Istruzioni Per Il Montaggio - MTD T/120 User Manual

NOTA: Questo articolo viene spedito senza carburante
od olio. Per evitare di danneggiare la macchina,
prima di mettere in moto, fare riferimento a
Informazioni su Olio e Carburante per versare olio
e carburante nel carter.
NOTA: Prima di installare la sarchiatrice/tagliabordi,
scollegare il cavo dalla candela e collegare a
terra ad una punta del motore.
Montaggio del manubrio
1. Allentare le due manopole all'interno del manubrio
(Fig. 1).
2. Tenendo l'unità in posizione verticale, ruotare il
manubrio in posizione di funzionamento (Fig. 1).
NOTA: Fare attenzione a non stringere il cavo
dell'acceleratore oppure invertire i cavi durante il
montaggio del manubrio.
3. Stringere le manopole per fissare il manubrio in
posizione.
NOTA: Non stringere eccessivamente le manopole.
TIPO D'OLIO
Impiegare oli di alta qualità, per motori a due tempi
raffreddati ad aria. La miscela carburante dovrà essere
ottenuta seguendo le istruzioni riportate sul bidone
dell'olio: 40:1 (2,5 %).
TIPO DI CARBURANTE
Usare sempre benzina pulita, fresca e senza piombo.

ISTRUZIONI PER IL MONTAGGIO

OLIO E BENZINA RACCOMANDATI
REGOLAZIONE DELLA PROFONDITÀ DELLE
PUNTE
La regolazione delle punte varia a seconda del tipo di
terreno e di come andrà utilizzato. In genere, è
consigliabile regolare le punte in modo che il terreno
venga rotto ad una profondità di 10-15 cm (per giardini).
Regolare le punte nel modo seguente:
1. Fermare il motore e scollegare il cavo della candela.
2. Allentare (senza togliere) i due galletti sulla
protezione delle punte (fig. 3).
3. Far scorrere il supporto delle ruote verso il basso
(minore penetrazione) o verso l'alto (maggiore
penetrazione).
4. Una volta raggiunta la posizione desiderata per le
punte, stringere i galletti, assicurandosi che i bulloni
a testa tonda siano inseriti correttamente nella staffa.
5. Per regolare ulteriormente la profondità delle punte,
ripetere i passaggi 2-4.
6. Reinserire il cavo della candela e continuare l'uso.
ISTRUZIONI PER LA MISCELAZIONE DI
OLIO E CARBURANTE
Miscele vecchie o miscelate in modo non appropriato
costituiscono quasi sempre la causa di un
malfunzionamento dell'unità. Assicurarsi che la benzina
utilizzata sia fresca, pulita e senza piombo. Attenersi
scrupolosamente alle istruzioni per la miscelazione di
carburante e olio.
Miscelare a fondo dell'olio per motori a due tempi con
benzina senza piombo nella proporzione del 40:1 (2,5 %).
Non preparare la miscela direttamente nel serbatoio.
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