Hitachi CS25EC (S) Owner's Manual page 124

5. Συντήρηση
Η ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ, Η ΑΝΤΙΚΑΤΑΣΤΑΣΗ, Ή Η ΕΠΙΣΚΕΥΗ
ΤΩΝ ΣΥΣΚΕΥΩΝ ΕΛΕΓΧΟΥ ΤΩΝ ΚΑΥΣΑΕΡΙΩΝ ΚΑΙ
ΤΟΥ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ΜΠΟΡΟΥΝ ΝΑ ΓΙΝΟΥΝ ΑΠΟ ΕΝΑ
ΣΥΝΕΡΓΕΙΟ ΕΙΔΙΚΟ ΓΙΑ ΕΚΤΟΣ ΔΡΟΜΟΥ ΚΙΝΗΤΗΡΕΣ
'Η ΤΕΧΝΙΚΟ.
Ρύθμιση του καρμπιρατέρ (Εικ. 3-1)
ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ!
Ποτέ μην ξεκινήσετε τον κινητήρα χωρίς την ολική
κάλυψη του συμπλέκτη. Διαφορετικά ο συμπλέκτης
μπορεί να λασκάρει και να προκαλέσει προσωπικ
τραυματισμ .
Στο καρμπιρατέρ, το καύσιμο ανακατεύεται με αέρα.
Κατά τον δοκιμαστικ έλεγχο του κινητήρα στο
εργοστάσιο, το καρμπιρατέρ είναι ρυθμισμένο. Μια
επιπρ σθετη ρύθμιση μπορεί να απαιτηθεί, σύμφωνα
με το κλίμα και το υψ μετρο. Το καρμπιρατέρ έχει μια
δυνατ τητα ρύθμισης:
Τ = Βίδα ρύθμισης ταχύτητας ρελαντί.
Ρύθμιση ταχύτητας ρελαντί (Τ)
Ελέγξετε τι το φίλτρο του αέρα είναι καθαρ .
η ταχύτητα του ρελαντί είναι σωστή, το εξάρτημα
κοπής δεν θα περιστρέφεται. Αν απαιτείται ρύθμιση,
κλείστε (δεξι στροφα) την Τ-βίδα, με τον κινητήρα σε
λειτουργία, μέχρι το εξάρτημα κοπής να αρχίσει να
περιστρέφεται. Περιστρέψετε (αριστερ στροφα) την
βίδα μέχρι να σταματήσει το προσάρτημα κοπής.
Η σωστή ταχύτητα του ρελαντί έχει επιτευχθεί ταν ο
κινητήρα δουλεύει ομαλά σε λες τις θέσεις πολύ πιο
κάτω απ τις στροφές ανά λεπτ
εξάρτημα κοπής αρχίσει να περιστρέφεται.
Αν το προσάρτημα κοπής περιστρέφεται ακ μα μετά
απ την ρύθμιση της ταχύτητας του ρελαντί,
επικοινωνήστε με τον εμπορικ αντιπρ σωπο της
HITACHI.
ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ!
ταν ο κινητήρας βρίσκεται στο ρελαντί, το εξάρτημα
κοπής δεν πρέπει να περιστρέφεται κάτω απ
οποιαδήποτε κατάσταση.
ΣΗΜΕΙΩΣΗ!
Μερικά μοντέλα που πωλούνται σε περιοχές με
αυστηρούς ν μους εκπομπής καυσαερίων δεν
διαθέτουν τις ρυθμίσεις για υψηλή και χαμηλή
ταχύτητα καρμπιρατέρ. Τέτοιες ρυθμίσεις μπορεί να
επιτρέψουν την λειτουργία του κινητήρα έξω απ τα
επιτρεπ μενα ρια εκπομπής καυσαερίων. Για αυτά τα
μοντέλα, η μ νη ρύθμιση του καρμπιρατέρ είναι η
ρύθμιση της ταχύτητας του ρελαντί.
Για τα μοντέλα που είναι εφοδιασμένα με ρυθμίσεις
υψηλής και χαμηλής ταχύτητας, τα καρμπιρατέρ
έχουν εργοστασιακή προρύθμιση. Δευτερεύουσες
ρυθμίσεις μπορούν να βελτιστοποιήσουν
απ δοση βασισμένες στο κλίμα, το υψ μετρο κλπ.
Ποτέ μην περιστρέψετε τις ρυθμιστικές βίδες κατά
διαστήματα μεγαλύτερα των 90 μοιρών, καθώς μπορεί
να προκληθεί βλάβη στον
λανθασμένης ρύθμισης. Αν δεν έχετε γνώση του
τύπου της ρύθμισης ζητήστε βοήθεια απ
εμπορικ αντιπρ σωπο της HITACHI.
Εικ. 3-1
Φίλτρο αέρα (Εικ. 3-2)
Το φίλτρο αέρα (1) πρέπει να είναι καθαρ απ σκ νη
και βρωμιά για την αποφυγή:
• Της δυσλειτουργίας του καρμπιρατέρ.
• Της έναρξης προβλημάτων.
• Της μείωσης της δύναμης του κινητήρα.
• Της περιττής φθοράς των μερών του κινητήρα.
• Της μη κανονικής κατανάλωσης καυσίμου.
Καθαρίστε το φίλτρο αέρα καθημερινά ή συχν τερα
αν εργάζεστε σε περιοχές με υπερβολική σκ νη.
Καθαρισμ ς του φίλτρου αέρα.
Αφαιρέστε το κάλυμμα του φίλτρου αέρα (2) και το
φίλτρο (1). Ξεπλύντε το με ζεστ
Ελέγξετε τι το φίλτρο είναι καθαρ
επανασυναρμολ γηση. Ένα φίλτρο αέρα που έχει
χρησιμοποιηθεί για κάποιο χρονικ
μπορεί να καθαριστεί εντελώς. Επομένως, πρέπει να
αντικαθίσταται τακτικά με ένα καινούργιο. Ένα
καταστραμμένο
αντικαθίσταται.
ταν
που έχει ταν το
την
κινητήρα λ γω
τον
Εικ. 3-2
σαπουν νερο.
πριν την
διάστημα δεν
φίλτρο πρέπει πάντοτε να
Μπουζί (Εικ. 3-3)
Η κατάσταση του μπουζί επηρεάζεται απ :
• Τη λανθασμένη ρύθμιση του καρμπιρατέρ.
• Το λανθασμένο μείγμα καυσίμου (παραπάνω απ την
κανονική ποσ τητα λαδιού στη βενζίνη)
• Το βρώμικο φίλτρο αέρα.
• Τις σκληρές συνθήκες λειτουργίας ( πως ο ψυχρ ς
καιρ ς).
Αυτοί οι παράγοντες δημιουργούν επικαθήσεις στα
ηλεκτρ δια του μπουζί, οι οποίες μπορεί να
προκαλέσουν την δυσλειτουργία και το ξεκίνημα
δυσκολιών. Αν ο κινητήρας έχει
δυσκολεύεται να ξεκινήσει ή δεν δουλεύει σωστά
στην ταχύτητα του ρελαντί, πάντοτε να ελέγχετε το
μπουζί πρώτα. Αν το μπουζί είναι βρώμικο, καθαρίστε
το και ελέγξετε το κεν των ηλεκτροδίων. Ρυθμίστε
ξανά αν είναι απαραίτητο. Το σωστ κεν είναι 0,6 χιλ
(.024''). Το μπουζί πρέπει να αντικατασταθεί μετά απ
περίπου 100 ώρες λειτουργίας ή νωρίτερα αν τα
ηλεκτρ δια έχουν αρκετά φθαρεί.
ΣΗΜΕΙΩΣΗ!
Σε ορισμένες περιοχές, ο τοπικ ς ν μος απαιτεί τη
χρήση εν ς μπουζί αντίστασης για την καταστολή των
σημάτων ανάφλεξης. Αν αυτ το μηχάνημα ήταν
αρχικά εφοδιασμένο με μπουζί
χρησιμοποιείστε τον ίδιο τύπο μπουζί κατά την
αντικατάσταση.
Εικ. -3-3
μικρή ισχύ,
αντίστασης,
G
R
GR-11