Riello F15 Installation, Use And Maintenance Instructions page 31

PURGE DE LA POMPE
REMARQUE:
Afin de protéger les engrenages de la pompe, il est recommandé
de lubrifier la pompe avant de purger le système de relevage.
Huiler le RACCORD DE VIDE (C).
A) UN TUYAU (SYSTÈME D'ALIMENTATION PAR GRAVI-
TÉ)
Desserrer le purgeur (A) jusqu'à ce que l'huile ressorte. Serrer le
purgeur à fond et démarrer le brûleur.
En purgeant par pompe par pression.
1) Desserrer le purgeur (A).
2) Débrancher le tuyau d'alimentation en huile du gicleur au ni-
veau de l'orifice du gicleur de pompe (B).
3) Fixer un tube flexible plastique à l'orifice du gicleur de pompe,
en dirigeant le flux d'huile dans un seau.
4) Desserrer les vis qui fixent le capot de tube d'air, permettant
ainsi de l'enlever librement.
5) En tenant le capot du tube d'air à sa place, démarrer le brûleur.
6) Une fois l'électrovanne en prise, environ 10 secondes après le démarrage, enlever le capot de tube d'air et allumer
une source lumineuse sur la capteur flamme, en créant ainsi un détrompeur.
7) Faire marcher le brûleur jusqu'à ce que la pompe à carburant ait été purgée de l'air, puis serrer le purgeur et éteindre
immédiatement le brûleur.
8) Réinstaller le capot du tube d'air et le tuyau du gicleur.
9) Le brûleur peut maintenant être démarré normalement.
ATTENTION:
En cas d'omission des étapes 2 et 3, l'appareil produit de l'huile non brûlée dans la chambre de combustion, générant
une situation dangereuse après le démarrage du brûleur.
B) DEUX TUYAUX (SYSTÈME DE RELEVAGE)
Éteindre la source de puissance principale du brûleur et démonter le capot du tube d'air.
Allumer une source de lumière sur la capteur flamme (maintenant visible à l'endroit où le capot de tube d'air a été enlevé),
remettre le brûleur sous tension et l'allumer. Une fois la source de lumière à sa place, le brûleur travaillera uniquement
en prépurge.
Après avoir purgé le brûleur, éteindre la source de puissance principale du brûleur et remonter le capot du tube d'air.
Remettre le brûleur sous tension.
Le brûleur est maintenant prêt à fonctionner.
ATTENTION:
Il est essentiel que le tuyau de combustible soit complètement étanche et dépourvu de fuites d'air ou
obstructions.
ATTENTION!
EN CAS DE BOUCHON DE DÉRIVATION INSTALLÉ, IL EST NÉCESSAIRE D'UTILISER UN SYSTÈME À
DEUX TUYAUX POUR ÉVITER LA RUPTURE DE L'ARBRE DE LA POMPE.
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