Murray 6291570X54 Instruction Book page 107

MONTAŻ
Prosimy zapoznać się z instrukcjami montażu i
regulacji odśnieżarki, a następnie się do nich
stosować. Wszystkie elementy mocujące
znajdują się w woreczku z częściami. Nie należy
wyrzucać żadnych części ani materiałów do
chwili zakończenia montażu urządzenia.
OSTRZEŻENIE: Przed
przeprowadzeniem jakichkolwiek
czynności montażowych lub
konserwacyjnych odśnieżarki, należy
odłączyć przewód od świecy zapłonowej.
UWAGA: W niniejszej instrukcji obsługi
określenia „lewy" i „prawy" opisują
rozmieszczenie części, patrząc z pozycji
operatora znajdującego się za maszyną.
UWAGA: Wartości momentu obrotowego są
mierzone w stopofuntach (w systemie
metrycznym: Nm). Miara ta wskazuje, jak
silnie należy dokręcić nakrętkę lub śrubkę.
Moment obrotowy mierzy się za pomocą
klucza dynamometrycznego.
UWAGA: Elementy mocujące i części luzem
przedstawiono w pełnej skali na Rysunku 2
na stronie 175.
UWAGA: Ryciny ilustrujące przedstawiono
na stronie 2 i na stronach 176 do 181.
Wymagane narzędzia
1 Nóż
1 Kombinerki
2 Klucze maszynowe płaskie 1/2"
2 Klucze maszynowe płaskie 9/16"
2 Klucze maszynowe płaskie 3/4"
1 Taśma miernicza lub linijka
Śrubokręt
1
Wypakowanie odśnieżarki z kartonu
1. (Rysunek 3) Odśnieżarka jest
przedstawiona w położeniu transportowym.
2. Odetnij wszystkie cztery rogi pudełka i ułuż
œcianki boczne na płasko lub skorzystaj z
żyłki do pociągania aby odłączyć pudełko od
podstawy.
3. Rozciąć i wyrzucić plastikowe tasiemki
zabezpieczające zespół korbowy oraz zespół
drążka regulacji prędkości.
4. Określić rozmieszczenie wszystkich części,
które są zapakowane osobno, i wyjąć je z
kartonu.
5. Wyjąć i wyrzucić materiał pakunkowy
znajdujący się wokół odśnieżarki.
6. (Rysunek 1) Dla celów transportowych
płozy z regulacją wysokości (7) są
zamocowane do palety. Odkręcić śrubę (17)
mocującą każdą płozę z regulacją
wysokości (7) do palety.
7. Trzymając za dolną rękojeść, ściągnąć
odśnieżarkę z palety.
PRZESTROGA: NIE NALEŻY opierać
odśnieżarki o przewody.
8. Usunąć materiał pakunkowy z zespołu
rękojeści.
9. Przeciąć tasiemki mocujące linki
sterowania sprzęgłem (1) do dolnej
rękojeści (2). Odsunąć linki od korpusu
silnika.
1740877
Montaż rękojeści
1. (Rysunek 4) Poluzować (ale nie zdejmować
całkowicie) elementy mocujące (1)
znajdujące się w górnych otworach dolnej
rękojeści.
2. Zdjąć elementy mocujące z dolnych otworów
dolnej rękojeści (3).
3. (Rysunek 1) Przesunąć dźwignię zmiany
prędkości (6) w pierwsze położenie posuwu
do przodu.
4. (Rysunek 4) Unieść górną rękojeść (2) w
położenie robocze.
UWAGA: Uważać, aby nie przyciąć linek
między górną i dolną rękojeścią.
5. Zainstalować elementy mocujące
zdemontowane w kroku 2. NIE dokręcać
zanim nie zostaną założone wszystkie
elementy mocujące.
6. Dokręcić wszystkie elementy mocujące
rękojeści.
Montaż drążka regulacji prędkości
1. (Rysunek 9) Podłączyć przegub kulowy
(6), znajdujący się na dolnym końcu drążka
regulacji prędkości (2), do zespołu jarzma
posuwu (7). Elementy mocujące (8) są w
fabryce dołączane do przegubu kulowego
(6).
Długość przegubu kulowego (6) i drążka
regulacji prędkości (2) jest wstępnie
ustawiona fabrycznie. Jeśli konieczna jest jej
regulacja, należy poluzować nakrętkę (9).
Zdjąć elementy mocujące (8), aby odłączyć
przegub kulowy (6) od zespołu jarzma
posuwu (7). Aby wydłużyć lub skrócić
drążek regulacji prędkości (2), należy
obrócić przejściówkę (10), uzyskując
żądaną długość.
2. (Rysunek 12) Zamocować rękojeść (11) na
dźwigni wyboru prędkości (5). W
niektórych modelach rękojeść (11) jest
zamontowana. Aby zablokować w położeniu,
należy dokręcić przeciwnakrętkę
sześciokątną (10) do dołu rękojeści (11).
3. Sprawdzić poprawność działania dźwigni
wyboru prędkości (5). Przesunąć dźwignię
wyboru prędkości (5) przez wszystkie
położenia ustawienia prędkości.
Montaż pokręteł
UWAGA: Jeśli pokrętła są już zamontowane,
przejść do kolejnej czynności.
Pokrętło rynienki dalszej (Rysunek 12)
1. Zamontować pokrętło rynienki dalszej (1)
na dźwigni (3), aż zrówna się z płaszczyzną
nakrętki (2). W niektórych modelach
pokrętło rynienki dalszej (1) jest
zamontowane.
2. Sprawdzić, czy występ (4) na pokrętle
rynienki dalszej (1) jest skierowany w
stronę silnika.
3. Dokręcić nakrętkę (2) do dna pokrętła
rynienki dalszej (1).
Montaż deflektora rynienki wylotowej
1. (Rysunek 6) Usunąć śrubę zespołu
przesuwu (1).
2. Unieść deflektor rynienki wylotowej (2) w
położenie robocze (3).
107
3. Zamocować deflektor rynienki wylotowej
(2) do kołnierza (4) za pomocą śrub
zespołu przesuwu (1). Upewnić się, że łebki
śrub zespołu przesuwu (1) znajdują się
wewnątrz kołnierza (2).
4. Zamocować za pomocą podkładek (5) i
przeciwnakrętek (6).
5. Dokręcić przeciwnakrętki (6) z odpowiednią
siłą.
UWAGA: Upewnić się, że wszystkie śruby
zespołu przesuwu na kołnierzu są
dostatecznie dokręcone. NIE PRZYKRĘCAĆ
ŚRUB ZBYT SILNIE.
Kontrola linek
1. (Rysunek 8) Sprawdzić linkę napędu
posuwowego (1) oraz linkę napędu śruby
odśnieżającej (2). Jeśli dolne końce linek
rozłączyły się, należy je z powrotem
podłączyć.
2. (Rysunek 10) Jeśli górne końce linek (5)
odłączyły się od dźwigni napędu (6),
podłączyć linki (5) do łącznika „Z" (7).
Ustawianie wysokości płóz (Rysunek 1)
Odśnieżarka jest wyposażona w płozy z
regulacją wysokości (7) zamontowane na
zewnątrz obudowy śruby odśnieżającej (4).
Sposób regulacji wysokości płóz przedstawiono
pod nagłówkiem „Regulacja wysokości płóz" w
rozdziale „Konserwacja".
Regulacja długości linek
Długość linek została dobrana fabrycznie i nie
powinna być konieczna żadna regulacja.
Niemniej po ustawieniu rękojeści w położeniu
roboczym linki mogą być zbyt napięte lub zbyt
luźne. Jeśli regulacja ich długości jest
konieczna, należy zapoznać się z nagłówkiem
„Kontrola i regulacja linek" w rozdziale „Serwis i
regulacja".
Montaż podcinacza zasp (jeśli wchodzi
w skład wyposażenia)
Podcinacze zasp służą do torowania drogi w
śniegu o głębokości większej niż obudowa śruby
odśnieżającej.
1. (Rysunek 11) Poluzować nakrętki
motylkowe (2), które łączą podcinacze
zasp (1) z obudową śruby odśnieżającej.
2. Unieść podcinacze zasp (1) na żądaną
wysokość.
3. Dokręcić nakrętki motylkowe (2).
Przygotowanie silnika
UWAGA: Silnik wysyłany z fabryki jest
napełniony olejem. Sprawdzić poziom oleju i
w razie potrzeby uzupełnić.
OSTRZEŻENIE: W zakresie rodzaju
stosowanego paliwa i oleju należy
przestrzegać instrukcji producenta
silnika. Należy zawsze korzystać z
bezpiecznego kanistra na paliwo. W trakcie
dolewania paliwa do silnika nie wolno
palić. Nie tankować paliwa wewnątrz
budynków. Przed uzupełnieniem paliwa
należy zatrzymać silnik. Odczekać kilka
minut, aż silnik przestygnie.
pl