Bosch 0 601 9F0 001 Original Instructions Manual page 47

ขั ้ น ตอนการทำงานแบ่ ง ออกเป็ น สองระยะ:
การขั น สกรู และ การทำให้ แ น่ น (การทำงานกั บ
กลไกกระแทก)
กลไกกระแทกจะถู ก กระตุ ้ น ในทั น ที ท ี ่ ข ั น สกรู ต ิ ด สนิ ท ในชิ ้ น
งานแล้ ว และด้ ว ยเหตุ น ี ้ ม อเตอร์ จ ึ ง ถู ก โหลด ในขั ้ น ตอน
นี ้ ก ลไกกระแทกจะเปลี ่ ย นพลั ง งานมอเตอร์ เ ป็ น การกระแทกห
มุ น อย่ า งสม่ ำ เสมอ เมื ่ อ คลายสกรู ห รื อ น๊ อ ตออก
ให้ ท ำตามลำดั บ ย้ อ นหลั ง
การเริ ่ ม ต้ น ปฏิ บ ั ต ิ ง าน
การใส่ แ บตเตอรี ่ แ บบชาร์ จ ได้
ตั ้ ง สวิ ท ช์ เ ปลี ่ ย นทิ ศ ทางการหมุ น (7) ไว้ ท ี ่ ก ึ ่ ง กลางเพื ่ อ ป้ อ งกั น
การเปิ ด สวิ ท ช์ โ ดยไม่ ต ั ้ ง ใจ ใส่ แ บตเตอรี ่ แ พ็ ค ที ่ ช าร์ จ ไฟแล้ ว
(6) เข้ า ในด้ า มจั บ จนได้ ย ิ น เสี ย งล็ อ คเข้ า ที ่ แ ละวางราบเสมอ
กั น กั บ ด้ า มจั บ
การตั ้ ง ทิ ศ ทางการหมุ น (ดู ภ าพประกอบ D)
ท่ า นสามารถเปลี ่ ย นทิ ศ ทางการหมุ น ของเครื ่ อ งมื อ ไฟฟ้ า ได้
ด้ ว ยสวิ ท ช์ เ ปลี ่ ย นทิ ศ ทางการหมุ น (7) อย่ า งไรก็ ต าม หากสวิ
ทช์ เ ปิ ด -ปิ ด (8) ถู ก กดอยู ่ จะกลั บ ทิ ศ ทางการหมุ น ไม่ ไ ด้
การหมุ น ทางขวา: สำหรั บ ขั น สกรู แ ละขั น น๊ อ ตให้ แ น่ น ให้ ก ดส
วิ ท ช์ เ ปลี ่ ย นทิ ศ ทางการหมุ น (7) ไปทางซ้ า ยจนสุ ด
การหมุ น ทางซ้ า ย: สำหรั บ คลายหรื อ หมุ น สกรู แ ละน๊ อ ตออก
ให้ ก ดสวิ ท ช์ เ ปลี ่ ย นทิ ศ ทางการหมุ น (7) ไปทางขวาจนสุ ด
การเลื อ กเกี ย ร์ ระบบกลไก
สั บ สวิ ท ช์ ต ั ้ ง เกี ย ร์ (3) เมื ่ อ เครื ่ อ งหยุ ด นิ ่ ง อยู ่ ก ั บ ที ่ เ ท่ า นั ้ น
u
ปุ ่ ม ตั ้ ง เกี ย ร์ (3) สามารถตั ้ ง ความเร็ ว รอบล่ ว งหน้ า ได้ ส องช่ ว ง
เกี ย ร์ I:
ความเร็ ว รอบต่ ำ สำหรั บ การขั น สกรู หรื อ การเจาะรู เ ส้ น
ผ่ า ศู น ย์ ก ลางขนาดใหญ่
เกี ย ร์ II:
ความเร็ ว รอบสู ง กว่ า สำหรั บ การเจาะรู เ ส้ น ผ่ า ศู น ย์ ก ลางขนาด
เล็ ก
หากสั บ ปุ ่ ม ตั ้ ง เกี ย ร์ (3) เข้ า ล็ อ คได้ ไ ม่ เ ต็ ม ที ่ ให้ ห มุ น เพลาขั บ
ด้ ว ยดอกสว่ า นเล็ ก น้ อ ย
การเปิ ด -ปิ ด เครื ่ อ ง
สตาร์ ท เครื ่ อ งมื อ ไฟฟ้ า โดยกดสวิ ท ช์ เ ปิ ด -ปิ ด (8) และกดค้ า ง
ไว้
หลอดไฟ (9) ติ ด ขึ ้ น เมื ่ อ กดสวิ ท ช์ เ ปิ ด -ปิ ด (8) เล็ ก น้ อ ยหรื อ
เต็ ม ที ่ และช่ ว ยส่ อ งสว่ า งพื ้ น ที ่ ท ำงานเมื ่ อ มี ส ภาพแสงที ่ ไ ม่
เหมาะสม
ปิ ด เครื ่ อ งมื อ ไฟฟ้ า โดยปล่ อ ยนิ ้ ว จากสวิ ท ช์ เ ปิ ด -ปิ ด (8)
Bosch Power Tools
การปรั บ ความเร็ ว รอบ
ท่ า นสามารถปรั บ ความเร็ ว รอบของเครื ่ อ งมื อ ไฟฟ้ า ที ่ เ ปิ ด สวิ ท ช์
อยู ่ ไ ด้ อ ย่ า งต่ อ เนื ่ อ งตามแรงกดมากน้ อ ยบนสวิ ท ช์ เ ปิ ด -ปิ ด (8)
การกดสวิ ท ช์ เ ปิ ด -ปิ ด (8) เบาจะได้ ค วามเร็ ว รอบต่ ำ การกดส
วิ ท ช์ แ รงยิ ่ ง ขึ ้ น จะได้ ค วามเร็ ว รอบสู ง ขึ ้ น
การป้ อ งกั น การใช้ ง านเกิ น กำลั ง โดยอาศั ย อุ ณ หภู ม ิ
เมื ่ อ ใช้ ง านเครื ่ อ งมื อ ไฟฟ้ า ตรงตามวั ต ถุ ป ระสงค์ เครื ่ อ งจะไม่
ทำงานเกิ น กำลั ง หากเครื ่ อ งมื อ ไฟฟ้ า ทำงานเกิ น กำลั ง หรื อ
แบตเตอรี ่ แ พ็ ค มี อ ุ ณ หภู ม ิ ส ู ง กว่ า ที ่ อ นุ ญ าต ระบบควบคุ ม
อิ เ ล็ ก ทรอนิ ก ส์ จ ะปิ ด สวิ ท ช์ เ ครื ่ อ งจนกว่ า อุ ณ หภู ม ิ จ ะอยู ่ ใ นช่ ว ง
อุ ณ หภู ม ิ ท ี ่ เ หมาะสมอี ก ครั ้ ง
คำแนะนำในการปฏิ บ ั ต ิ ง าน
จั บ เครื ่ อ งมื อ ไฟฟ้ า เข้ า บนหั ว สกรู / น๊ อ ตเมื ่ อ เครื ่ อ งปิ ด อยู ่
u
เท่ า นั ้ น เครื ่ อ งมื อ ที ่ ห มุ น อยู ่ อ าจลื ่ น ไถล
แรงบิ ด จะขึ ้ น อยู ่ ก ั บ ระยะเวลากระแทก แรง
บิ ด สู ง สุ ด ที ่ ไ ด้ เ ป็ น ผลจากยอดรวมของแต่ ล ะแรงบิ ด ที ่ ไ ด้
จากการกระแทก โดยจะได้ แ รงบิ ด สู ง สุ ด หลั ง จากระยะเวลา
กระแทกผ่ า นไป 6-10 วิ น าที หลั ง จากช่ ว งเวลาดั ง กล่ า ว แรง
บิ ด จะเพิ ่ ม ขึ ้ น เพี ย งเล็ ก น้ อ ยเท่ า นั ้ น
ระยะเวลากระแทกจำเป็ น ต้ อ งได้ ร ั บ การกำหนดสำหรั บ ทุ ก แรง
บิ ด ที ่ จ ำเป็ น ทั ้ ง นี ้ ใ ห้ ต รวจสอบแรงบิ ด ที ่ ไ ด้ จ ริ ง โดยใช้ ป ระแจ
ทอร์ ก เสมอ
การขั น เกลี ย วเนื ้ อ แข็ ง ยื ด หยุ ่ น หรื อ นุ ่ ม
ในการทดสอบ หากแรงบิ ด ที ่ ไ ด้ ใ นการกระแทกเป็ น ลำดั บ
ติ ด ต่ อ กั น ถู ก วั ด และถ่ า ยโอนเข้ า สู ่ แ ผนภาพ ระบบจะแสดงผล
เป็ น เส้ น โค้ ง ตามลั ก ษณะของแรงบิ ด ระดั บ ความสู ง ของเส้ น
โค้ ง จะสอดคล้ อ งกั บ แรงบิ ด สู ง สุ ด ที ่ ไ ด้ ขณะที ่ ร ะดั บ ความชั น
จะแสดงเวลาที ่ แ รงบิ ด ถึ ง ระดั บ สู ง สุ ด
ลั ก ษณะของแรงบิ ด จะขึ ้ น อยู ่ ก ั บ ปั จ จั ย ต่ อ ไปนี ้ :
– ความแข็ ง ของสกรู / น็ อ ต
– ประเภทของฐานรอง (ปะเก็ น วงแหวน สปริ ง จาน หรื อ ซี ล )
– ความแข็ ง ของวั ส ดุ ท ี ่ จ ะขั น สกรู
– สั ด ส่ ว นการหล่ อ ลื ่ น บริ เ วณรอยต่ อ สกรู
เนื ่ อ งด้ ว ยปั จ จั ย ข้ า งต้ น จึ ง สามารถขั น เกลี ย วแบบต่ า งๆ ได้ ด ั ง
ต่ อ ไปนี ้ :
– การขั น เกลี ย วเนื ้ อ แข็ ง จะเกิ ด ขึ ้ น เมื ่ อ ขั น โลหะเข้ า กั บ โลหะ
โดยใช้ แ หวนรอง หลั ง จากเวลากระแทกผ่ า นไปช่ ว งสั ้ น ๆ
แรงบิ ด จะถึ ง ระดั บ สู ง สุ ด (เส้ น โค้ ง มี ล ั ก ษณะลาดชั น ) โดย
การกระแทกเป็ น เวลานานโดยไม่ จ ำเป็ น มี แ ต่
จะทำให้ เ ครื ่ อ งมื อ ชำรุ ด เสี ย หายเท่ า นั ้ น
– การขั น เกลี ย วเนื ้ อ ยื ด หยุ ่ น จะเกิ ด ขึ ้ น เมื ่ อ ขั น โลหะเข้ า กั บ
โลหะ หากแต่ ใ ช้ ว งแหวนสปริ ง สปริ ง จาน สตั ด โบลท์ หรื อ
สกรู / น็ อ ตที ่ ม ี ก ้ น รู ป กรวย รวมถึ ง เมื ่ อ ใช้ ส ่ ว นต่ อ ขยาย
– การขั น เกลี ย วเนื ้ อ นุ ่ ม จะเกิ ด ขึ ้ น เมื ่ อ ขั น โลหะเข้ า กั บ ไม้
เป็ น ต้ น หรื อ เมื ่ อ ใช้ ป ะเก็ น วงแหวนที ่ ท ำจากตะกั ่ ว หรื อ
ไฟเบอร์ เ ป็ น ฐานรอง
ไทย | 47
1 609 92A 70Y | (22.03.2023)