Resolución De Problemas - Mr. Heater MH75KTR Operating Instructions And Owner's Manual

APAGADO DE SEGURIDAD DE DIAGNÓSTICO Y RESOLUCIÓN DE PROBLEMAS
Los calentadores modelos MH125KTR, MH175KTR y MH210KTR están equipados con una placa de control de diagnóstico y un indicador
de error con LED parpadeante. Estas señales LED parpadeantes indican el estado de funcionamiento de la unidad. Consulte la siguiente guía
de diagnóstico para ver el estado de la unidad y la acción correctiva, si fuera necesaria.
LED FUNCIONAMIENTO DE
LA UNIDAD
ENCENDIDO estable Verificación del sistema
APAGADO estable Funcionamiento
CORRECTO
2 destellos No se detecta llama
3 destellos Falla del interruptor
limitador máximo
4 destellos Falla de la célula
del CAD
Luz de encendido Alimentación a control
Los calentadores modelos MH50KR y MH75KTR NO están equipados con una placa de control de diagnóstico ni con indicador de error con LED
parpadeante. Consulte la siguiente guía de resolución de problemas para ver el estado de la unidad y la acción correctiva, si fuera necesaria.
SÍNTOMA
Interruptor limitador máximo en circuito abierto
Chispas piden llama, pero el motor no funciona
o funciona lentamente
Sin chispa
Funcionamiento anormal del motor - El motor se
recalienta o se detiene
No se puede detectar la llama
Falla del control de la llama
Mr. Heater, Inc. | Kerosene Forced Air Heater
RESOLUCIÓN DE PROBLEMAS
Sistema realizando la autocomprobación. No se necesita acción.
No se necesita acción.
El calentador no se enciende durante los primeros 30 segundos de funcionamiento.
1. Verifique el cableado al motor (según el esquema de cableado del manual).
2. Asegúrese de que el indicador de presión se encuentre en su lugar y no esté dañado.
3. Ajuste la presión para un funcionamiento adecuado del calentador según el manual.
4. Con el calentador desconectado de la alimentación de CA, gire el ventilador en sentido horario para verificar que el
motor esté libre.
5. Quite la cubierta del filtro de aire del motor e inspeccione el rotor de la bomba para verificar si hay daños. Si está
dañado, reemplace el conjunto del rotor.
6. Si el cableado es correcto y el rotor de la bomba está en buenas condiciones, pero el motor no gira libremente,
reemplace el motor o el conjunto de la unidad de alimentación.
7. Si el problema persiste, reemplace el conjunto de control de la llama de aceite.
8. Verifique el arco de la chispa del electrodo (ref. 50) al cilindro de combustión (ref. 39).
9. Verifique la célula del cad (ref. 38) para probar la continuidad.
1. Asegúrese de que el calentador se haya enfriado por completo, presione el interruptor de reinicio e inténtelo
nuevamente.
1. Verifique el cableado a la célula del cad (según el esquema de cableado del manual).
2. Célula del cad limpia, fotocélula.
• Deslice la célula del cad para retirarla del sujetador del cad.
• Empuje la fotocélula hacia afuera de la cubierta de goma negra de la célula del cad presionando sobre los 2 cables.
• Limpie la fotocélula con un paño suave y alcohol.
• Tire la fotocélula nuevamente hacia la cubierta de la célula del cad y vuelva a instalarla en el soporte.
• Pruebe el calentador.
3. Si el calentador aún no funciona, reemplace la célula del cad.
4. Reemplace el conjunto de control de la llama de aceite.
1. Detección de alimentación. No se necesita acción.
RESOLUCIÓN DE PROBLEMAS
1) Asegúrese de que el calentador se enfríe por completo, cambie el interruptor a la posición "OFF", espere 5 minutos e
inténtelo nuevamente.
1) Verifique el cableado al motor (según el esquema de cableado del manual).
2) Asegúrese de que el indicador de presión esté en su lugar y no esté dañado.
3) Ajuste la presión para un funcionamiento adecuado del calentador según el manual.
4) Con el calentador desconectado de la alimentación de CA, gire el ventilador en sentido horario para verificar que el
motor esté libre.
5) Quite la cubierta del filtro de aire del motor e inspeccione el rotor de la bomba para verificar si hay daños.
Si está dañado, reemplace el conjunto del rotor.
6) Si el cableado es correcto y el rotor de la bomba está en buenas condiciones, pero el motor no gira libremente,
reemplace el motor o el conjunto de la unidad de alimentación.
7) Si el problema persiste, reemplace el conjunto de control de la llama de aceite.
8) Verifique el arco de la chispa del conjunto de electrodo al cilindro de combustión.
9) Verifique la célula del cad para comprobar la continuidad.
1) Verifique la longitud y el calibre del cable de extensión para comprobar que la corriente arrastrada sea la adecuada.
(Verifique los requisitos en la página 4).
2) Verifique el cableado al encendedor (según el esquema de cableado del manual).
3) Verifique el espacio entre las sondas de electrodos (2.3 - 3 mm).
4) Aún sin chispa, reemplace el conjunto del encendedor.
5) Reemplace el conjunto de control de la llama de aceite.
1) Velocidad del motor demasiado baja (el motor debe funcionar a 3450 rpm) - Reemplace el motor.
2) Con el calentador desconectado de la alimentación de CA, gire el ventilador en sentido horario para verificar que el
motor esté libre.
3) Quite la cubierta del filtro de aire del motor e inspeccione el rotor de la bomba para verificar si hay daños. Si está
dañado, reemplace el conjunto del rotor.
4) Si el cableado es correcto y el rotor de la bomba está en buenas condiciones, pero el motor no gira libremente,
reemplace el motor o el conjunto de la unidad de alimentación.
5) Reemplace el conjunto de control de la llama de aceite.
1) Verifique el cableado a la célula del cad (según el esquema de cableado del manual).
2) Célula del cad limpia, fotocélula.
a) Deslice la célula del cad para retirarla del sujetador del cad.
b) Empuje la fotocélula hacia afuera de la cubierta de goma negra de la célula del cad presionando sobre los 2
cables púrpura.
c) Limpie la fotocélula con un paño suave y alcohol.
d) Tire la fotocélula nuevamente hacia la cubierta de la célula del cad y vuelva a instalarla en el soporte.
e) Pruebe el calentador.
3) Si el calentador aún no funciona, reemplace la célula del cad.
4) Reemplace el conjunto de control de la llama de aceite.
1) Verifique el cableado en el calentador (según el esquema de cableado del manual).
2) Reemplace el conjunto de control de la llama de aceite.
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