Risoluzione Guasti - Viking LB 540 Instruction Manual

N. di identificazione
serie 6290
Motore, tipo Motore a combu-
stione a 4 tempi
Tipo Kohler XT675
Potenza nominale a
numero di giri 2,2 - 2800
nominale kW - giri/min
Cilindrata 149 ccm
Serbatoio carburante 1,4 l
Dispositivo di Avviamento a
avviamento strappo
Dispositivo di 14 lame verticali
arieggiamento fisse
Azionamento lame
arieggiatore continuo
Numero di giri
motore 2800 giri/min
Larghezza di lavoro 38 cm
Profondità di lavoro 6 livelli, intervallo
di regolazione
25 mm
Ø ruota anteriore 180 mm
Ø ruota posteriore 180 mm
Lunghezza 131 cm
Larghezza 54 cm
Altezza 111 cm
Peso 33 kg
Emissioni sonore:
Secondo direttiva 2000/14/EC:
Livello di potenza
sonora garantito
L 94 dB(A)
WAd
Conforme alla direttiva 2006/42/EC:
Livello di pressione
acustica sul posto di
lavoro L 81 dB(A)
pA
Fattore di incertezza
K 2 dB(A)
pA
0478 670 9903 C - IT
Vibrazioni mano-braccio:
Parametro prescritto di vibrazioni mecca-
niche conforme a EN 12096:
Valore misurato a 4,12 m/sec
hw
Fattore di incertezza
K 2,06 m/sec
hw
Misurazione conforme a EN 20643

19. Risoluzione guasti

Rivolgersi eventualmente ad un riven-
ditore specializzato VIKING.
@ Vedere le istruzioni per l'uso del
motore a combustione.
Guasto:
Il motore a combustione non si avvia
Causa possibile:
– Staffa arresto automatico motore non
azionata
– Serbatoio vuoto; condotto carburante
intasato
– Unità di arieggiamento non in posizione
di trasporto
– Carburante nel serbatoio vecchio,
sporco o di cattiva qualità
– Filtro aria sporco
– Cappuccio candela di accensione
staccato; cavo di accensione fissato in
modo errato sul cappuccio
– Candela di accensione imbrattata o
danneggiata; distanza degli elettrodi
errata
Rimedio:
– Premere la staffa di arresto automatico
motore verso il manubrio e mantenerla
ferma ( 10.1)
– Rabboccare il carburante; pulire il
condotto carburante ( 7.3), (@), ( )
– Portare l'unità di arieggiamento in
posizione di trasporto (
– Usare esclusivamente carburante di
recente produzione, benzina senza
2
piombo; pulire il carburatore (@), ( )
– Pulire il filtro aria (@), ( )
2
– Collegare il cappuccio candela di
accensione; controllare il collegamento
tra il cavo accensione e il cappuccio
(@), ( )
– Pulire la candela di accensione oppure
sostituirla; registrare la distanza degli
elettrodi (@), ( )
Guasto:
Avviamento difficoltoso o potenza ridotta
del motore a combustione
Causa possibile:
– Unità di arieggiamento non in posizione
di trasporto
– Scocca dell'arieggiatore intasata
– Taglio dell'erba a una profondità di
lavoro eccessiva o ad una velocità di
spostamento dell'apparecchio
eccessiva
– Acqua nel serbatoio carburante e nel
carburatore; carburatore intasato
– Serbatoio carburante sporco
– Filtro aria sporco
– Candela di accensione imbrattata
Rimedio:
– Portare l'unità di arieggiamento in
posizione di trasporto (
– Pulire la scocca dell'arieggiatore
(scollegare il cappuccio della candela di
accensione.) (
– Impostare una profondità di lavoro
inferiore o ridurre la velocità di
spostamento dell'apparecchio (
– Svuotare il serbatoio carburante, pulire
il condotto carburante e il carburatore
(@), ( )
– Pulire il serbatoio carburante (@), ( )
7.5)
7.5)
11.2)
7.6)
93