÙ‹Ú∙. ∙ÛÊ¿ÏÂÈ∙̃). c) ∂ϤÁÍÙ ÙË ÁÚ∙ÌÌ‹ ÙÚÔÊÔ‰ÔÛ›∙̃. √...
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BRUCIATORI CALDAIE MURALI E TERRA A GAS GRUPPI TERMICI IN GHISA E IN ACCIAIO GENERATORI DI ARIA CALDA TRATTAMENTO ACQUA CONDIZIONAMENTO Le illustrazioni e i dati riportati sono indicativi e non impegnano. La LAMBORGHINI si riserva il diritto di apportare senza obbligo di preavviso tutte le modifiche che ritiene più...