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INSTALLATIONS HYDRAULIQUES
ATTENTION:
Vérifier, avant de mettre en marche le brûleur, que le tube de retour ne soit pas
obstrué. Une obturation éventuelle endommagerait l'organe d'étanchéité de la
pompe.
IMPORTANT:
La pompe est prévue pour un fonctionnement en bitube.
Pour le fonctionnement en mono-tube, enlever la vis de
by-pass (A), (voir figure ci-contre).
D5374
H = dénivellation.
L = max. longueur de la
tuyauterie d'aspiration.
ø i = diamètre intérieur de la
tuyauterie.
D5376
Il est nécessaire d'installer un filtre sur la ligne d'alimentation du combustible.
2095
H
mètres
0,5
1
1,5
2
L mètres
H
ø
ø
i
mètres
8 mm
10 mm
0
35
100
0,5
30
100
1
25
100
1,5
20
90
2
15
70
3
8
30
3,5
6
20
4
L mètres
ø
ø
i
i
8 mm
10 mm
10
20
20
40
40
80
60
100
La dépression maximale ne doit pas
i
être supérieure à 0,4 bar (30 cm Hg).
Au-dessus de cette valeur on a libéra-
tion de gaz du combustible.
La tuyauterie d'alimentation fuel doit
être parfaitement étanche.
Il est conseillé de faire arriver l'aspi-
ration et le retour à la même hauteur
dans la citerne. Dans ce cas-là le cla-
pet de pied n'est pas nécessaire.
Si, au contraire, la tuyauterie de retour
arrive au-dessus du niveau du com-
bustible, le clapet de pied est indis-
pensable. Cette solution est moins
sure que la précédente, à cause d'un
éventuel défaut d'étanchéité de la
vanne.
AMORÇAGE POMPE:
Faire démarrer le brûleur et attendre
l'amorçage. En cas de mise en sécu-
rité avant l'arrivée du combustible,
attendre au moins 20 secondes, après
quoi répéter l'opération.
F
A
D5199
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