Nettoyage Et Entreposage - Cub Cadet CC4175 Operator's Manual

ENTRETIEN ET RÉPARATIONS
ENTRETIEN DU FILTRE À AIR
AVERTISSEMENT:
pour éviter des blessures
graves, éteignez toujours la désherbeuse et
laissez-la refroidir avant tout nettoyage ou
entretien.
Nettoyage du filtre à air
Nettoyez et relubrifiez le filtre à air à toutes les 10 heures de
fonctionnement. C'est l'un des éléments les plus importants pour
l'entretien. Tout manquement à l'entretien du filtre à air peut
entraîner une baisse de performances ou causer des dégâts
permanents à votre moteur.
1. Pour ouvrir le filtre à air, appuyez vers l'intérieur sur la
languette de fermeture et retirez ensuite sur le couvercle du
filtre à air (Fig. 28 & 29).
2. Retirez le filtre à air (Fig. 28).
3. Lavez le filtre dans un mélange d'eau et de détergent (Fig. 29).
Rincez le filtre abondamment et laissez-le sécher.
4. Appliquez une quantité suffisante d'huile moteur propre
SAE 30 pour enduire légèrement le filtre (Fig. 30).
5. Pressez le filtre pour répartir et drainer l'excédent d'huile
(Fig. 31).
6. Replacez le filtre à air dans la plaque de base (Fig. 32).
REMARQUE: Si vous faites fonctionner l'appareil sans filtre à air,
vous ANNULEREZ la garantie.
7. Remettre le couvercle du filtre à air en place. Positionnez les
deux petites languettes sur le filtre à air dans les encoches
dans le panneau arrière et poussez le couvercle du filtre à air
vers le bas, en vous assurant d'aligner la languette de
fermeture avec l'encoche de verrouillage, jusqu'à ce que la
languette se verrouille en place (Fig. 28 & 27).
REMARQUE: Ne serrez pas trop fort, cela pourrait endommager la vis.
RÉGLAGE DU CARBURATEUR
La vitesse de ralenti du moteur est réglable à l'aide d'une vis de réglage
accessible par un trou situé sur le dessus du couvercle du moteur (Fig. 33).
REMARQUE: Un réglage négligé peut sérieusement endommager
l'appareil. Confiez les réglages de carburateur à un
concessionnaire agréé.
Vérification du carburant
En général, si l'appareil ne fonctionne pas correctement, c'est que le
carburant est vieux. Videz puis remplissez le réservoir de carburant sans
plomb frais et propre avant d'effectuer des réglages. Voir Informations
sur l'huile et le carburant.
Nettoyage du filtre à air
L'état du filtre à air est très important pour le fonctionnement de
l'appareil. Un filtre à air sale restreint le débit d'air et affecte le mélange
de carburant/air. On confond souvent cela avec un mauvais réglage du
carburateur. Vérifiez l'état du filtre à air avant de régler la vis de réglage
de ralenti. Voir Entretien du filtre à air.
Réglage de la vis de réglage de ralenti
AVERTISSEMENT:
il se peut que l'accessoire
de coupe tourne pendant le réglage de la vitesse de
ralenti. Portez des vêtements protecteurs et respectez
toutes les consignes de sécurité pour éviter des
blessures graves.
Si le moteur ne se met toujours pas au ralenti après vérification du
carburant et nettoyage du filtre à air, réglez la vis de ralenti comme suit:
1. Démarrez le moteur et laissez-le tourner à haut régime
pendant une minute pour se réchauffer.
2. Relâchez la manette des gaz et laissez le moteur tourner au
ralenti. Si le moteur s'arrête, insérez un tournevis
cruciforme entre la couverture du filtre à air et celle du
moteur (Fig. 33). Tournez la vis du ralenti dans le sens des
aiguilles d'une montre, 1/8 de tour à la fois (selon le besoin)
jusqu'à ce que le moteur tourne au ralenti sans à-coups.
REMARQUE: l'accessoire de coupe ne devrait pas tourner
lorsque le moteur est au ralenti.
3. S'il tourne, dévissez la vis de ralenti de 1/8 de tour à la fois
(selon le besoin) pour réduire la vitesse de ralenti.
La vérification de carburant, le nettoyage du filtre à air et le réglage
de la vis de ralenti devraient résoudre la plupart des problèmes de
moteur. Dans le cas contraire et si :
• le moteur ne se met pas au ralenti
• le moteur hésite ou cale lors d'une accélération
• le moteur perd de sa puissance
Faites régler le carburateur par un distributeur agréé.
JEU ENTRE SOUPAPE ET CULBUTEUR
AVERTISSEMENT:
une fois l'appareil éteint,
pour éviter des blessures graves assurez-vous
que l'accessoire de coupe est arrêté avant de
poser l'appareil.
Ceci nécessite de démonter le moteur. Si vous ne vous sentez pas
à l'aise de le faire, confiez l'appareil à un centre de service agréé.
REMARQUE: Inspectez le jeu entre soupape et culbuteur à l'aide
d'une jauge d'épaisseur après les 25 premières
heures de fonctionnement, puis par intervalle de 25
heures par la suite.
• Attendez que le moteur soit froid avant de vérifier ou de régler
le jeu de la soupape.
• Faites-le à l'intérieur, dans un endroit propre et sans poussière.
1. Retirez les deux (2) vis à l'arrière du couvercle du moteur et
celle à l'avant du couvercle avec un tournevis plat ou un
tournevis Torx T-25 (Fig. 34).
2. Déposez le couvercle du moteur (Fig. 35).
3. Déconnectez le câble de la bougie.
4. Nettoyez toute saleté de la bougie. Retirez la bougie de la
culasse en tournant la douille de 5/8 po à gauche.
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Couvercle du filtre à air
Languette de fermeture du
couvercle du filtre à air
Fig. 27
Couvercle du filtre à air
Plaque
arrière
Fig. 28
Fig. 29
Fig. 30
Fig. 31
Plaque
arrière
Filtre à air
Fig. 32
Vis de réglage
du ralenti
Fig. 33
Retirez les vis
Fig. 34
Moteur
vu de
haut
Silencieux
Fig. 35
ENTRETIEN ET RÉPARATIONS
5. Nettoyez toute saleté autour du cache-culbuteur. Retirez la
vis retenant le cache-culbuteur à l'aide d'un tournevis à
lame plate large ou à mèche no. T-25 Torx (Fig. 36). Enlevez
le cache-culbuteur et le joint.
6. Tirez lentement sur la corde de démarrage pour ramener le piston
au sommet de sa course dit « point mort haut ». Vérifiez que:
• Le piston est au sommet de sa course lorsqu'on regarde
par le trou de la bougie (Fig. 36)
• Les deux culbuteurs se déplacent librement et les deux
soupapes sont fermées
Si ce n'est pas le cas, répétez la procédure.
8. Glissez la jauge d'épaisseur entre le culbuteur et le ressort
de rappel de la soupape. Mesurez le jeu entre la tige de
soupape et le culbuteur (Fig. 38). Faites-le pour les
soupapes d'admission et d'échappement.
L'écart de jeu recommandé pour l'admission et l'échappement est de
0,076 – 0,152 mm (0,003 – 0,006 po). Servez-vous d'une jauge
d'épaisseur d'automobile standard de 0,127 mm (0,005 po). La jauge
d'épaisseur devrait pouvoir glisser entre le culbuteur et la tige de
soupape en rencontrant une faible résistance mais sans coller. Les
figures 37 et 38 montrent comment mesurer l'ouverture.
8. Si le jeu n'est pas conforme:
a. Tournez l'écrou de réglage à l'aide d'une clé de 8 mm (5/16 po) ou
d'un tournevis à embout hexagonal (Fig. 38).
• Pour augmenter le jeu, tournez l'écrou de réglage vers la
gauche.
• Pour réduire le jeu, tournez l'écrou de réglage vers la droite.
b. Revérifiez les deux jeux de soupape et réglez-les au besoin.
9. Replacez le cache-culbuteur en mettant un joint neuf.
Serrez la vis avec un couple de serrage de 2,2–3,4 N•m (12
po•lb).
10. Vérifiez l'état de la bougie et replacez-la. Voir
Remplacement de la bougie.
11. Replacez le câble de la bougie.
12. Replacez le couvercle du moteur. Vérifiez l'alignement du couvercle avant de serrer les vis. Vissez bien.
REMPLACEMENT DE LA BOUGIE
Utilisez une bougie 753-05255. L'écartement correct est de 0,655 mm (0,025 po). Retirez la bougie après
25 heures de fonctionnement et vérifiez son état.
1. Arrêtez le moteur et laissez-le refroidir. Retirez les deux (2) vis à
l'arrière du couvercle du moteur et celle à l'avant du couvercle
avec un tournevis plat ou un tournevis Torx T-25 (Fig. 39).
2. Tome el alambre de la bujía con firmeza y sáquelo de la
bujía de encendido.
AVERTISSEMENT:
évitez de sabler, gratter
ou nettoyer les électrodes car de la saleté dans
le moteur pourrait endommager le cylindre.
3. Nettoyez toute saleté de la bougie. Retirez la bougie de la
culasse en tournant la douille de 5/8 po à gauche.
4. Remplacez toute bougie fendillée, encrassée ou sale. Réglez l'écartement à 0,655 mm (0,025 po) à
l'aide d'une jauge d'épaisseur (Fig. 39).
5. Installez la bougie ajustée dans la culasse. Tournez la douille de 5/8 po à droite jusqu'à bien la
visser.
Si vous utilisez une clé dynamométrique, vissez selon les valeurs suivantes : 12,3-13,5 Nom (110-120 poolb).
Évitez de trop serrer.
ENTRETIEN DU PARE-ÉTINCELLES
1. Retirez le couvercle du silencieux. Voir Jeu entre soupape
et culbuteur.
2. Avec un tournevis plat ou une douille Torx T-20 et T-25,
dévissez les vis attachant la couverture du pare-étincelles
au pot d'échappement.(Fig. 40).
3. Retirez la languette du couvercle du pare-étincelles hors du
silencieux. Retirez le couvercle du pare-étincelles.
4. Retirez l'écran du pare-étincelles du couvercle de celui-ci.
5. Nettoyez l'écran du pare-étincelles avec une brosse
métallique ou remplacez-le.
6. Replacez l'écran, le couvercle et la vis du pare-étincelles.
NETTOYAGE
AVERTISSEMENT: pour éviter des blessures graves, éteignez toujours la
désherbeuse et laissez-la refroidir avant tout nettoyage ou entretien.
Nettoyez l'extérieur de l'appareil à l'aide d'une petite brosse. N'utilisez pas de détergents concentrés. Les
nettoyants ménagers contenant des huiles aromatiques tel que le pin et le citron, et les solvants tel que le
kérosène peuvent endommager le boîtier ou la poignée en plastique. Essuyez toute trace d'humidité à
l'aide d'un tissu doux.
ENTREPOSAGE
• Ne rangez jamais l'appareil plein de carburant dans un lieu où les vapeurs peuvent atteindre une
flamme vive ou des étincelles.
• Laissez le moteur refroidir avant de l'entreposer.
• Rangez l'appareil dans un lieu verrouillé pour éviter toute utilisation ou accident indésirable.
• Rangez l'appareil dans un lieu sec et bien aéré.
• Rangez l'appareil hors de la portée des enfants.
ENTREPOSAGE DE LONGUE DURÉE
1. Videz toute l'essence du réservoir dans un récipient. N'utilisez pas d'essence stockée pendant plus
de 60 jours. Éliminez le vieux carburant conformément aux règlements fédéral, provincial et
municipal en vigueur.
2. Démarrez le moteur, puis laissez-le tourner jusqu'à ce qu'il cale. Cela permet de s'assurer que le
carburateur s'est vidé de son carburant.
3. Laissez le moteur refroidir. Retirez la bougie et versez environ 5 gouttes d'huile moteur de qualité dans
le cylindre. Tirez lentement sur la corde de démarrage pour bien distribuer l'huile. Replacez la bougie.
REMARQUE: Retirez la bougie et videz toute l'huile du cylindre avant de mettre en marche la
désherbeuse après une période d'entreposage.
4. Changez l'huile. Voir Changement d'huile. Éliminez la vieille huile conformément aux règlements
fédéral, provincial et municipal en vigueur.
5. Nettoyez soigneusement l'appareil et vérifiez qu'il ne comporte pas de pièces desserrées ou
endommagées. Réparez ou remplacez les pièces endommagées, puis serrez les vis, écrous et
boulons desserrés. L'appareil est alors prêt pour l'entreposage.
Vis
Cache-culbuteur
Trou de
bougie
Fig. 36
Écrous de réglage
ADMISSION
Culbuteurs
ECHAPPEMENT
Fig. 37
Écrou de Culbuteur
réglage
Jauge
d'épaisseur
0,076-0,0152 mm
(0,003-0,006 po)
Tige de
soupape
Fig. 38
0,655 mm
(0,025 po)
Fig. 39
Silencieux
Écran pare-étincelles
Diverter
T-25
Vis
Entaille
T-20 Vis
Fig. 40