Filtre À Air; Bougie D'allumage; Réglage De La Vitesse De Ralenti - Honda GXV160 Owner's Manual

FILTRE À AIR
Un filtre à air sale limite le flux d'air au carburateur et affecte la
performance du moteur. Inspectez les composants chaque fois que le
moteur est utilisé. Vous devez nettoyer les composants plus fréquemment
si vous faites tourner le moteur dans des zones particulièrement
poussiéreuses.
AVIS
Si le moteur tourne sans filtre d'air ou avec un filtre d'air endommagé, les
impuretés pourront s'introduire dans le moteur et l'use rapidement. Ce
type de dommage n'est pas couvert par la Garantie limitée du distributeur.
Inspection
1. Enlevez les deux boulons à
oreille, puis le couvercle du
filtre à air. Prenez soin de ne
pas faire tomber d'impuretés
ni de débris dans la base du
filtre à air.
2. Enlevez les éléments en
papier et en mousse de la
base du filtre à air.
3. Enlevez l'élément mousse de
l'élément en papier.
4. Inspecter les éléments du
filtre. Remplacez les
éléments endommagés.
Nettoyez ou remplacez les
éléments sales.
Nettoyage
1. Enlevez le couvercle du filtre
à air et l'élément en mousse
(voir la procédure
INSPECTION décrite ci-dessus).
2. Enlevez l'élément en papier de la base du filtre à air.
3. Élément en papier : Tapez plusieurs fois l'élément sur une surface dure
pour enlever tout excès d'impuretés ou soufflez de l'air comprimé [ne
devant pas dépasser 30 psi (207 kPa)] à travers l'élément du côté de
l'écran métallique. Ne brossez jamais les impuretés pour les enlever.
Vous risquez au contraire de les enfoncer dans les fibres. Remplacez
l'élément en papier s'il est particulièrement sale.
4. Élément en mousse : Nettoyez avec l'eau chaude savonneuse ou un
solvant ininflammable, rincez et séchez bien. N'utilisez pas d'essence
pour le nettoyage, ce qui risque de créer un risque d'incendie ou
d'explosion. Trempez l'élément dans une huile moteur propre, pressez
ensuite pour dégager tout excès d'huile.
Tout excès d'huile obstrue le flux d'air par l'élément en mousse et peut
être transféré à l'élément en papier, être absorbé et le boucher.
5. Nettoyez les impuretés de la base du filtre d'air et le couvercle avec un
chiffon humide. Prenez soin d'empêcher les impuretés de s'introduire
dans le conduit d'air menant au carburateur.
6. Réinstallez les éléments du filtre d'air en faisant attention de les placer
correctement. Installez le couvercle du filtre d'air et serrez bien les deux
boulons à oreille.
6
BOULON À
OREILLE
COUVERCLE
DU FILTRE
À AIR
ÉLÉMENT
EN PAPIER
ÉLÉMENT
EN MOUSSE
BASE DU
FILTRE À AIR

BOUGIE D'ALLUMAGE

Bougies d'allumage recommandées:
Les bougies d'allumage recommandées sont la plage thermique pour les
températures de fonctionnement normales d'un moteur.
AVIS
Des bougies d'allumage incorrectes peuvent endommager le moteur.
Pour assurer une bonne
performance, la bougie
d'allumage doit être écartée
correctement et ne pas
comporter de dépôts.
1. Enlevez le bouchon de la
bougie d'allumage puis
toute impureté autour.
2. Utilisez la clé de taille
appropriée pour retirer
la bougie.
3. Inspectez la bougie d'allumage.
Remplacez-la si elle est
endommagée, encrassée, si la
rondelle d'étanchéité est en mauvais
état ou si l'électrode est usée.
4. Mesurez l'écartement de l'électrode à
l'aide d'une jauge appropriée.
L'écartement correct est de 0,70 à
0,80 mm (0,028 à 0,031 po). En cas
d'ajustement nécessaire, rectifiez
l'écartement en pliant soigneusement
l'électrode de côté.
5. Installez avec précaution la bougie
d'allumage, à la main, pour éviter de fausser le filetage.
6. Après avoir logé la bougie, resserrez avec une clé pour comprimer
la rondelle.
7. Lors de l'installation d'une nouvelle bougie d'allumage, resserrez 1/2
tour une fois la bougie logée pour comprimer la rondelle.
8. Lors de la réinstallation d'une nouvelle bougie d'allumage, resserrez
1/8 à 1/4 de tour une fois la bougie logée pour comprimer la rondelle.
AVIS
Une bougie desserrée peut devenir brûlante et endommager le moteur.
Si vous serrez la bougie avec excès, vous endommagerez les filets de
la culasse.
9. Placez le capuchon sur la bougie.
RÉGLAGE DE LA VITESSE DE RALENTI
1. Démarrez le moteur à l'extérieur et
faites tourner jusqu'à ce qu'il
atteigne sa température de
fonctionnement normal.
2. Placez la commande de gaz en
position de RALENTI (IDLE)
3. À l'aide d'un tournevis, tournez la
vis d'arrêt de commande des gaz
pour obtenir le ralenti standard ou
celui qui est indiqué par le fabricant
de l'équipement.
Ralenti standard :
Type N : 1,700 ± 150 tr/min
Français
BPR5ES (NGK)
W16EPR-U (DENSO)
CLÉ À BOUGIE
CAPUCHON DE
D'ALLUMAGE
BOUGIE D'ALLUMAGE
0,70 et 0,80 mm
(0,028 à 0,031 po)
RONDELLE
D'ÉTANCHÉITÉ
VIS D'ARRÊT DE COMMANDE DES GAZ
Type A : 2,100 ± 150 tr/min