Dépannage - Master B 35 CED Owner's Manual

Remarque: certains modèles sont équipés d'un bouchon de
vidange au-dessous du réservoir. Le cas échéant, le retirer
pour vidanger le réservoir. Si l'appareil de chauffage n'en est
pas équipé, vidanger le réservoir par l'orifi ce de remplissage.
2. Le cas échéant, replacer le bouchon de vidange.
3. Si le vieux carburant contient des impuretés, ajouter 1 ou 2
litres de kérosène propre, remuer et vidanger à nouveau afi n
d'éviter que l'accumulation d'impuretés n'obstrue les fi ltres
lors d'un futur usage.
TABLEAU D'EN T RET I EN PRÉV EN T I F
AVERTISSEMENT: Ne jamais effectuer l'entretien de l'appareil de chauffage s'il est
branché, en marche ou chaud. Cela peut entraîner des brûlures graves ou l'électrocution.
Élemént
Réservoir de carburant
Filtres de sortie d'air et à
peluche
Filtre d'entrée d'air
Filtre à carburant
Buogie
Pales du ventilateur
Moteur
DÉPAN N AGE
AVERTISSEMENT: Ne jamais effectuer l'entretien de l'appareil de chauffage s'il est
branché, en marche ou chaud. Cela peut entraîner des brûlures graves ou l'électrocution.
ANOMALIE OBSERVÉE
L'appareil s'allume, mais
détecteurd'extinction de fl amme
l'arrête aprèsquelques instants.
L'appareil ne s'allume
mais le moteurtourne pendant
quelques instants.
Le moteur ne démarre pas quand
l'appareilest branché, le ventila-
teur tourne lentementou pas du
tout.
Périodicité
Rincer toutes les 150
fonctionnement ou selon le besoin.
Remplacer toutes les 500 heures de fonctionnement
ou une fois par an.
Le laver à l'eau savonneuse et le sécher toutes les
500 heures de fonctionnement ou selon le besoin.
Le nettoyer deux fois par période de chauffage ou
selon le besoin.
Nettoyer et régler l'écart toutes les 600 heures
defonctionnement ou remplacer selon le besoin.
Les nettoyer chaque saison ou selon le besoin.
Aucun entretien nécessaire. Lubrifi cation
permanente.
CAUSE PROBABLE
le 1. Pression incorrecte de la pompe
2. Filtres de sortie d'air, d'entrée d'air et
àpeluche encrassés
3. Filtre à carburant encrassé
4. Gicleur encrassé
5. Lentille de cellule photoélectrique sale
6. Détecteur d'extinction de fl amme défectu-
eux
pas, 1. Pression incorrecte de la pompe
2. Dépôts de carbone sur la bougie et/
ouécart incorrect
3. Filtre à carburant encrassé
4. Gicleur encrassé
5. Eau dans le réservoir de carburant
6. L'allumeur électronique n'est pas mis àla
masse (à la terre)
7. Allumeur électronique défectueux
1. Le détecteur d'extinction de fl amme
n'estpas réarmé
2. Rotor de pompe grippé
TABLEAU D'EN T RET I EN PRÉV EN T I F
4. Remettre le bouchon de vidange ou de remplissage. Mettre le
vieux carburant sale au rebut selon une méthode appropriée. Se
renseigner auprès d'une station-service locale qui recycle l'huile.
5. Entreposer l'appareil de chauffage dans un endroit sec, à
l'abri de la poussière et des vapeurs corrosives.
IMPORTANT: ne pas entreposer le kérosène pour la durée
de l'été en vue de l'utiliser la saison suivante. L'usage de
combustible défraîchi pourrait endommager l'appareil de
chauffage.
Opération
à 200 heures de Voir Entreposage, Transport ou Expédition.
Voir Filtres de sortie d'air, d'entrée d'air et à
peluche, page 2.
Voir Filtres de sortie d'air, d'entrée d'air et à
peluche, page 2.
Voir Filtre à carburant, page 4.
Voir Bougie page 4.
Voir Ventilateur, page 5.
REMÈDE
1. Voir Réglage de la pression de la pompe page 4.
2. Voir Filtres de sortie d'air, d'entréed'air et à pelu-
che page 4.
3. Voir Filtre à carburant page 4.
4. Voir Gicleur page 5.
5. La nettoyer.
6. Le remplacer.
1. Voir Réglage de la pression de la pompe page 4.
2. Voir Bougie page 5.
3. Voir Filtre à carburant page 4.
4. Voir Gicleur page 5.
5. Vidanger et rincer le réservoir avec dukérosène
propre. Voir Entreposage,Transport ou Expédi-
tion.
AVERTISSEMENT: Haute tension!
6. S'assurer que le montage de l'allumeurélectronique
est bien serré.
7. Le remplacer.
1. Réarmer le bouton du détecteur d'extinction de
fl amme; voir fi gures 5et 6, page 2.
2. Si le ventilateur tourne avec diffi culté,voir Rotor de
la pompe page 4.
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DÉPAN N AGE
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