Порядок Сборки; Эксплуатация; Техобслуживание - Hitachi Koki CG27EJ Handling Instructions Manual

ПОРЯДОК СБОРКИ
Монтаж режущего инструмента
1. Прикрепите режущий инструмент на соответствующее
место.
2. Убедитесь, что стопорный штифт (1) вошел в установочное
отверстие (2) трубы, следите при этом, чтобы труба не
отделилась. (Рис. 1)
3. Прочно затянуть гайку с головкой (3). (Рис. 1)
Монтаж рукоятки
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
При применении стальных/негибких лезвий на аппарате,
всегда используйте защитную шину (4) и плечевой ремень
с петлей. (Рис. 2)
Прикрепите рукоятку к трубе приводного вала под углом по
отношению к двигателю.
Перед началом работы необходимо отрегулировать положение
до наиболее удобной позиции.
ПРИМЕЧАНИЕ
Если на Вашем устройстве имеется табличка размещения
рукоятки на трубе приводного вала, следуйте указаниям.
ЭКСПЛУАТАЦИЯ
Топливо (Рис. 3)
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
Аппарат оснащен двухтактным двигателем. Двигатель
следует эксплуатировать на топливе, смешанном с
маслом.
При заливке топлива или обращении с ним следует
обеспечить надлежащую вентиляцию.
Топливо
○ Необходимо использовать только марочный 89 октановый
неэтилированный бензин.
○ Следует использовать оригинальное двухтактное масло
или смесь в пределах от 25:1 до 50:1, соотношение см. на
бутылке масла или обратиться к дилеру фирмы Hitachi.
○ Если оригинальное
использовать масло
предназначенное для применения в двухтактном двигателе,
работающем на топливе, с воздушным охлаждением (марка
JASO FC GRADE OIL или ISO EGC GRADE). Не применять
смешанное масло BIA или TCW (двухтактный тип с водяным
охлаждением).
○ Не использовать многостепенное масло (10 W/30) или
отработанное масло.
○ Топливо и масло следует смешивать только в отдельном
чистом контейнере.
Сначала следует заливать только половину необходимого
количества топлива, затем добавить необходимый объем
масла. Перемешать топливно-масляную смесь (взболтать).
Добавить оставшееся топливо.
Тщательно смешать (взболтать) топливную смесь перед
заполнением топливного бака.
Заправка топливом
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
○ Перед заправкой необходимо отключить двигатель.
○ При заправке топливный бак следует открывать медленно,
чтобы сбросить возможное накопившееся избыточное
давление.
○ После заправки следует осторожно затянуть крышку
топливного бака.
○ Перед запуском аппарата необходимо отойти не менее чем
на 3 метра от места заправки.
масло отсутствует, следует
с антиоксидантной присадкой,
Перед заправкой топливом тщательно очистить участок вокруг
крышки бака, чтобы предотвратить попадание грязи в бак.
Перед заправкой топливом хорошо смешать топливо путём
встряхивания контейнера.
Запуск (Рис. 4, 5)
ОСТОРОЖНО
Перед запуском необходимо убедиться, что режущий
инструмент не заденет никакие окружающие объекты.
1. Установить выключатель зажигания (5) в положение ON
(«вкл»). (Рис. 4)
* Несколько раз нажать на грушу для предварительной
подкачки топлива (8), чтобы топливо потекло через
баллон или обратную трубку. (При наличии) (Рис. 5)
2. Нажать предохранительный рычаг (6) (при наличии), потянуть
дроссельное пусковое устройство и нажать блокировочную
кнопку (7), затем сначала медленно отпустить дроссельное
пусковое устройство, затем предохранительный рычаг. При
этом дроссель заблокируется в пусковом положении.
3. Установить рычаг заслонки
(«закрыто») (9). (Рис. 5)
4. Быстро потянуть возвратный стартер, крепко удерживая
рычаг в руке и не позволяя ему защёлкнуться назад.
5. Если Вы услышите, что двигатель начинает заводиться,
верните рычаг заслонки в положение RUN («работа»)
(открыто). Затем снова быстро потяните возвратный
стартер.
ПРИМЕЧАНИЕ
Если двигатель не заводится, повторить операцию 2-5 раз.
6. После запуска двигателя необходимо потянуть дроссельное
пусковое устройство для разблокировки блокировочной
кнопки. Затем позвольте двигателю разогреться в течение
2–3 минут, прежде чем прилагать к нему нагрузку.
Остановка (Рис. 6)
Необходимо снизить скорость работы двигателя и в течение
нескольких минут дать поработать ему на холостом ходу, затем
повернуть выключатель зажигания (5).
ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ
ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ. ЗАМЕНА ИЛИ РЕМОНТ УСТРОЙСТВ
И СИСТЕМ ДЛЯ СНИЖЕНИЯ ТОКСИЧНОСТИ ВЫХЛОПОВ
МОЖЕТ ВЫПОЛНЯТЬСЯ В РЕМОНТНОЙ МАСТЕРСКОЙ ДЛЯ
ДВИГАТЕЛЕЙ ИЛИ ИНДИВИДУАЛЬНЫМ СПЕЦИАЛИСТОМ.
Регулировка карбюратора (Рис. 7)
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
○ Во время регулировки карбюратора режущий аппарат
может вращаться.
○ Запрещается запускать
установленного корпуса муфты и смонтированной трубы!
Иначе муфта может отсоединиться и причинить телесные
повреждения.
В карбюраторе топливо смешивается с воздухом. Карбюратор
отрегулирован во время пробного пуска на заводе. Может
потребоваться дополнительная регулировка в соответствии
с климатом и высотой над уровнем моря. Карбюратор имеет
одну возможность регулировки:
Т = Регулировочный винт холостого хода.
Регулировка холостого хода (Т)
Проверить чистоту воздушного фильтра. Если скорость
холостого хода верная, режущий аппарат не вращается. Если
требуется регулировка, закручивать (по часовой стрелке)
T-винт при работающем двигателе, чтобы режущий аппарат
начал вращаться. Откручивать (против часовой стрелки) винт,
чтобы режущий аппарат остановился. Вы добились правильной
скорости холостого хода, если двигатель плавно работает во
всех положениях ниже числа оборотов, когда режущий аппарат
начинает вращаться.
Русский
в положении CLOSED
двигатель без полностью
61