Montaj İşlemleri̇; Çaliştirma; Bakim - Hitachi CH 50EA (ST) Handling Instructions Manual

MONTAJ İŞLEMLERİ
Kol B (3) ve Toplama plakası (4) (Şekil 1)
1. Dört adet pulu ve somunları (1) kesme bıçağı ucundan çıkarın.
NOT
Sadece Kol B montajı durumunda, yalnız en uzun cıvata
üzerindeki somunu çıkarın.
2. Kesici kılavuz üzerinde toplama plakasını ayarlayın; ardından
üç pulu ve somunları parmaklarınızla sıkın.
* Toplama plakasının altında veya kesme bıçağından çıkan iki
bıçak-tespit cıvatası üzerinde bulunan iki pulu (5) kullanarak
toplama plakasını CH105EC (C) üzerine monte edin. (Bu
donanıma sahipse)
3. Kol B'yi en uzun cıvata üzerine yerleştirin ve pul ve somunu
kullanarak sıkın.
4. Parmaklarınızla sıktığınız somunları tespit etmeden önce,
yerleştirilecek bıçak tespit cıvatalarını (2) vidalayın ve ardından
cıvatayı yaklaşık 1/2 tur gevşetin.
5. Cıvatalar bu pozisyonda ayarlanmış olarak, bıçak tespit
somunlarını sıkın.
ÇALIŞTIRMA
Yakıt (Şekil 2)
UYARI
Kesici, iki zamanlı bir motora sahiptir. Motoru daima yağ ile
karıştırılmış yakıt ile çalıştırın.
Yakıt doldururken ve
havalandırma sağlayın.
Yakıt
○ Daima 89 oktan kurşunsuz, markalı benzin kullanın.
○ Orijinal iki zamanlı yağ veya 25:1 ila 50:1 arasında bir karışım
kullanın; oran için lütfen yağ şişesine bakın veya Hitachi
satıcınıza danışın.
○ Orijinal yağ yoksa, hava ile soğutulmuş 2 zamanlı motor
kullanımına yönelik üretildiği açıkça ifade edilmiş olan,
antioksidan katkılı kaliteli bir yağ kullanın (JASO FC GRADE OIL
veya ISO EGC GRADE). BIA veya TCW (2-vuruşlu su soğutmalı
tip) karışımlı yağ kullanmayın.
○ Kesinlikle çok mevsimli yağ (10W/30) ya da artık yağ
kullanmayın.
○ Daima yakıtı ve yağı ayrı ve temiz bir kapta karıştırın.
Daima, kullanılacak yakıt miktarının yarısını doldurarak başlayın.
Daha sonra yağ miktarının tamamını ekleyin. Yakıt karışımını
çalkalayın. Kalan benzin miktarını ekleyin.
Depoya doldurmadan önce yakıt karışımını iyice çalkalayın.
Yakıt doldurma
UYARI (Şekil 3)
○ Daima yakıt doldurmadan önce motoru kapatın.
○ Olası bir aşırı basıncın giderilmesi için, yakıt doldurma sırasında
yakıt deposunu (6) yavaşça açın.
○ Yakıt doldurduktan sonra yakıt kapağını dikkatli bir şekilde
kapatın.
○ Çalıştırmadan önce, kesiciyi yakıt doldurma alanının en az 3
metre dışına çıkarın.
Yakıtı doldurmadan önce, depo kapağı alanını dikkatlice temizleyin
ve depoya herhangi bir pislik düşmediğinden emin olun. Yakıtı
doldurmadan önce, kabı sallayarak yakıtı iyice karıştırın.
Çalıştırma
UYARI
Makineyi çalıştırmaya başlamadan önce, kesme donanımının
hiçbir şeye dokunmadığından emin olun.
yakıtı kullanırken daima
1. Kontak anahtarını (7) ON (açık) konumuna (A) getirin. (Şekil 4, 5)
* Ana hazneye (10) yakıt haznenin içinden veya dönüş
borusunun içinden akacak şekilde birkaç kez bastırın. (Bu
donanıma sahipse) (Şekil 6)
2. Emniyet koluna (8) basılmış olarak, gaz tetiğini çekin ve kilitleme
düğmesine (9) basın (eğer mevcutsa), ardından ilk önce gaz
tetiğini daha sonra emniyet kolunu yavaşça serbest bırakın.
Bu işlem, gaz kelebeğini başlatma konumunda kilitleyecektir.
(Şekil 4, 5)
3. Jikle kolunu (11) KAPALI konuma (B) getirin. (Şekil 7)
4. Kolu iyice tuttuğunuzdan emin olarak ve geriye fırlamamasını
sağlayarak marş düzeneğinin kolunu hızlıca çekin. (Şekil 8, 9)
5. Motorun çalışacak şekle geldiğini anladığınızda, jikle kolunu
RUN (çalıştırma) konumuna (açık) (C) döndürün. Daha sonra
marş düzeneğini hızla tekrar çekin.
NOT
Eğer motor çalışmazsa, 2 ila 4 işlemlerini tekrarlayın.
6. Motoru çalıştırdıktan sonra, herhangi bir işlem yapmadan
yaklaşık 2-3 dakika motorun ısınmasını bekleyin.
Kesme
Kesme işlemi yaparken motoru tam gaz konumunda çalıştırarak
uygun kesici hızını koruyun. Bir çalının tepe kısmını keserken,
kesiciyi bıçaklar yatay konumla 15 ile 30 derece arasında açı
yapacak şekilde tutun ve kesilen parçaların uzaklaştırılmasını
sağlamak için kesiciyi çalının kenarına doğru bir yay çizecek şekilde
hareket ettirin. Çalının kenarlarını keserken, bıçağı dikey olarak
tutun ve makineyi bir yay çizecek şekilde hareket ettirin.
NOT
○ Çok konumlu bükme kolu (Şekil 10)
iyi bir
Eğer kesiciniz bükme kollu tipte (12) ise, lütfen kol kilitleme
somununu
ayarlanabileceğine dikkat edin. Ayarı yaptıktan sonra somunu
tekrar sıkmayı unutmayın.
○ Beş konumlu bükme kolu (Şekil 11)
Arka kol, kilitleme düğmesine (14) basmak ve arka kolu (15)
çevirmek suretiyle beş farklı konuma ayarlanabilir.
Kolun seçilen konuma kilitlenmesi son derece önemlidir.
Gaz tetiği çekilirken kilitleme düğmesi çalışmayacaktır.
○ Eğer arka kolun kilidi çözülürse, gaz tetiği çalışmayacaktır.
Durdurma (Şekil 12, 13)
Motor hızını düşürün ve kontak anahtarını durma konumuna (F)
getirin.

BAKIM

EMİSYON KONTROL CİHAZLARININ VE SİSTEMLERİNİN BAKIMI,
YENİLENMESİ VEYA ONARIMI, HERHANGİ BİR KARAYOLU
HARİCİ MOTOR ONARIM KURUMU YA DA KİŞİSİ TARAFINDAN
GERÇEKLEŞTİRİLEBİLİR.
Karbüratörün ayarlanması (Şekil 14)
UYARI
○ Karbüratör ayarlamaları esnasında kesme aksesuarı dönebilir.
○ Kavrama tamamen kapalı değilse motoru çalıştırmayın. Aksi
takdirde, kavrama gevşeyebilir ve yaralanmanıza neden olabilir.
Karbüratörde yakıt hava ile karışır. Motor fabrikada test amaçlı
çalıştırılırken karbüratör ayarlanır. Ancak iklime ve rakıma göre ilave
bir ayar yapılması gerekebilir. Karbüratör, bir ayarlama imkanına
sahiptir:
T = Rölanti hızı ayar vidası.
Rölanti hızı ayarı (T)
Hava fi ltresinin temiz olup olmadığını kontrol edin. Rölanti hızı
doğru ise kesme parçası dönmeyecektir. Ayar gerekiyorsa, motor
çalışırken kesme parçası dönmeye başlayıncaya kadar T-vidasını
(saat yönünde) çevirerek sıkın. Vidayı, kesme parçası duruncaya
kadar (ters saat yönünde) çevirin. Kesme parçası dönmeye
başladığında, motor devir hızının altında tüm konumlarda rahatça
çalışıyorsa, doğru rölanti hızına ulaşmışsınız demektir.
(13) gevşetmek suretiyle
Türkçe
kesme açısının
59