Briggs & Stratton Vanguard 110000 Operator's Manual page 67

Sprawdziæ t³umik i chwytacz iskier - Rysunek 7
OSTRZE¯ENIE
Pracuj¹cy silnik wydziela ciep³o. Niektóre czêœci silnika, w
szczególnoœci t³umik, staj¹ siê bardzo gor¹ce.
Przy kontakcie z nimi mog¹ powstaæ powa¿ne oparzenia.
£atwopalne pozosta³oœci w postaci liœci, trawy, brudu, itd. mog¹ siê
³atwo zapaliæ.
•
Przed dotkniêciem t³umika, cylindra silnika i ¿eberek odczekaæ a¿ do ich
sch³odzenia.
•
Usun¹æ zgromadzony ³atwopalny brud z okolic t³umika i cylindra.
•
Naruszeniem kodeksu Zasobów Publicznych stanu Kalifornia, rozdzia³ 4442,
jest u¿ywanie lub obs³uga silnika na terenie leœnym, pokrytym krzewami lub
traw¹, chyba ¿e uk³ad wydechowy wyposa¿ony jest w gasik iskier, zgodnie z
definicj¹ podan¹ w rozdziale 4442 oraz utrzymywany w stanie sprawnym. Inne
stany lub jurysdykcje federalne mog¹ mieæ podobne przepisy. Skontaktuj siê z
producentem wyposa¿enia oryginalnego, sprzedawc¹ detalicznym lub
hurtowym, aby otrzymaæ gasik iskier zaprojektowany dla uk³adu wydechowego
zainstalowanego w tym silniku.
Skontrowaæ t³umik (A, Rysunek 7) pod k¹tem pêkniêæ, brakuj¹cego wyposa¿enia lub
innych uszkodzeñ. Zdemontowaæ chwytacz iskier (B), je¿eli jest na wyposa¿eniu, i
sprawdziæ pod katem uszkodzeñ lub osadzeñ sadzy. Je¿eli konieczna jest wymiana
czêœci, nale¿y stosowaæ tylko oryginalne czêœci zamienne.
OSTRZE¯ENIE:
Czêœci zamienne musz¹ byæ takie same i musz¹
zostaæ zamontowane w takim samym po³o¿eniu jak czêœci oryginalne, w przeciwnym
razie mo¿e dojœæ do po¿aru.
Wymiana oleju - Rysunek 9
UWAGA: Zu¿yty olej jest odpadem niebezpiecznym. Utylizowaæ zu¿yty olej zgodnie z
przepisami. Nie wylewaæ go do odpadków domowych. Informacje odnoœnie miejsc
utylizacji oleju mo¿na uzyskaæ od w³adz lokalnych, centrów serwisowych lub u dealera.
Usun¹æ olej
1. Na ciep³ym silniku od³¹czyæ przewód œwiecy zap³onowej (A) i trzymaæ go z dala od
œwiecy (Rysunek 9).
2. Wykrêciæ korek spustowy oleju (B, Rysunek 10). Spuœciæ olej do odpowiedniego
pojemnika.
Uwaga: Na silniku mo¿e byæ zamontowany dowolny z pokazanych poni¿ej korków
spustowych.
3. Po spuszczeniu oleju ponownie zamocowaæ i przykrêciæ korki spustowe.
Dodawanie oleju
•
Ustawiæ silnik poziomo.
•
Oczyœciæ z wszelkich zanieczyszczeñ obszar wlewu oleju.
•
Pojemnoœæ oleju, patrz rozdzia³ Dane techniczne.
Modele z krótk¹ miark¹ poziomu oleju
1. Wyj¹æ miarkê poziomu (F, Rysunek10) i wytrzeæ czyst¹ szmatk¹.
2. Dolewaæ oleju powoli do wlewu oleju silnika (E). Dodawaæ do chwili, a¿ zacznie siê
przelewaæ.
3. W³o¿yæ miarkê poziomu, ale nie wkrêcaæ jej. Wyj¹æ i sprawdziæ poziom oleju.
Poziom powinien znajdowaæ siê na znaku FULL (PE£NY) (G) na miarce poziomu.
4. Za³o¿yæ ponownie i docisn¹æ miarkê poziomu oleju.
Modele z wyd³u¿on¹ miark¹ poziomu oleju
1. Wyj¹æ miarkê poziomu (F, Rysunek 11) i wytrzeæ czyst¹ szmatk¹.
2. Dolewaæ oleju powoli do wlewu oleju silnika (E). Nie przepe³niaæ. Po nalaniu oleju
odczekaæ jedna minutê i sprawdziæ poziom oleju.
3. Za³o¿yæ ponownie i docisn¹æ miarkê poziomu oleju.
4. Wyj¹æ ponownie miarkê poziomu oleju i sprawdziæ poziom oleju. Powinien on
znajdowaæ siê na górnej czêœci znaku ca³kowitego nape³nienia (G) na miarce
poziomu.
5. Za³o¿yæ ponownie i docisn¹æ miarkê poziomu oleju.
Serwisowanie filtru powietrza - Rysunek 13
OSTRZE¯ENIE
Paliwo i jego opary stanowi¹ du¿e zagro¿enie ze wzglêdu na ich
³atwopalnoœæ i wybuchowoœæ.
Po¿ar lub wybuch mog¹ przyczyniæ siê do powa¿nych poparzeñ lub
doprowadziæ do œmierci.
•
Nigdy nie uruchamiaæ lub nie pracowaæ silnikiem z wymontowanym filtrem
powietrza (jeœli jest na wyposa¿eniu) lub wyjêtym wk³adem filtra (jeœli jest na
wyposa¿eniu).
10 11
14
UWAGA: Nie u¿ywaæ do czyszczenia filtra sprê¿onego powietrza i rozpuszczalników.
Sprê¿one powietrze mo¿e uszkodziæ filtr; a rozpuszczalniki spowoduj¹ rozpuszczenie
wk³adu.
Uk³ad filtra powietrza wykorzystuje filtr p³aski z opcjonalnym filtrem wstêpnym. Filtr
wstêpny Mozê byæ myty i wykorzystywany ponownie.
1. Poluzowaæ elementy z³¹czne, jeœli s¹ na wyposa¿eniu, (D) mocuj¹ce pokrywê (A).
2. Otworzyæ pokrywê i wyj¹æ filtr wstêpny(C), element ustalaj¹cy filtru (H), jeœli jest na
wyposa¿eniu oraz filtr (B). Patrz Rysunek 13.
3. Aby poluzowaæ zanieczyszczenia, delikatnie stukn¹æ filtrem o twarde pod³o¿e. Je¿eli
filtr jest bardzo zabrudzony, wymieniæ go na nowy.
4. Filtr wstêpny wymyæ w p³ynnym œrodku do mycia i wodzie. Nastêpnie pozostawiæ go
do dok³adnego wysuszenia. Nie nas¹czaæ olejem filtra wstêpnego.
5. Zainstalowaæ suchy filtr wstêpny, element ustalaj¹cy filtru (jeœli jest na wyposa¿eniu)
oraz filtr.
6. W modelach wyposa¿onych w filtr powietrza pokazany na Rysunku 13, w³o¿yæ
zaczepy pokrywy (E) do szczelin (F).
7. Zamontowaæ pokrywê i zabezpieczyæ elementami z³¹cznymi. Sprawdziæ, czy
elementy z³¹czne s¹ dobrze przymocowane.
Czyszczenie filtra paliwa - Rysunek 12
OSTRZE¯ENIE
Paliwo i jego opary stanowi¹ du¿e zagro¿enie ze wzglêdu na ich
³atwopalnoœæ i wybuchowoœæ.
Po¿ar lub wybuch mog¹ przyczyniæ siê do powa¿nych poparzeñ lub
doprowadziæ do œmierci.
•
Paliwo nale¿y przechowywaæ z dala od iskier, otwartych p³omieni, lampek
kontrolnych, ciep³a i innych Ÿróde³ zap³onu.
•
Sprawdziæ przewody paliwa, zbiornik, korek wlewu i osprzêt pod k¹tem
pêkniêæ lub przecieków. Je¿eli zajdzie potrzeba, wymieniæ.
•
Przed czyszczeniem lub wymian¹ filtra paliwa opró¿niæ zbiornik paliwa lub
zamkn¹æ zawór odcinaj¹cy paliwa
•
Czêœci zamienne musz¹ byæ takie same i musz¹ zostaæ zamontowane w takim
samym po³o¿eniu jak czêœci oryginalne.
•
W przypadku rozlania paliwa nale¿y odczekaæ z uruchomieniem silnika a¿ do
jego wyparowania.
1. Zamkn¹æ zawór odcinaj¹cy paliwa (B, Rysunek 12) i pozwoliæ na pracê silnika, a¿ do
zatrzymania siê. W przeciwnym razie mo¿e dojœæ do wycieku paliwa i wyst¹pienia
po¿aru.
2. Zdj¹æ czaszê filtru paliwa (C) przy pomocy klucza. Usun¹æ zanieczyszczenia z filtra
(A) i czaszê filtru paliwa.
3. Sprawdzaæ filtr paliwa i czaszê filtru paliwa pod k¹tem pêkniêæ. Je¿eli zajdzie
potrzeba, wymieniæ
4. Zainstalowaæ filtr paliwa, uszczelkê (D) i czaszê filtru paliwa. Dokrêciæ kluczem.
5. Otworzyæ zawór odcinaj¹cy paliwa i sprawdziæ, czy nie ma przecieków.
Czyszczenie powietrznego uk³adu ch³odzenia - Rysunek 8
OSTRZE¯ENIE
Pracuj¹cy silnik wydziela ciep³o. Niektóre czêœci silnika, w
szczególnoœci t³umik, staj¹ siê bardzo gor¹ce.
Przy kontakcie z nimi mog¹ powstaæ powa¿ne oparzenia.
£atwopalne pozosta³oœci w postaci liœci, trawy, brudu, itd. mog¹ siê
³atwo zapaliæ.
•
Przed dotkniêciem t³umika, cylindra silnika i ¿eberek odczekaæ a¿ do ich
sch³odzenia.
•
Usun¹æ zgromadzony ³atwopalny brud z okolic t³umika i cylindra.
UWAGA: Do czyszczenia silnika nie wolno stosowaæ wody. Woda mo¿e zanieczyœciæ
uk³ad paliwowy. Do czyszczenia silnika stosowaæ szczotkê lub such¹ szmatkê.
Silnik jest ch³odzony powietrzem. Brud lub zanieczyszczenia mog¹ ograniczyæ przep³yw
powietrza i spowodowaæ przegrzanie silnika, powoduj¹c pogorszenie osi¹gów oraz
zmniejszaj¹c jego trwa³oœæ.
Do usuniêcia zanieczyszczeñ z os³ony palców u¿yæ szczotki lub suchej szmatki (A)
(Rysunek 8). Ciêgna, sprê¿yny i elementy steruj¹ce (B) utrzymywaæ w czystoœci. Obszar
dooko³a i za t³umkiem (C) oczyœciæ ze wszystkich palnych zanieczyszczeñ.
Przechowywanie
OSTRZE¯ENIE
Paliwo i jego opary stanowi¹ du¿e zagro¿enie ze wzglêdu na ich
³atwopalnoœæ i wybuchowoœæ.
Po¿ar lub wybuch mog¹ przyczyniæ siê do powa¿nych poparzeñ lub
doprowadziæ do œmierci.
W przypadku magazynowania paliwa lub urz¹dzeñ z paliwem w zbiorniku
•
Przechowywaæ z dala od pieców, grzejników wody lub innych urz¹dzeñ z
lampkami kontrolnymi lub innych Ÿróde³ zap³onu, poniewa¿ mog¹ one
spowodowaæ zapalenie oparów paliwa.
pl
67