Montagem E Colocação Em Funcionamento - Stanley B 255/10/50 Instruction Manual

● O compressor foi concebido para a utilização em
salas secas. A utilização não é permitida em áreas
onde ocorra a projecção de água.
● Antes da colocação em funcionamento tem de veri-
ficar o nível do óleo na bomba compressora.
5. MONTAGEM E COLOCAÇÃO EM
FUNCIONAMENTO
Atenção!
Antes de colocar em funcionamento montar o apa-
relho por completo!
5.1 Montagem das rodas (fig. 4-5)
As rodas, fornecidas juntas, têm de ser montadas de
acordo com a figuras 4-5.
5.1.1 Montagem do apoio (somente para B
255/10/50, B 350/10/50 e B 480/10/50)
Os amortecedores de borracha, fornecidos junto, têm
de ser montados de acordo com a figura 6.
5.2 Montagem do acoplamento rápido para
a pressão da caldeira (referência 13)
Aparafuse o acoplamento rápido para pressão da cal-
deira (referência 13) não regulada no recipiente sob
pressão (referência 2), tal como representado nas fi-
guras 7 e 8.
5.3 Montagem da pega de transporte
(referência 9)
Aparafuse a pega de transporte (referência 9) no com-
pressor, tal como representado nas figuras 9 e 10.
5.4 Ligação à rede
5.4.1 Versões monofásicas 230 V / 50 Hz
O compressor encontra-se munido de um cabo eléc-
trico com ficha Schuko, Esta pode ser ligada a qual-
quer tomada com ligação à terra de 230 V ~ 50 Hz,
que esteja protegida com 16 A. Antes da colocação
em funcionamento, certifique-se de que a tensão de
rede corresponde à tensão de serviço constante na
chapa de potência da máquina. Os cabos de alimen-
tação longos, as extensões, os tambores para cabos,
etc. causam queda de tensão e podem impossibilitar
o arranque do motor. Com temperaturas inferiores a
+5°C, a falta de mobilidade compromete o arranque
do motor.
5.4.2 Versões trifásicas 400 V / 50 Hz
● O compressor encontra-se equipado com um cabo
eléctrico CEE de 16A que dispõe de um regulador de
fases. Antes da colocação em funcionamento, verifi-
que se o motor está a funcionar no sentido certo (seta
indicadora do sentido de rotação na cobertura da cor-
reia trapezoidal), ligando para o efeito o compressor
durante breves instantes. Se o motor estiver a rodar
no sentido errado, o campo magnético rotativo tem de
ser corrigido comutando o regulador de fases na ficha
(utilize uma chave de parafusos, prima ligeiramente o
regulador de fases e rode-o em 180°).
● O motor está equipado com um disjuntor. Em caso
de sobrecarga do compressor, o disjuntor desliga-
se para proteger o compressor contra sobreaqueci-
mento. Se o disjuntor disparar, aguarde até o com-
pressor arrefecer.
● Os cabos de alimentação longos, as extensões, os
tambores para cabos, etc. causam queda de ten-
são e podem impossibilitar o arranque do motor.
● Com temperaturas inferiores a +5°C, a falta de mo-
bilidade compromete o arranque do motor.
5.5 Interruptor para ligar/desligar (ref. 8)
5.5.1 Versões monofásicas (fig. 2a)
O compressor é ligado quando puxar o botão vermelho
(referência 8).
Para desligar o compressor tem de pressionar o botão
vermelho (referência 8).
5.5.2 Versões trifásicas (fig. 2b)
O compressor é ligado quando premir o botão verde
(referência 8.1).
Para desligar o compressor tem de pressionar o botão
vermelho (referência 8.2).
5.6 Regulação da pressão (fig. 2a-2b)
● Com o regulador de pressão (referência 7) pode
ajustar a pressão no manómetro (referência 6).
● A pressão ajustada pode ser retirada no acoplamen-
to rápido (referência 5).
5.7 Ajuste do interruptor de pressão
O interruptor de pressão é ajustado na fábrica.
Pressão de ligação 8 bars
Pressão de desligação 10 bars
6. PARA LIMPEZA E MANUTENÇÃO
Atenção!
Retire a ficha de corrente da respectiva tomada
sempre que sejam realizados trabalhos de limpeza
e de manutenção.
49
P