Dépannage - Mr. Heater MH75KTR Operating Instructions And Owner's Manual

DIAGNOSTIC ET DÉPANNAGE APRÈS UN ARRÊT D'URGENCE
Ces instructions s'appliquent aux modèles MH125KTR, MH175KTR et MH210KTR.
Utilisez le guide de dépannage suivant pour diagnostiquer et corriger les problèmes.
VOYANT CAUSE
1 clignotement Verrouillage du système
2 clignotements Verrouillage du système
3 clignotements Verrouillage du système
(aucune étincelle)
4 clignotements Verrouillage du système
(fonctionnement anormal du moteur -
Le moteur surchauffe ou s'arrête)
5 clignotements Verrouillage du système
(erreur liée au bouton de réinitialisation)
6 clignotements Verrouillage du système
(impossible de détecter une flamme)
Allumé en permanence
Ces instructions s'appliquent aux modèles MH50KR et MH75KTR. Utilisez le guide de dépannage suivant pour diagnostiquer et corriger les problèmes.
SYMPTÔME
Circuit ouvert du contacteur de commande maximale
Présence d'étincelles et appel de flamme, mais
le moteur ne fonctionne pas ou tourne à très bas régime
Aucune étincelle
Fonctionnement anormal du moteur –
Le moteur surchauffe ou s'arrête
La flamme n'est pas détectée
Défaillance de la commande de flamme
Mr. Heater, Inc. | Kerosene Forced Air Heater
SOLUTION
1) Assurez-vous que l'appareil est refroidi, appuyez sur le bouton de réinitialisation et essayez de
nouveau. (Circuit ouvert du contacteur de commande maximale)
1) Vérifiez le câblage vers le moteur (selon le schéma de câblage du présent guide).
2) Assurez-vous que le bouchon du manomètre est bien en place et qu'il n'est pas endommagé.
3) Réglez la pression pour assurer le bon fonctionnement de l'appareil de chauffage selon les
spécifications du présent guide. (étincelles, appel de flamme, mais
4) Débranchez l'appareil de la source d'alimentation, tournez le ventilateur dans le sens horaire
le moteur ne fonctionne pas ou ne fonctionne qu'à très bas régime) pour vous assurer que le
moteur peut tourner librement.
5) Retirez le boîtier du filtre à air du moteur et vérifiez si le rotor de la pompe présente des
dommages. Le cas échéant, remplacez le rotor.
6) Si le câblage est adéquat, que le rotor est en bon état et que le moteur ne tourne pas librement,
remplacez le moteur ou le boîtier d'alimentation.
7) Si le problème persiste, remplacez l'ensemble commande de flamme.
8) Vérifiez la formation d'arc de l'étincelle depuis l'électrode (réf. 50) jusqu'au cylindre de
combustion (réf. 39).
9) Vérifiez la continuité de la cellule au cadmium (réf.
10) Assurez-vous que la longueur et le calibre de la rallonge correspondent au courant d'alimentation.
1) Vérifiez le câblage vers le moteur (selon le schéma de câblage du présent guide).
2) Vérifiez l'écart entre les pointes d'électrode (2,3 à 3 mm).
3) Toujours aucune étincelle; remplacez l'allumeur.
4) Remplacez l'ensemble commande de flamme.
1) Régime moteur réduit (le moteur doit tourner à 3 450 tr/min - Remplacez le moteur.
2) Débranchez l'appareil de la source d'alimentation, puis tournez le ventilateur dans le sens horaire
pour vous assurer que le moteur tourne librement.
3) Retirez le boîtier du filtre à air du moteur et assurez-vous que le rotor de la pompe n'est pas
endommagé. Le cas échéant, remplacez le rotor.
4) Si le câblage est adéquat, que le rotor est en bon état et que le moteur ne tourne pas librement,
remplacez le moteur ou le boîtier d'alimentation.
5) Remplacez l'ensemble commande de flamme.
1) Vérifiez le câblage du bouton de réinitialisation.
2) Remplacez le bouton de réinitialisation.
3) Remplacez l'ensemble commande de flamme.
1) Vérifiez le câblage vers la cellule au cadmium (selon le schéma de câblage du présent guide).
2) Nettoyez l'élément photoélectrique de la cellule au cadmium.
a) Dégagez la cellule au cadmium de son support.
b) Dégagez l'élément photoélectrique du caoutchouc blanc du boîtier de la cellule en poussant sur les fils
bleu et blanc.
c) Nettoyez l'élément photoélectrique avec un chiffon doux et de l'alcool à friction.
d) Remettez l'élément photoélectrique dans le boîtier de la cellule au cadmium, puis réinstallez le support.
e) Vérifiez le fonctionnement de l'appareil de chauffage.
3) Si l'appareil ne fonctionne toujours pas, remplacez la cellule au cadmium.
4) Remplacez l'ensemble commande de flamme.
Défaillance de la commande de flamme
1) Vérifiez le câblage de l'appareil de chauffage (selon le schéma de câblage du présent guide).
2) Remplacez l'ensemble commande de flamme.
DÉPANNAGE
1) Assurez-vous que l'appareil est refroidi, placez l'interrupteur à « OFF », attendez 5 minutes et redémarrez l'appareil.
1) Vérifiez le câblage vers le moteur (selon le schéma de câblage du présent guide).
2) Assurez-vous que le manomètre est bien en place et qu'il n'est pas endommagé.
3) Réglez la pression pour assurer le bon fonctionnement de l'appareil de chauffage selon les spécifications du présent guide.
4) Débranchez l'appareil, puis tournez le ventilateur dans le sens horaire pour vérifier si le moteur tourne librement.
5) Retirez le boîtier du filtre à air du moteur et vérifiez si le rotor de la pompe présente des dommages. Le cas échéant, remplacez le rotor.
6) Si le câblage est adéquat, que le rotor est en bon état et que le moteur ne tourne pas librement, remplacez le moteur ou le boîtier d'alimentation.
7) Si le problème persiste, remplacez l'ensemble commande de flamme.
8) Vérifiez si un arc électrique se produit entre l'électrode et le cylindre de combustion.
9) Vérifiez la continuité de la cellule au cadmium.
1) Assurez-vous que la longueur et le calibre de la rallonge électrique sont conformes aux spécifications (voir page 4).
2) Vérifiez le câblage vers l'allumeur (selon le schéma de câblage du présent guide).
3) Vérifiez l'écart entre les pointes d'électrode (2,3 - 3 mm).
4) S'il n'y a toujours pas d'étincelle, remplacez l'allumeur.
5) Remplacez l'ensemble commande de flamme.
1) Régime moteur trop bas (le moteur doit tourner à 3 450 tr/min) – Remplacez le moteur.
2) Débranchez l'appareil, puis tournez le ventilateur dans le sens horaire pour vérifier si le moteur tourne librement.
3) Retirez le boîtier de filtre à air du moteur et vérifiez si le rotor de la pompe présente des dommages. Le cas échéant, remplacez le rotor.
4) Si le câblage est adéquat, que le rotor est en bon état et que le moteur ne tourne pas librement, remplacez le moteur ou le boîtier d'alimentation.
5) Remplacez l'ensemble commande de flamme.
1) Vérifiez le câblage vers la cellule au cadmium (selon le schéma de câblage du présent guide).
2) Nettoyez l'élément photoélectrique de la cellule au cadmium.
a) Dégagez la cellule au cadmium de son support.
b) Dégagez l'élément photoélectrique du caoutchouc noir du boîtier de la cellule en poussant sur les 2 fils violets.
c) Nettoyez l'élément photoélectrique avec un chiffon doux et de l'alcool à friction.
d) Remettez l'élément photoélectrique dans le boîtier de la cellule au cadmium, puis réinstallez le support.
e) Vérifiez le fonctionnement de l'appareil de chauffage.
3) Si l'appareil ne fonctionne toujours pas, remplacez la cellule au cadmium.
4) Remplacez l'ensemble commande de flamme.
1) Vérifiez le câblage de l'appareil de chauffage (selon le schéma de câblage du présent guide).
2) Remplacez l'ensemble commande de flamme.
6
Operating Instructions and Owner's Manual
38).