Installation Und Einstellung Des Tragegurtes; Informationen Über Öl Und Kraftstoff - MTD BV3100 Operator's Manual

INSTALLATION UND EINSTELLUNG DES TRAGEGURTES

ANMERKUNG: Legen Sie den Tragegurt um, befestigen Sie
ihn jedoch nicht, bevor Sie das Gerät
einschalten.
1. Den Gurt durch die Schnalle ziehen.
2. Am Gurt ziehen und im Schlitz der Schnalle
herunterklappen (Abb. 6).
3. Den Tragegurt vollständig ausziehen.
4. Den Karabinerhaken des Tragegurts am Befestigungsring,
der sich oben am Griff befindet, einhaken (Abb. 7).
Karabinerhaken
INFORMATION ÜBER ÖL UND KRAFTSTOFF
Alter oder unsachgemäß gemischter Treibstoff ist meistens der
Hauptgrund, weshalb das Gerät nicht richtig läuft. Benutzen Sie
stets frischen und reinen Treibstoff und befolgen Sie sorgfältig
die Anweisungen zur richtigen Mischung des Treibstoffs/Öls.
EMPFOHLENES ÖL
Benutzen Sie hochwertiges Öl zum Gebrauch in luftgekühlten
Zweitaktmotoren.
EMPFOHLENER TREIBSTOFF
Benutzen Sie stets reines, frisches und bleifreies Petroleum
(Benzin), das weniger als 60 Tage alt ist.
MONTAGEANWEISUNGEN
Karabinerhaken
Abb. 6
Befestigungsring
Abb. 7
5. Den Tragegurt über den Kopf ziehen und auf die Schulter
legen (Abb. 8).
6. Nehmen Sie die Benutzungsposition ein (Abb. 8) und
stellen Sie, abhängig von Ihrer Körpergröße, die Länge des
Tragegurtes ein.
• Zum Verlängern den Gurt nach unten ziehen und das Ende
der Schnalle anheben (Abb. 9).
• Zum Verkürzen des Tragegurtes, einen längeren Teil des
Gurts durch die Schnalle ziehen und diese dabei festhalten
(Abb. 9).
ACHTUNG! Petroleum (Benzin) ist äußerst entflammbar,
und die Dämpfe können bei Zündung Explosionen
verursachen. Schalten Sie stets den Motor aus und
lassen Sie ihn abkühlen, bevor Sie den Treibstofftank
füllen. Unterlassen Sie das Rauchen, während Sie den
Tank auffüllen. Halten Sie Funken und offenes Feuer fern.
MISCHANWEISUNG FÜR ÖL UND TREIBSTOFF
Vermischen Sie 5 Liter bleifreien Petroleums (Benzins) gut mit
125 ml Zweitakt-Motorenöl in einem getrennten
Treibstoffbehälter (im Verhältnis 40:1). Mischen Sie niemals
direkt im Tank des Motors.
Abb. 8
Abb. 9
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