Cub Cadet 13B726HD603 Manual page 125

Operação
2 Pedal de acoplamento/travão
Acoplar= pressionar o pedal até metade do seu curso.
Travar = pressionar o pedal a fundo.
Nota
Também serve para ativar/desativar o travão
de imobilização.
3 Alavanca de regulação da altura de corte
Regular com a alavanca os diferentes níveis da
altura de corte (1 até 5, no máximo – conforme
modelo).
Nível 1 = Altura de corte menor - mecanismo de
corte completamente em baixo.
Nível 5 * = Altura de corte maior - mecanismo de
corte completamente em cima.
(* Conforme o modelo. O número mais elevado
corresponde à altura de corte máxima.)
4 Indicação da quantidade de combustível no
depósito (conforme o modelo)
Indica no visor o nível do depósito de combustível
(fig. 7).
5 Alavanca do sentido de marcha
As regulações só podem ser efetuadas com o
aparelho imobilizado. Para isso, pressionar o
pedal de travão a fundo sem soltar.
Marcha à frente = alavanca em «F/
Ponto morto = alavanca em «N»
Marcha atrás = alavanca em «R/ »
6 Alavanca PTO
O mecanismo de corte é ligado e desligado por
via mecânica com a alavanca PTO.
Desligar o mecanismo de corte
= Pressionar a alavanca da fenda e puxá-la com-
pletamente para trás.
Ligar o mecanismo de corte
= Pressionar lentamente a alavanca para frente e
engatar na fenda.
7 Contacto de ignição (conforme o modelo)
Contacto de ignição
Fig. 5a
Arrancar: Rodar a chave para a direita
motor começar a funcionar e, em seguida, soltar.
A chave está na posição
Parar: Rodar a chave para a esquerda para
Contacto de ignição com função OCR (con-
forme o modelo)
Fig. 5b
Este contacto de ignição está equipado com uma
função OCR (=corte de relva em marcha atrás
controlado pelo operador).
Arrancar: Rodar a chave para a direita
motor começar a funcionar e, em seguida, soltar.
A chave fica em
permitindo cortar a relva em marcha à frente.
Posição OCR: Rodar a chave para a esquerda, da
posição normal para a posição de marcha atrás
e pressionar o interruptor (1). A lâmpada
de controlo (2) fica acesa, indicando ao utilizador
que, agora, o aparelho permite cortar a relva em
marcha atrás e em marcha à frente.
Parar: Rodar a chave para a esquerda para
»
, até o
.
, até o
(posição normal),
8 Alavanca do acelerador
Regulação sem escalonamento da rotação do
motor.
Rotação elevada do motor =
Rotação lenta do motor =
9 «Choke» (conforme o modelo)
Para arranque do motor a frio, puxar o «Choke»
(9a) ou colocar a alavanca do acelerador em
(9b).
10 Tampa do depósito
Abastecer.
11 Bocal de enchimento de óleo
Adicionar óleo, verificar o nível do óleo.
12 Bateria
13 Dispositivo de captação de relva
Recolher a relva cortada.
14 Canal de expulsão
Dirigir a relva cortada para o dispositivo de
captação de relva.
15 Suporte para latas
16 Argola de engate (conforme o modelo)
Utilização somente possível com o dispositivo
de captação de relva retirado.
17 Indicador do nível de enchimento
(conforme o modelo)
Operação
Respeitar também as instruções constantes no
Manual do motor!
Perigo
Perigo de ferimentos
Pessoas, especialmente crianças ou animais nunca
devem estar nas proximidades do aparelho durante
a operação de corte. Eles podem ser feridos por
pedras ou objetos semelhantes projetados.
O aparelho não pode ser operado por crianças.
Seja particularmente cuidadoso ao cortar relva em
marcha atrás (aparelho com interruptor OCR). Não
é permitida a presença de pessoas na zona de
trabalho do aparelho.
Nunca esvazie o mecanismo de captação de relva
com o mecanismo de corte em funcionamento.
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Ao esvaziar o dispositivo de captação de relva, o
operador ou terceiros podem sofrer ferimentos pro-
vocados pelo produto de corte projetado.
Ao cortar relva em terrenos íngremes, o aparelho
pode tombar e você pode ferir-se. Nunca conduza
na transversal à inclinação, mas sempre para cima
e para baixo. O aparelho só se pode deslocar em
terrenos íngremes com uma inclinação máxima de
20%. Não virar em terrenos íngremes. Ao cortar
relva molhada, o aparelho pode escorregar devido
à aderência reduzida e provocar a sua queda. Corte
só quando a relva estiver seca.
A velocidade em excesso pode aumentar o perigo
de acidente.
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PT
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