Briggs & Stratton 120000 625 Series Operator's Manual page 73

Programma di manutenzione
Prime 5 ore
• Cambio dell'olio
Ogni 8 ore o giornalmente
• Controllare il livello dell'olio motore
• Pulire l'area intorno al silenziatore e ai comandi
• Pulire la griglia di aspirazione dell'aria
Ogni 25 ore oppure una volta l'anno
• Pulire il filtro dell'aria1
• 1
Pulire il pre-filtro
Ogni 50 ore oppure una volta l'anno
• Cambiare l'olio motore
• Smontaggio del sistema di scarico
Annualmente
• Sostituire la candela
• Sostituire il filtro dell'aria
• Sostituire il pre-filtro
• Sostituire il filtro del carburante
• Smontaggio del sistema di raffreddamento1
1Pulire più frequentemente in condizioni di lavoro particolarmente gravose o nel
caso in cui siano presenti detriti nell'aria.
Carburatore e velocità del motore
Non apportare mai modifiche al carburatore o alla velocità del motore. Il carburatore è
impostato in fabbrica in modo da operare il modo efficiente nella maggior parte delle
condizioni. Non manomettere le molle del regolatore, i collegamenti o altre parti per
aumentare la velocità del motore. In caso siano necessarie delle regolazioni, rivolgersi a
un Centro di assistenza autorizzato Briggs & Stratton.
NOTA Il produttore dell'attrezzatura specifica la velocità massima per il motore quando
viene installato sull'attrezzatura. Non superare tale velocità. Se non si è sicuri della
velocità massima dell'attrezzatura o quale velocità del motore sia stata impostata in
fabbrica, contattare il Centro di assistenza autorizzato Briggs & Stratton per assistenza.
Per un funzionamento sicuro e corretto dell'attrezzatura, la velocità del motore deve
essere regolata solo da un tecnico dell'assistenza qualificato.
Manutenzione della candela
Vedere figura: 8
Controllare la distanza (A, Figura 8) con uno spessimetro (B). Se necessario, ripristinare
la distanza. Montare e serrare la candela al valore di coppia prescritto. Per i valori della
coppia di serraggio o della distanza, consultare la sezione Specifiche .
NOTA: **In alcuni paesi per legge è obbligatorio l'uso di candele con resistore per la
soppressione dei segnali di accensione Se il motore, in origine, era dotato di una candela
con resistore, sostituirla con una dello stesso tipo.
Smontaggio del sistema di scarico
AVVERTENZA
I motori accesi generano calore. Alcune parti del motore, specialmente la marmitta,
diventano estremamente calde.
In caso di contatto sussiste il rischio di gravi ustioni.
I detriti infiammabili, ad esempio foglie, erba, paglia, ecc. possono incendiarsi.
• Prima di toccare, lasciare che marmitta, cilindro del motore e alette si raffreddino.
• Rimuovere i detriti accumulati dalla zona di marmitta e cilindro.
• La sezione 4442 del codice sulle risorse pubbliche della California vieta l'uso o
l'operazione della macchina in zone forestali, zone cespugliose o zone erbose a
meno che l'unità non sia dotata di parascintille, come definito nella sezione 4442,
conservati in perfetta funzionalità. Esistono leggi simili anche in altri stati o zone
federali. Contattare un rivenditore autorizzato per avere un apposito parascintille per
il sistema di scarico installato su questo motore.
Rimuovere i detriti accumulati dalla zona di marmitta e cilindro. Controllare il silenziatore
per verificare l'eventuale presenza di incrinature, corrosione o altri danni. Rimuovere il
parascintille, se in dotazione, e ispezionarlo per verificare se è danneggiato o se è presente
un'occlusione provocata dal carbonio. Se si riscontrano danni, installare i pezzi di ricambio
prima di mettere in funzione.
AVVERTENZA
I ricambi devono essere uguali e installati nella stessa posizione dei componenti originali.
Ricambi diversi potrebbero non funzionare altrettanto bene, danneggiare l'unità e causare
lesioni alle persone.
Cambiare l'olio motore
Vedere Figura: 9, 10, 11, 12
AVVERTENZA
Il carburante e i suoi vapori sono estremamente infiammabili ed esplosivi.
Un incendio oppure un'esplosione possono provocare gravi ustioni o morte.
I motori accesi generano calore. Alcune parti del motore, specialmente la marmitta,
diventano estremamente calde.
In caso di contatto sussiste il rischio di gravi ustioni.
• Quando si drena l'olio dal tubo di riempimento superiore, il serbatoio del carburante
deve essere vuoto, altrimenti si può verificare una perdita di carburante, causando
incendi o esplosioni.
• Prima di toccare, lasciare che marmitta, cilindro del motore e alette si raffreddino.
L'olio esausto è un rifiuto pericoloso e deve essere smaltito correttamente. Non smaltire
con i rifiuti domestici. Rivolgersi alle autorità locali, al centro assistenza o al rivenditore per
le strutture di smaltimento/riciclo.
Rimuovere l'olio
È possibile drenare l'olio dal foro di drenaggio inferiore o dal tubo di riempimento superiore.
1. Con il motore spento ma ancora caldo, scollegare il filo della candela (D, Figura 9)
e tenerlo lontano dalla candela stessa (E).
2. Rimuovere il tappo di scarico dell'olio (F, Figura 10). Spurgare l'olio in un contenitore
approvato.
NOTA: È possibile installare nel motore uno qualsiasi dei tappi di drenaggio dell'olio (G,
Figura 10) illustrati.
3. Dopo aver scaricato l'olio, rimontare il tappo di drenaggio dell'olio e serrare (F, Figura
10).
4. Se si spurga l'olio dalla parte superiore del tubo di rifornimento (C, Figura 11), tenere
l'estremità della candela (E) verso l'alto. Spurgare l'olio in un contenitore approvato.
AVVERTENZA
Quando si drena l'olio dal tubo di riempimento superiore, il serbatoio del carburante
deve essere vuoto, altrimenti si può verificare una perdita di carburante, causando
incendi o esplosioni. Per svuotare il serbatoio del carburante far funzionare il motore
finché non si arresta per mancanza di carburante.
Rifornire di olio
• Accertarsi che il motore sia a livello.
• Eliminare tutti i detriti dalla zona di riempimento dell'olio.
• Vedere la sezione Specifiche per la capacità di olio.
1. Togliere l'asta di livello (A, Figura 12) e pulire con un panno pulito.
2. Rabboccare lentamente l'olio nel motore (C, Figura 12). Non riempire troppo. Dopo
aver aggiunto l'olio, attendere un minuto prima di verificarne nuovamente il livello.
3. Installare e serrare l'asta (A, Figura 12).
4. Estrarre l'asta e controllare il livello dell'olio. Il livello dell'olio corretto è nella parte
superiore dell'indicatore di pieno (B, Figura 12) sull'asta.
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