Briggs & Stratton Vanguard 190000 Operator's Manual page 91

doporuèeným uahovacím momentom. Nastavenie vzdialenosti elektród, alebo ve¾kos
uahovacieho momentu si pozrite v èasti Technické parametre.
Poznámka: Niekde miestne zákony vyžadujú používanie zapa¾ovacej svieèky s odporom
na potlaèenie signálov generovaných zapa¾ovaním. Ak tento motor bol pôvodne
vybavený zapa¾ovacou svieèkou s odporom, tak na jej náhradu použite rovnaký typ
zapa¾ovacej svieèky.
Skontrolujte tlmiè výfuku a lapaè iskier - Obrázok 6
VAROVANIE
Pri behu motora vzniká teplo. Èasti motora, hlavne tlmiè výfuku, sa
ve¾mi zohrejú.
Dotyk s nimi môže spôsobi vážne popáleniny.
Môže sa zapáli hor¾avý odpad, ako sú listy, tráva, chrastie, atï.

Skôr ako sa ich dotknete, nechajte tlmiè výfuku, valec motora a rebrá
vychladnú.

Z priestoru tlmièa výfuku a valca odstráòte nahromadené neèistoty.

Dôjde k porušeniu zákona California Public Resource Code, Èas 4442, ak
budete používa, alebo prevádzkova motor v zalesnenom, krovinatom, alebo
trávnatom teréne, ak výfukový systém nebude vybavený lapaèom iskier, pod¾a
definície v Èasti 4442, udržiavaným v dobrom pracovnom stave, Iné štáty, alebo
federálne jurisdikcie môžu ma podobný zákon. Lapaè iskier, skonštruovaný pre
výfukový systém nainštalovaný na tomto motore, získate u výrobcu, alebo
predajcu originálneho vybavenia motora.
Z priestoru tlmièa výfuku a valca odstráòte nahromadené neèistoty. Skontrolujte tlmiè
výfuku, (A, Obrázok 6) èi nie je popraskaný, skorodovaný, alebo ináè poškodený.
Odmontujte lapaè iskier (B), ak je použitý na motore a skontrolujte, èi nie je poškodený,
alebo zanesený olejovými usadeninami. Ak nájdete poškodenie, tak pred používaním
motora namontujte náhradné diely.
VAROVANIE:
Náhradné diely musia ma rovnakú konštrukciu a musia
by namontované na rovnaké miesta ako pôvodné diely. Iné diely nemusia fungova
tak dobre, môžu poškodi zariadenie a môžu spôsobi úraz.
Ako vymeni olej - Obrázok 7
Použitý olej je nebezpeèný odpad a musí by správne zlikvidovaný. Nevyhadzujte ho s
domovým odpadom. Overte si na miestnych úradoch, v servisnom stredisku, alebo u
zástupcu, existenciu bezpeèných likvidaèných/recyklaèných závodov.
Vypustite olej
1. Na vypnutom, ale ešte teplom motore odpojte zapa¾ovací kábel od zapa¾ovacej
svieèky (A) a nepribližujte ho k zapa¾ovacej svieèke (Obrázok 7).
2. Vyskrutkujte vypúšaciu zátku oleja (B, Obrázok 8). Olej vypustite do vhodnej
nádoby.
Poznámka: Na motore môže by použitá ktoráko¾vek zo znázornených vypúšacích
zátok oleja.
3. Po vypustení oleja naskrutkujte vypúšaciu zátku oleja a utiahnite ju.
Nalejte olej

Motor dajte do vodorovnej polohy.

Odstráòte všetky neèistoty z okolia otvoru pre plnenie oleja.

Pozrite si èas Technické parametre kde je uvedené množstvo oleja.
1. Vytiahnite olejovú mierku (D, Obrázok 8) a utrite ju èistou handrou.
2. Do otvoru pre plnenie oleja pomaly nalievajte olej (E). Nalievajte, až zaène preteka.
3. Zasuòte olejovú mierku. Neotáèajte ju, ani nedoahujte.
4. Vytiahnite olejovú mierku a skontrolujte hladinu oleja. Hladina oleja by mala by na
hornej hranici znaèky požadovanej hladiny oleja (F) na olejovej mierke.
5. Zasuòte a utiahnite olejovú mierku.
Ako vykonáva údržbu vložky vzduchového
filtra - Obrázok 9 10
VAROVANIE
Palivo a jeho pary sú ve¾mi hor¾avé a výbušné.
Požiar, alebo výbuch môže spôsobi vážne popálenia, alebo
usmrtenie.

Nikdy neštartuje, ani nenechajte beža motor s odmontovaným vzduchovým filtrom
(ak je ním motor vybavený), alebo vybratou filtraènou vložkou, (ak ju motor má).
POZNÁMKA: Na èistenie vložky filtra nepoužívajte tlakový vzduch, alebo rozpúšadlá.
Tlakový vzduch môže vložku filtra poškodi a rozpúšadlá vložku filtra rozpustia.
Sú zobrazené dva typy vzduchových filtrov, Štandardný a Vysokokapacitný. Zistite si,
aký typ máte použitý vo svojom motore a nasledujúcim spôsobom vykonajte jeho
údržbu.
8
Štandardný vzduchový filter - Obrázok 9
Štandardný vzduchový filter používa penovú (molitanovú) vložku, ktorú je možné vypra
a znovu použi.
1. Uvo¾nite príchytku (A), ktorá pridržiava kryt (B). Zložte kryt.
2. Zložte príchytku (C), vyberte podložku (D) a penovú (molitanovú) filtraènú vložku (E).
3. Zložte oporné vieèko (F) z penovej (molitanovej) filtraènej vložky.
4. Penovú (molitanovú) vložku vyperte v roztoku saponátového èistiaceho prostriedku a
vody. Penovú (molitanovú) vložku vyžmýkajte dosucha v èistej handre.
5. Penovú (molitanovú) vložku nechajte nasiaknu èistým motorovým olejom.
Prebytoèný motorový olej odstráòte z penovej (molitanovej) vložky vyžmýkaním v
èistej handre.
6. Vložte oporné vieèko do penovej (molitanovej) filtraènej vložky.
7. Vložte penovú (molitanovú) filtraènú vložku do držiaka (G) a na kolík (H). Uistite sa,
že penová (molitanová) filtraèná vložka je správne vložená do držiaka a zaistite ju
podložkou a príchytkou.
8. Nasaïte kryt vzduchového filtra a zaistite ho príchytkou. Uistite sa, že príchytka je
pevne utiahnutá.
Vysokokapacitný vzduchový filter - Obrázok 10
Systém vzduchového filtra používa skladanú vložku filtra s možnosou použitia predfiltra.
Predfilter je možné vypra a znovu použi.
1. Uvo¾nite príchytku (A), ktorá pridržiava kryt (B). Zložte kryt.
2. Zložte príchytku (C), vyberte predfilter (D), ak je vo výbave, a filtraènú vložku (E).
3. Dajte dole predfilter, ak je vo výbave, z filtraènej vložky. Na uvo¾nenie neèistôt jemne
poklepte filtraènou vložkou o tvrdý povrch. Ak je filtraèná vložka ve¾mi špinavá,
nahraïte ju novou filtraènou vložkou.
4. Predfilter vyperte v roztoku saponátového èistiaceho prostriedku a vody. Predèistiè
potom nechajte poriadne uschnú na vzduchu. Predfilter nesmiete naolejova.
5. Suchý predfilter nasaïte na filtraènú vložku.
6. Nasaïte tesniacu podložku (F), filtraènú vložku a predfilter, ak je vo výbave, do
držiaka (G) a na kolík (H). Uistite sa, èi filtraèná vložka je správne vložená do držiaka
a zaistite ju príchytkou.
7. Nasaïte kryt vzduchového filtra a zaistite ho príchytkou. Uistite sa, že príchytka je
pevne utiahnutá.
Ako vymeni olej v redukcii - Obrázok 11
Ak je váš motor vybavený reduktorom, tak jeho údržbu vykonajte nasledovne.
1. Vyskrutkujte skrutku pre napĺòanie oleja B a skrutku pre kontrolu hladiny oleja C.
2. Vyskrutkujte vypúšaciu zátku oleja (A, Obrázok 11) a vypustite olej do vhodnej
nádoby.
3. Naskrutkujte a utiahnite vypúšaciu zátku oleja.
4. Pomaly lejte prevodový olej do otvoru pre plnenie oleja (pozrite si èas Technické
parametre). Lejte, kým olej nezaène vyteka z otvoru pre kontrolu hladiny oleja.
5. Naskrutkujte a utiahnite skrutku pre kontrolu hladiny oleja.
6. Naskrutkujte a utiahnite skrutku plniaceho otvoru oleja.
Dôležité: Skrutka plniaceho otvoru oleja má odvzdušòovací otvor (D) a musí by
zaskrutkovaná na vrchu krytu prevodovky tak, ako je to znázornené na obrázku.
Ako vyèisti/vymeni sitko na zachytávanie
neèistôt - Obrázok 12
VAROVANIE
Palivo a jeho pary sú ve¾mi hor¾avé a výbušné.
Požiar, alebo výbuch môže spôsobi vážne popálenia, alebo
usmrtenie.

Palivo chráòte pred iskrami, otvorenými plameòmi, zapa¾ovacími
plamienkami, teplom a inými zápalnými zdrojmi.

Èasto kontrolujte palivové rúrky, nádrž, uzáver nádrže a spojky, èi nie sú
prasknuté, alebo netesniace. V prípade potreby ich vymeòte.

Náhradné diely musia by rovnaké a musia by namontované na to isté miesto
ako pôvodné diely.

Ak sa palivo rozleje, poèkajte kým sa vyparí a až potom štartujte motor.
1. Vyskrutkujte uzáver palivovej nádrže (A, Obrázok 12).
2. Vyberte sitko pre zachytávanie neèistôt (B).
3. Ak je sitko pre zachytávanie neèistôt špinavé, tak ho vyèistite, alebo vymeòte. Ak
vymieòate sitko pre zachytávanie neèistôt, tak na výmenu použite iba originálne
náhradné sitko.
Ako èisti systém chladenia vzduchom - Obrázok 13
VAROVANIE
Pri behu motora vzniká teplo. Èasti motora, hlavne tlmiè výfuku, sa
ve¾mi zohrejú.
Dotyk s nimi môže spôsobi vážne popáleniny.
Môže sa zapáli hor¾avý odpad, ako sú listy, tráva, chrastie, atï.

Skôr ako sa ich dotknete, nechajte tlmiè výfuku, valec motora a rebrá
vychladnú.

Z priestoru tlmièa výfuku a valca odstráòte nahromadené neèistoty.
91
sk