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Diesellok V 36
Von 1938 bis 1944 wurden rund 250 dreiachsige
diesel-hydraulische Lokomotiven als WR 360 C 14
gebaut. Sie wurden im Verschiebedienst eingesetzt.
Die Deusche Bundesbahn hat – ebenso wie viele
andere europäische Privat- und Staatsbahnverwal-
tungen – nach 1945 zahlreiche Lokomotiven als
Baureihe (BR) V 36 übernommen. Sie wurden im
Personennahverkehr großer Städte, beim Verschiebe-
dienst auf Güterbahnhöfen und für das Bereitstellen
von Reisezug-Garnituren eingesetzt. Ab 1968 wurden
die Lokomotiven als BR 236 bezeichnet. Sie sind
inzwischen ausgemustert worden.
Während der Dienstzeit wurden einige Modelle mit
unterschiedlichen Umbauten versehen. Zu einer der
bekanntesten Varianten gehört die aufgesetzte
Führerkanzel, die dem Lokführer die Möglichkeit gab
den kompletten Zug zu überblicken und die allge-
meine Streckensicht verbesserte. Gleichzeitig mit
der Montage des Dachaufsatzes mussten bei dieser
Version auch die Bedienelemente versetzt werden.
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V 36 Diesel Locomotive
Approximately 250 three-axle, diesel-hydraulic
locomotives were built from 1938 to 1944 as the
WR 360 C 14. They were used in switching service.
Like so many other European private and state rail -
roads, the German Federal Railroad acquired a large
number of these locomotives after 1945 and classi -
fied them as the V 36. They were used for passenger
traffic in and around large cities, for switching in
freight yards, and to make up passenger trains. In
1968 these locomotives were designated the class
236. In the years since then they habe been taken
out of service.
Several models were modified in a number of
different ways during the course of their service
lives. One of the best-known variations included the
added-on driver's cab, which allowed the driver to
see the entire train and improved his view of the
track as a whole. For this version, at the same time
as the roof add-on was installed, the controls also
had to be relocated.
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