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AVANT DE DÉMARRER LE MOTEUR
VÉRIFIER LE NIVEAU D'HUILE DU MOTEUR
Le moteur de votre tondeuse a été expédié de l'usine rempli
d'une huile d'été.
•
Stationnez le tracteur sur un terrain plat avant de vérifier le
niveau d'huile du moteur.
•
Enlevez le bouchon de remplissage d'huile avec la jauge
d'hui le et nettoyez-la, remettez-la en place et appuyez le
bou chon sur le tube. Ne filetez pas le bouchon sur le tube.
Attendez quelques secondes puis enlevez pour déterminer le
niveau d'huile. Si nécessaire, remplissez avec l'huile jusqu'à
la marque pleine (FULL) de la jauge. N'en mettez pas trop.
•
Pour faciliter le démarrage pendant l'hiver, vous devriez
changer l'huile. (Voir le "TABLEAU DE VISCOSITÉ D'HUI LE''
dans la section Entretien de ce manuel.)
•
Pour changer l'huile de moteur, voir la section Entretien de
ce manuel.
REMPLIR LE RÉSERVOIR D'ESSENCE
•
Remplissez le réservoir jusqu'au niveau du goulot de remplis-
sage. Ne remplissez pas trop. Utilisez une essence neuve,
propre, ordinaire sans plomb d'au moins 87 d'octane. Ne
mélangez pas d'huile à l'essence. Achetez des quantités
d'essence pouvant être consommées dans les 30 jours afin
de garantir la fraîcheur de l'essence.
ATTENTION: Essuyez toujours l'huile ou
l'essence renversée. Vous ne devez jamais
em magas iner, ré pan dre ou utiliser de
l'es sen ce près d'une flam me nue.
IMPORTANT: POUR ASSURER UN BON DÉMARRAGE PAR
TEMPS FROID (SOUS LES 32°F/0°C), VOUS DEVEZ UTILISER
DE L 'ESSENCE FRAÎCHE, PROPRE ET SPÉCIALE D'HIVER.
ATTENTION: Les carburants contenant de l'alcool
(appelés essence-alcool, ou gazohol, ou contenant de
l'éthanol ou du méthanol) peuvent attirer l'humidité et
conduire à une séparation et à la formation d'acides
durant le remisage. Le gaz acide peut endommager le
circuit de carburant d'un moteur pendant son remisage.
Pour éviter tout problème au niveau du moteur, videz le
circuit de carburant avant de remiser la machine pour
une période de 30 jours ou plus. Vidangez le réservoir
de carburant, mettez le moteur en marche et laissez-
le tourner jusqu'à ce que les conduites de carburant
et le carburateur soient vides. Utilisez du carburant
neuf lors de la prochaine utilisation.
d'informations, consultez les consignes de remisage.
N'utilisez jamais d'agent de nettoyage pour moteur ou
carburateur dans le réservoir de carburant. Risque de
dommages irréversibles. Un stabilisateur d'essence
est un autre moyen acceptable pour minimiser la
formation de gomme d'essence pendant le remisage.
Ajoutez un stabilisateur à l'essence dans le réservoir
ou dans le contenant de remisage. Respectez toujours
les proportions de mélange indiquées sur le contenant
du stabilisateur. Faites tourner le moteur au moins 10
minutes après l'ajout du stabilisateur afin de permettre
au stabilisateur de parvenir au carburateur. Ne videz
pas le réservoir de carburant ni le carburateur si un
stabilisateur a été ajouté.
UTILISATION
PARA HACER ARRANCAR EL MOTOR (Vea Fig. 3)
Al hacer arrancar el mo tor por la primera vez o si se ha acabado
el com bus ti ble del mo tor, se necesitará tiempo para el arranque
ex tra para mov er el com bus ti ble desde el estanque hasta el mo tor.
•
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•
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•
AVISO: An tes de arrancar, lea las instrucciones siguientes para
el arran que en clima frío y templado.
•
ARRANQUE CON TIEMPO TEMPLADO (50°F/10°C y más)
•
•
ARRANQUE CON TIEMPO FRÍO (50°F/10°C y menos)
•
Pour plus
CALENTAMIENTO PARA LA TRANSMISION AUTOMATICA
Antes de conducir la unidad en un tiempo frío, la transmisión debe
ser calentada como las instrucciones siguientes:
•
41
Asegúrese que el con trol de rueda libre este en la posición
enganchada.
Siéntase en el sillón en la posición de operación, suelte el ped al
del embrague/freno y ponga el freno de estacionamiento.
Ponga la palanca de control de movimiento en la posición
de neutro.
Mueva el embrague del accesorio a la posición "DESEN-
GANCHADO".
Mueva el con trol de la aceleración a la posición de rápido.
Tire el con trol de estrangulación a la posición de estrangulación
para el arranque de un mo tor frío. Para el arrancar un mo tor
caliente el uso del con trol de la estrangulación puede que
no sea necesario.
Inserte la llave en la ignición y gire la llave en el sentido que
giran las manillas del reloj a la posición de arranque start, y
suelte la llave tan pronto como arranque el motor. No haga
funcionar el arrancador continuamente por más de quince
segundos por minuto. Si el motor no arranca después de
varios intentarlos, mueva el control de la estrangulación
hacia adentro, espere unos cuantos minutos y trate de
nuevo. Si el mo tor sigue sin funcionar, estire del control de
la estrangulación y trate de nuevo.
Cuando arranque el motor, empuje el control de la es tran gu-
la ción hasta que el motor empiece a funcionar más sua ve-
men te. Si el motor empieza a funcionar mal, estire del con trol
de la estrangulación un poco por unos cuantos segundos y
entonces continué a empujar lentamente el control.
Los accesorios y el embrague de suelo ahora puede ser
utilizados. Si el motor no acepta esta carga, vuelva a arrancar
el mo tor para permitirle que se caliente por un minuto,
utilizando el estrangulador como describido arriba.
Cuando arranque el motor, empuje lentamente el control
de la estrangulación hacia adentro hasta que el motor
empiece a funcionar suavemente. Siga empujándolo poco
a poco permitiendo que el motor acepte pequeños cambios
de velocidad y carga, hasta que este completamente hacia
adentro. Si el motor empieza a funcionar mal, estire del control
de la estrangulación un poco por unos cuantos segundos
y continúe a empujar el control hacia adentro. Esto puede
requerir que el motor se caliente por unos cuantos minutos,
depende de la temperatura.
•
Asegúrese que el tractor este situado en una superficie
nivelada.
•
Ponga la palanca de control en neutro. Alivie el freno de
estacionamiento y deje que el embrague/freno vuelva
a la posición de operación.
•
Permita que la transmisión se caliente du rante un minuto.
Esto puede ser echo du rante el tiempo de calentamiento
del motor.
Los accesorios pueden ser utilizados du rante el periodo del
recalentamiento del mo tor después que la transmisión halla
sido calentada y puede requerir que el control de la es tran-
gu la ción sea estirado un poco.
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