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INFORMATIONS SUR L'HUILE ET LE CARBURANT
TYPE CARBURANT RECOMMANDÉ
AVERTISSEMENT :
Il a été prouvé que l'utilisation de carburant contenant plus de 15% d'éthanol
est susceptible d'endommager ce moteur et annulera la garantie.
En général, si l'appareil ne fonctionne pas correctement, c'est que le carburant est vieux ou mal mélangé. Prenez soin
d'utiliser du carburant sans plomb frais et propre.
REMARQUE : ceci est un moteur à quatre temps. Pour éviter d'endommager l'appareil, ne mélangez pas l'huile avec
l'essence.
Définition des carburants mélangés
Les carburants d'aujourd'hui sont souvent un mélange d'essence et d'oxygénés comme l'éthanol, le méthanol ou
l'éther MTBE. Un carburant mélangé à l'alcool absorbe l'eau. Il suffit de 1% d'eau pour séparer le carburant et l'huile,
ce qui forme de l'acide pendant l'entreposage. Si vous devez utiliser ce type de carburant, servez-vous de carburant
frais (moins de 60 jours).
Usage de carburants mélangés
Si vous choisissez d'utiliser ou ne pouvez éviter d'utiliser un carburant mélangé, suivez les conseils suivants :
• Utilisez toujours un mélange de carburant frais selon le manuel de l'utilisateur.
• Utilisez l'additif STA-BILMD ou un produit équivalent.
• Agitez toujours le mélange de carburant avant d'alimenter l'appareil.
• Videz le réservoir et faites marcher le moteur jusqu'à ce qu'il soit à sec avant d'entreposer l'appareil.
UTILISATION D'ADDITIFS DE CARBURANT
L'utilisation d'additifs de carburant tel que le stabilisant d'essence STA-BILMD ou un produit équivalent permet d'empêcher
la corrosion et de minimiser la formation de résidus de gomme. L'usage d'additifs peut empêcher le carburant de former
des dépôts nocifs dans le carburateur pendant six (6) mois maximum. Ajoutez 23 ml (0,8 oz) d'additif par 4 litres (1 gallon)
de carburant selon les instructions du récipient. N'ajoutez JAMAIS d'additifs directement dans le réservoir de l'appareil.
AJOUR DE CARBURANT
AVERTISSEMENT :
L'essence est extrêmement inflammable et les vapeurs qui s'en dégagent peuvent
exploser si on y met le feu. Arrêtez toujours le moteur et laissez-le refroidir avant de remplir le réservoir. Ne
fumez pas en remplissant le réservoir. Éloignez toute source d'étincelles ou de flammes vives de la zone.
AVERTISSEMENT :
Enlevez le bouchon du réservoir lentement pour ne pas être blessé par les jets
d'essence. Ne faites pas marcher l'appareil sans que le bouchon soit bien mis.
AVERTISSEMENT :
Ajoutez du carburant dans un lieu propre et bien aéré en plein air. Essuyez
immédiatement tout déversement de carburant. Évitez de mettre le feu au carburant déversé. Ne
démarrez pas le moteur avant dissipation des vapeurs de carburant.
1. Déposez le bouchon à carburant (fig. 7).
REMARQUE : Remplissez ou ajoutez du
carburant dans le réservoir uniquement
lorsque le cultivateur est en position
horizontale (Fig. 8).
2. Placez le bec du récipient d'essence dans
l'orifice du réservoir et remplissez celui-ci.
REMARQUE : Ne remplissez pas trop le réservoir.
3. Essuyez tout déversement d'essence.
4. Remettez le bouchon du réservoir.
5. Éloignez l'appareil d'au moins 9,1 m (30 pi) de la source et du site de ravitaillement en carburant avant de démarrer
le moteur.
REMARQUE : Éliminez le vieux carburant conformément aux règlements fédéral, provincial et municipal en vigueur.
INSTRUCTIONS DE DÉMARRAGE ET ARRÊT
AVERTISSEMENT :
Les dents TOURNERONT quand
DÉMARRANT. Tenez-vous toujours en position de départ avec le
pied sur la roue en commençant l'unité.
AVERTISSEMENT :
évitez tout démarrage accidentel. Tenez-vous
en position de démarrage lorsque vous tirez sur la corde de démarrage
(Fig. 11). L'opérateur et l'appareil doivent tous deux être en position stable
pour éviter des blessures graves.
INSTRUCTIONS DE DÉMARRAGE
1. Remplissez le réservoir d'essence sans plomb propre et frais. Voir Ajout de
Carburant.
REMARQUE : Il n'est pas nécessaire de faire démarrer la machine. La commande
Arrêt/ Marche est en position Marche (I) en permanence (Fig. 9).
2. Lentement, appuyez 10 fois de suite sur la poire d'amorce. Une certaine quantité
de carburant devrait être visible dans la poire d'amorce (Fig. 10). Si l'essence
n'est pas visible dans la poire d'amorce, poussez et relâchez la poire jusqu'à ce
que l'essence soit visible.
3. Mettez le levier d'étrangleur en Position 1 (Fig. 10).
REMARQUE : Veillez à faire toujours incliner l'unité en arrière légèrement pour
apporter les dents outre de la terre en commençant.
4. Tenez le guidon et serrez la commande de commande de puissance avec une main
et saisissez la corde de démarreur avec l'autre main. Utilisant un pied pour maintenir
le cultivateur (Fig. 11). Tirez la corde de démarreur 5 fois.
5. Mettez le levier d'étrangleur en Position 2 (Fig. 10).
6. Appuyez sur la commande des gaz, tirez vivement le lanceur jusqu'à 3 to 5 fois
pour démarrer le moteur.
7. Maintenez la manette des gaz enfoncée et laissez le moteur chauffer pendant 30
à 60 secondes.
8. Tout en gardant enfoncée la manette des gaz, placez le levier d'étranglement dans la Position 3 (Fig. 10) et laissez
le moteur se réchauffer encore pendant 60 secondes. Pendant ce temps l'appareil peut être utilisé.
REMARQUE : La machine est bien chauffée lorsque le moteur accélère sans hésitation.
SI...
Le moteur hésite, remettez le levier d'étranglement en Position 2 (Fig. 10) et continuez à le chauffer.
SI...
Le moteur ne démarre pas, retournez à l'étape 4.
SI...
Le moteur ne démarre toujours pas après quelques tentatives, placez le levier d'étranglement en Position 3,
appuyez sur le verrouillage de la manette des gaz et appuyez sur cette dernière.
SI CHAUD... Le moteur est déjà chaud, démarrez la machine avec le levier d'étranglement en Position 2. Après que la
machine ait démarré, mettez le levier d'étranglement en Position 3.
INSTRUCTIONS D'ARRÊT
1. Relâchez la manette des gaz. Laissez le moteur refroidir au ralenti.
2. Appuyez sur la commande Marche/Arrêt et maintenez-la en position ARRÊT (O) jusqu'à ce que le moteur s'arrête
complètement (Fig. 11).
INSTRUCTIONS D'UTILISATION
CONSEILS D'UTILISATION
AVERTISSEMENT :
Portez des vêtements appropriés pour diminuer les risques de blessures
durant l'utilisation de l'appareil. Ne portez pas de vêtements amples ni de bijoux. Portez des lunettes de
sécurité et des protège-oreilles. Portez des pantalons épais et longs, des bottes et des gants. Ne
marchez pas pieds nus et évitez les pantalons courts et les sandales.
1. Déplacez le cultivateur vers le lieu de travail avant de démarrer le moteur. Vous pouvez le transporter sur ses roues
ou en le tenant par le tube central de la poignée.
AVERTISSEMENT :
Pour éviter des blessures graves, ne soulevez
et ne transportez jamais l'appareil lorsque le moteur est en marche.
2. Démarrez l'appareil conformément aux instructions de démarrage.
3. Pendant que le moteur tourne et que les dents ne touchent pas le sol, appuyez
sur la manette des gaz pour augmenter le régime du moteur.
4. Tout en tenant la poignée supérieure avec les deux mains, le cultivateur jusqu'à
ce que les dents touchent le sol (Fig. 12).
5. Dès que vous commencez à cultiver, inclinez légèrement l'appareil vers le haut à l'aide des poignées pour faire
pénétrer les dents dans le sol.
6. Une fois le sol entamé, continuez le travail d'un rythme modéré jusqu'à ce que vous vous sentiez à l'aise avec les
commandes et la manipulation du cultivateur.
7. Si les dents mordent trop profondément ou pas assez, réglez le support de roue selon la section Réglage de la
profondeur des dents.
AVERTISSEMENT :
Pour éviter des blessures graves, faites très attention lorsque vous faites
marche arrière ou que vous tirez l'appareil vers vous.
TRANSPORT DE L'APPAREIL
AVERTISSEMENT :
Pour éviter des blessures graves, arrêtez toujours le moteur si le travail est
retardé ou si vous transportez l'appareil d'un lieu à l'autre.
1. Arrêtez le moteur.
2. Inclinez l'appareil vers l'arrière jusqu'à ce que les dents décollent du sol.
3. Poussez ou tirez l'appareil pour aller au lieu de travail suivant.
Bouchon du
Bec du récipient
carburant
d'essence
Réservoir
Fig. 7
Fig. 8
Commande
Marche/Arrêt
Manette des gaz
Fig. 9
Levier
Poire d'amorçage
d'étrangleur
Fig. 10
Poignée de
la corde de
démarrage
Fig. 11
Fig. 12
INSTRUCTIONS D'ENTRETIEN ET RÉPARATIONS
PROGRAMME D'ENTRETIEN
AVERTISSEMENT :
Pour éviter tout accident, n'effectuez jamais l'entretien ou des réparations
quand l'appareil fonctionne. Effectuez-les toujours lorsqu'il est froid. Débranchez le câble de la bougie
pour prévenir la mise en route.
L'entretien doit respecter la fréquence indiquée dans le tableau ci-dessous. Il doit également faire partie de toute mise
au point saisonnière.
REMARQUE : certaines procédures d'entretien nécessitent des compétences ou des outils particuliers. Si vous n'êtes
pas sûr de pouvoir les entreprendre, emmenez votre appareil dans un atelier, chez un technicien ou un
concessionnaire agréé spécialisé dans les réparations de moteurs d'outils mécaniques de plein air.
REMARQUE : l'entretien, le remplacement ou la réparation des dispositifs et systèmes antipollution peuvent être
effectués par tout atelier, technicien ou concessionnaire agréé spécialisé dans les réparations de moteurs
d'outils mécaniques de plein air.
FRECUENCIA
MANTENIMIENTO REQUERIDO
Remplissez le réservoir de carburant frais
Avant le démarrage du moteu
Vérifiez l'huile
Toutes les 10 heures
Nettoyez le filtre à air et lubrifiez-le de nouveau
10 heures pour un moteur neuf
Changez l'huile
Toutes les 25 heures
Nettoyez le pare-étincelles
10 heures pour un moteur neuf
Vérifiez et réglez le jeu entre soupape et culbuteur
Toutes les 25 heures
Vérifiez l'état de la bougie et l'écartement des électrodes
RETIRER ET REMPLACER LES COUTEAUX
AVERTISSEMENT :
Pour empêcher le dommage corporel sérieux, portez toujours les gants lourds
en manipulant les dents.
Toutes les dents devraient être remplacées en même temps qu'elles porteront même par l'utilisation normale. Travail d'un
côté à la fois.
1. Assurez-vous que l'unité est éteinte.
REMARQUE : Il peut être nécessaire d'étendre le cultivateur en arrière en position
horizontale sur une surface de niveau plate avec la poignée supérieure
touchant la terre. Il peut également être nécessaire de laver n'importe
quelle saleté outre des dents et de l'axe pour la facilité du déplacement.
2. Retirez le cliquet situé à chaque extrémité de l'axe des couteaux. Retirez les
couteaux de l'axe en les faisant glisser (Fig. 13).
3. Nettoyez et huilez l'axe.
4. Glissez les nouveaux couteaux sur l'axe avec les moyeux vers l'intérieur de façon
à ce qu'ils soient en face (Fig. 13)
REMARQUE : Chaque couteau a un côté convexe. Assurez-vous que tous les côtés convexes sont placés tel
qu'indiqué sur la figure 13.
5.
Fixez les nouveaux couteaux sur l'axe avec les cliquets. Il peut s'avérer nécessaire d'enlever la poussière des
dents et de l'axe pour un retrait plus facile.
VÉRIFICATION DU NIVEAU D'HUILE
MISE EN GARDE :
Pour éviter de trop user le moteur ou endommager l'appareil, maintenez toujours
l'huile du carter à un bon niveau. N'utilisez jamais l'appareil si le niveau est en dessous du bas de la jauge.
Nous ne saurions trop insister sur l'importance de
la vérification du niveau d'huile du carter moteur et
de son maintien. Vérifiez l'huile avant chaque
utilisation :
1. Arrêtez le moteur et laissez l'huile s'écouler
dans le carter moteur.
2. Placez l'appareil sur une surface horizontale
plane avant de relever correctement le niveau
d'huile.
3. Empêchez l'accumulation de saleté, de résidus
de coupe, etc. dans le moteur. Nettoyez la zone autour du bouchon / jauge d'huile avant de le retirer.
4. Retirez le bouchon / jauge d'huile et essuyez toute trace d'huile. Replacez-le en l'enfonçant bien (Fig. 15).
5. Retirez le bouchon de remplissage / jauge d'huile et vérifiez le niveau d'huile. L'huile devrait atteindre le haut de la
jauge (Fig. 14).
6. Si le niveau est trop bas, ajoutez un peu d'huile par l'orifice et revérifiez (Fig. 17). Continuez jusqu'à ce que le
niveau d'huile atteigne le haut de la jauge.
REMARQUE : Ne remplissez pas trop l'appareil.
REMARQUE : Assurez-vous que le joint torique est mis sur le bouchon de remplissage / jauge d'huile au moment de
la vérification et du changement d'huile (Fig. 14).
CHANGEMENT D'HUILE
AVERTISSEMENT :
Pour éviter le dommage corporel sérieux, arrêtez toujours l'unité et
permettez-lui de se refroidir avant de le nettoyage ou l'entretenir
Si le moteur est neuf, changez l'huile après les 10
premières heures d'utilisation. Mieux vaut changer
l'huile lorsque le moteur est encore chaud. Cela lui
permet de s'écouler librement et d'emporter les
impuretés.
1. Débranchez le couvre-borne de bougie pour
empêcher le démarrage.
2. Retirez le bouchon de remplissage/jauge d'huile.
3. Versez l'huile de l'orifice de remplissage dans
un récipient en inclinant l'appareil à la verticale
(Fig. 16). Allouez assez de temps pour une vidange complète.
4. Essuyez les résidus d'huile et nettoyez toute trace d'huile déversée. Éliminez
l'huile selon les règlements fédéral, provincial et municipal en vigueur.
5. Remplissez de nouveau le carter moteur de 90 ml (3,04 oz) d'huile SAE 30 SF, SG, SH.
REMARQUE : Mesurez la quantité nécessaire à l'aide de la bouteille et de la buse
utilisées lors de la mise en service. 90 ml (3,04 oz) correspond environ au
haut de l'étiquette de la bouteille (Fig. 18). Vérifiez le niveau d'huile avec la
jauge. S'il est trop bas, ajoutez un peu d'huile par l'orifice et revérifiez Ne
remplissez pas trop (Fig. 14).
6. Replacez le bouchon de remplissage / jauge d'huile.
7. Rebranchez le couvre-borne de bougie.
ENTRETIEN DU FILTRE À AIR
AVERTISSEMENT :
Pour éviter le dommage corporel sérieux, arrêtez toujours l'unité et permettez-
lui de se refroidir avant de le nettoyage ou l'entretenir
Nettoyage du filtre á aire
Nettoyez et relubrifiez le filtre à air à toutes les 10 heures de fonction-nement. C'est l'un des éléments les plus
importants pour l'entretien. Tout manquement à
l'entretien du filtre à air peut entraîner une baisse
de performances ou causer des dégâts
permanents à votre moteur.
1. Ouvrez le couvercle du filtre à air en desserrant
la vis du filtre à air (Fig. 19).
2. Retirez le filtre à air (Fig. 19).
3. Lavez le filtre dans un mélange d'eau et de
détergent (Fig. 20). Rincez le filtre
abondamment et laissez-le sécher.
4. Appliquez une quantité suffisante d'huile
moteur propre SAE 30 pour enduire légèrement
le filtre (Fig. 21).
5. Pressez le filtre pour répartir et drainer
l'excédent d'huile (Fig. 22).
6. Replacez le filtre à air dans la plaque de base
(Fig. 19).
REMARQUE : Si vous faites fonctionner l'appareil sans
filtre à air, vous ANNULEREZ la garantie.
7. Remettez le couvercle du filtre à air en place. Placez les crochets sur la couverture de filtre à air avec les fentes sur
la plaque arrière de filtre à air. (Fig. 19).
8. Balancez la couverture vers la gauche et alignez la vis de couverture avec le trou de vis de couverture. Serrez la vis
de couverture pour fixer la couverture de filtre à air (Fig. 19).
REMARQUE: Ne serrez pas trop fort, cela pourrait endommager la vis.
RÉGLAGE DU CARBURATEUR
La vitesse de ralenti du moteur est réglable à l'aide d'une vis de réglage accessible par un trou situé sur le dessus du
couvercle du moteur (Fig. 23).
REMARQUE : Des réglages non soigneux peuvent endommager sérieusement l'appareil. Les réglages de carburateur
doivent être faits par un concessionnaire agréé.
Vérification du mélange de carburant
En général, si l'appareil ne fonctionne pas correctement, c'est que le carburant est vieux ou mal mélangé. Videz puis
remplissez le réservoir de carburant frais et bien mélangé avant d'effectuer des réglages. Voir la section Informations
sur l'huile et le carburant.
Moyeu
Côté
convexe
Direction des côtés convexes
Bouchon de remplissage/ jauge d'huile
Bouchon de
remplissage/
Joint torique
jauge d'huile
Plein
Ajoutez
Joint
41-44 ml
torique
(1,4-1,5 oz)
Orifice de
remplissage
d'huile
Fig. 14
Fig. 16
Niveau de
remplissage
Trou de vis
Cubierta del filtro de aire
de
Crochets
couverture
Fente
Filtre à air
Vis de couverture
Fig. 19
Fig. 21
CONSULTE
Pg 7
Pg 8
Pg 9
Pg 9
Pg 9
Pg 9
Pg 9
Goupille
à cliquet
Fig. 13
Fig. 15
Fig. 17
Fig. 18
Fig. 20
Fig. 22
7 7
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