Vedligeholdelse - Hitachi CS 33EDT Handling Instructions Manual

Dansk
AFSKÆRING AF KÆVLER I BREDDE, TRYK PÅ TOP
Tag et godt fodfæste. Begynd med et topsnit. Sav ikke for dybt, ca.
1/3 af kævlens diameter er nok. Afslut med et bundsnit.
Savsnittene skal mødes. (Fig. 25)
23. Afl astningsskær
24. Breddeskæring
25. Tryk på top
26. Trykside
27. Spændingsside
28. Relativ dybde på savskær
TYK KÆVLE, STØRRE END STYRESVÆRDETS LÆNGDE
Begynd med at save på den modsatte side af kævlen. Træk saven
mod dig efterfulgt af den foregående procedure. (Fig. 26)
Hvis kævlen ligger på jorden, så lav et borende snit for at undgå at
save i jorden. Afslut med et bundsnit. (Fig. 27)
ADVARSEL
RISIKO FOR TILBAGESLAG
Forsøg ikke at lave et borende snit, hvis du ikke er trænet i det. Et
borende snit indebærer brugen af styresværdets næse og kan
resultere i tilbageslag.
AFSKÆRING AF KÆVLER I BREDDE, TRYK PÅ TOP
Tag et godt fodfæste. Afslut med et bundsnit. Dybden af snittet skal
være ca. 1/3 af kævlens diameter.
Afslut med et topsnit. Savsnittene skal mødes. (Fig. 28)
29. Afl astningsskær
30. Breddeskæring
31. Tryk på bund
32. Spændingsside
33. Trykside
34. Relativ dybde på savskær
TYK KÆVLE, STØRRE END STYRESVÆRDETS LÆNGDE
Begynd med at save på den modsatte side af kævlen. Træk saven
mod dig efterfulgt af den foregående procedure. Lav et boresnit, hvis
kævlen er tæt på jorden. Afslut med et topsnit. (Fig. 29)
ADVARSEL
RISIKO FOR TILBAGESLAG
Forsøg ikke at lave et borende snit, hvis du ikke er trænet i det. Et
borende snit indebærer brugen af styresværdets næse og kan
resultere i tilbageslag. (Fig. 30)
HVIS SAVEN SIDDER FAST
Stop motoren. Løft kævlen eller fl yt om på den ved hjælp af en tyk
gren eller stolpe som løftestang. Prøv ikke at trække saven fri. Hvis
du gør det, kan det beskadige håndtaget, og du kan blive kvæstet,
hvis saven pludselig frigøres.

VEDLIGEHOLDELSE

VEDLIGEHOLDELSE, UDSKIFTNING ELLER REPARATION AF
EMISSIONSKONTROLENHEDER OG -SYSTEM KAN UDFØRES
AF ETHVERT MOTORREPARATIONSVÆRKSTED ELLER INDIVID.
Karburatorindstilling (Fig. 31)
ADVARSEL
Start aldrig motoren uden den komplette sidedækslet.
Ellers kan koblingen løsne sig og forårsage personkvæstelser.
Brændstoff et blandes med luft i karburatoren. Karburatoren
indstilles under testkørsel på fabrikken. Det kan være nødvendigt
med yderligere indstilling passende til klima og højde. Karburatoren
har en indstillingsmulighed:
T = Indstillingsskrue for tomgang.
Tomgangsindstilling (T)
Kontroller, at luftfi lteret er rent. Når tomgangen er korrekt,
vil skæreudstyret ikke rotere. Hvis det er nødvendigt med
indstilling, lukkes T-skruen (i urets retning) med motoren i gang, til
skæreudstyret begynder at rotere. Åbne skruen (mod urets retning)
til skæreudstyret stopper. Du har nået den rette tomgang, når
motoren kører glat i alle positioner vel under rpm, når skæreudstyret
begynder at rotere.
Hvis skæreudstyret stadig
tomgangshastigheden, så kontakt HITACHI-forhandleren.
22
roterer efter justering
ADVARSEL
Når motoren er i tomgang må skæreudstyret under ingen
omstændigheder rotere.
BEMÆRK
Nogle modeller, som sælges i områder med strenge regler for
udstødningsemission, har ikke karburatorindstillinger for høj
og lav hastighed. Sådanne indstillinger kan tillade, at motoren
bruges ud over grænserne for deres emissions overholdelse.
For disse modeller er tomgang den eneste karburatorindstilling.
Kontakt din HITACHI-forhandler, hvis du ikke er fortrolig med denne
type indstillinger.
Luftfi lter (Fig. 32)
Luftfi lteret (37) og rengøringssvampen (36), (38) skal renses for
snavs og støv for at undgå:
○ Funktionsfejl på karburator.
○ Startproblemer.
○ Reduceret motorydelse.
○ Unødvendigt slid på motordele.
○ Unormalt brændstoff orbrug.
Rens luftfi lteret dagligt eller oftere ved arbejde i særligt støvede
områder.
Rengøring af luftfi lteret
Fjern luftfi lterets dæksel (35) og rengøringssvampen (36). Drej
luftfi lteret (37) 20 grader mod uret og fjern det. Fjern herefter
rengøringssvampen (38).
Skyl dem i en varm sæbelud. Kontroller, at fi lteret er tørt, inden du
samler fi lteret igen. Et luftfi lter, der været brugt i nogen tid, kan ikke
rengøres fuldstændigt. Derfor skal det regelmæssigt udskiftes med
et nyt. Et beskadiget fi lter skal altid udskiftes.
Tændrør (Fig. 33)
Tændrørets tilstand påvirkes af:
○ Forkert karburatorindstilling.
○ Forkert brændstofblanding (for meget olie i benzinen)
○ Et snavset luftfi lter.
○ Vanskelige driftsforhold (f.eks. koldt vejr).
Disse faktorer forårsager afl ejringer på tændrørets elektroder, som
kan resultere i funktionsfejl og startvanskeligheder. Hvis motoren
har lav ydelse, er vanskelig at starte eller kører dårligt i tomgang, skal
du altid først kontrollere tændrøret. Hvis tændrøret er snavset, skal
det renses, og elektrodeafstanden måles. Juster om nødvendigt.
Den korrekte afstand er 0,6 mm. Tændrøret bør udskiftes efter ca.
100 driftstimer eller før, hvis elektroderne er slemt eroderede.
BEMÆRK
I nogle områder kræver lokal lovgivning brugen af et
modstandstændrør for at undertrykke tændingssignaler. Hvis
denne maskine oprindeligt var udstyret med modstandstændrør,
så skal der bruges den samme type ved udskiftning.
Smøreport (Fig. 34)
Rens kædens smøreport (39) når det er muligt.
Styresværd (Fig. 35)
Før du bruger maskinen bør du rense rillen og smøreporten
(40) i sværdet med det specielle instrument, der tilbydes som
ekstratilbehør.
Sidehus (Fig. 36)
Hold altid sidehus og drivområde rene for savsmuld og aff ald. Smør
jævnligt dette område med olie eller fedt for at beskytte det mod
korrosion, da visse træer indeholder meget syre.
Brændstoffi lter (Fig. 37)
Fjern brændstoffi lteret fra brændstoftanken og vask det grundigt i en
opløsning. Skub derefter fi lteret helt ind i tanken.
BEMÆRK
Udskift fi lteret, hvis det er hårdt pga. støv og snavs.
Kædeoliefi lter (Fig. 38)
Fjern oliefi lteret og vask det grundigt i en opløsning.
Derefter skubbes fi lteret helt ind i tanken.
BEMÆRK
Hvis fi lteret er hårdt på grund af støv og skidt, skal det udskiftes.
af