Hitachi Koki CG 22EJ(SLN) Handling Instructions Manual page 44

MONTAJ L EMLER
✁
Donanımın takılması
1. Donanımı yerine yerle t irin.
✂
2. Tespit piminin (1) borudaki deli
çıkmayaca ı ndan emin olun. (
✄ ☎
3. Dü m e somunu (3) sımsıkı sıkın. (
✄
Kolun takılması
UYARI
Ünite üzerinde çelik/sert bıçaklar kullandı
bariyer çubu u (4) ve ilmikli bir omuz kayı
✄
Kolu tahrik mili borusuna açısı motora do
Yerini çalı m adan önce en rahat olacak konuma gelecek
✂
ayarlayın.
NOT
Cihazınızın tahrik mili borusunun üzerinde kol yer etiketi varsa
çizime uyun.
ÇALI T IRMA
✁
Yakıt ( e kil 3)
☎
UYARI
Ünite, iki zamanlı bir motora sahiptir. Motoru daima ya
karı t ırılmı yakıt ile çalı t ırın.
✂ ✂ ✂
Yakıt doldururken ve yakıtı kullanırken daima iyi bir havalandırma
sa l ayın.
✄
Yakıt
Daima 89 oktan kur u nsuz markalı benzin kullanın.
✆ ✂
Orijinal iki zamanlı ya veya 25:1 ila 50:1 arasında bir karı
✆ ✄
kullanın; oran için lütfen ya
✄ ✂
satıcınıza danı ı n.
✂
Orijinal ya yoksa, hava ile so
✆ ✄
kullanımına yönelik üretildi
✄
antioksidan katkılı kaliteli bir ya
veya ISO EGC GRADE). BIA veya TCW (2-vuru
tip) karı ı mlı ya kullanmayın.
✂ ✄
Kesinlikle çok mevsimli ya (10 W/30) ya da atık ya
✆ ✝
Daima yakıtı ve ya ı ayrı ve temiz bir kapta karı
✆ ✄
Daima kullanılacak olan yakıtın yarısını doldurarak ba
sonra ya ı n tamamını ekleyin. Yakıt karı
✄
benzin miktarını ekleyin.
Depoya doldurmadan önce yakıt karı
Yakıt doldurma
UYARI
Yakıt doldurmadan önce motoru kapatın.
✆
Olası bir a ı rı basıncın giderilmesi için, yakıt doldurma sırasında
✆ ✂
yakıt deposunu yava ç a açın.
✂
Yakıt doldurduktan sonra yakıt kapa
✆
kapatın.
Çalı t ırmadan önce, kesiciyi yakıt doldurma alanının en az 3
✆ ✂
metre dı ı na çıkarın.
✂
Yakıtı doldurmadan önce, depo kapa
ve depoya herhangi bir pislik dü
doldurmadan önce, kabı sallayarak yakıtı iyice karı
Çalı t ırma ( e kil 4, 5)
✞
☎
UYARI
Ba l amadan önce, kesme
✂
dokunmadı ı ndan emin olun.
✄
1. Kontak anahtarını (5) ON (açık) konumuna getirin. (
* Ana hazneye (8) yakıt haznenin içinden veya dönü
içinden akacak e kilde birkaç kez bastırın. (Bu donanıma
✂
sahipse) ( e kil 5)
☎
e (2) uyaca ı ndan ve borunun
✄ ✄
e kil 1)
e kil 1)
☎
ı nızda, daima bir
✄
e kil 2)
ı kullanın. (
✂ ☎
r u gelecek e kilde takın.
✄ ✂
e kilde
✂
ile
✄
ı m
✂
i e sine bakın veya Hitachi
✂
u tulmu 2 zamanlı motor
✄ ✂
i açıkça ifade edilmi olan,
✂
kullanın (JASO FC GRADE OIL
✄
l u su so u tmalı
✂ ✄
kullanmayın.
✝
t ırın.
✂
l ayın, daha
✂
ı mını çalkalayın. Kalan
✂
ı mını iyice çalkalayın.
✂
ı nı dikkatli bir e kilde
✄ ✂
ı alanını dikkatlice temizleyin
✄
m edi i nden emin olun. Yakıtı
✂ ✄
t ırın.
✂
donanımının hiçbir e ye
✂
e kil 4)
☎
borusunun
✂
2. Emniyet teti i (6) basılı olarak (bu donanıma sahipse), gaz teti
✄
çekin ve gaz kilidini (7) itin, daha sonra sırasıyla gaz teti
emniyet teti i ni yava ç a bırakın. Bu, gaz kelebe
✄ ✂
konumunda kilitler.
3. Jikle kolunu CLOSED (kapalı) konuma (9) getirin. (
4. Kolu iyice tuttu u nuzdan emin olarak ve geriye fırlamamasını
✄
sa l ayarak mar düzene i nin kolunu hızlıca çekin.
✄ ✂ ✄
5. Motorun çalı a cak e kle geldi
✂ ✂
RUN (çalı t ırma) konumuna getirin (açık). Daha sonra mar
✂
düzene i ni hızla tekrar çekin.
✄
NOT
E e r motor çalı m azsa, 2 ila 5 i
✄ ✂
6. Motoru çalı t ırdıktan sonra, gaz kilidini serbest bırakmak için
✂
gaz teti i ni çekin. Daha sonra, herhangi bir i
✄
yakla ı k 2-3 dakika motorun ısınmasını bekleyin.
✂
Durdurma ( e kil 6)
☎
Motor hızını dü ü rün, birkaç dakika süreyle rölantide çalı
✂
daha sonra kontak anahtarını (5) kapatın.
BAKIM
EM S YON KONTROL C H AZLARININ VE S
✟ ✟
YEN L ENMES VEYA ONARIMI, HERHANG
✟ ✟
HAR C MOTOR ONARIM KURUMU YA DA K
✟ ✟
GERÇEKLE T R L EB L R .
✠ ✟ ✟ ✟ ✟
Karbüratörün ayarlanması ( e kil 7)
☎
UYARI
Karbüratör ayarlamaları esnasında kesme aksesuarı dönebilir.
✆
Motoru komple kavrama kapa
✆
asla çalı t ırmayın! Aksi takdirde, kavrama gev
✂
yaralanmanıza neden olabilir.
Karbüratörde yakıt hava ile karı
✂
çalı t ırılırken karbüratörün temel ayarı yapılır. Ancak iklime ve rakıma
✂
göre ilave bir ayar yapılması gerekebilir. Karbüratör, bir ayarlama
imkanına sahiptir:
T = Rölanti hızı ayar vidası.
Rölanti hızı ayarı (T)
Hava fi ltresinin temiz olup olmadı ı nı kontrol edin. Rölanti hızı do
✄
ise kesme parçası dönmeyecektir. Ayar gerekiyorsa, motor çalı
kesme parçası dönmeye ba l ayıncaya kadar T-vidasını (saat
✂
yönünde) çevirerek sıkın. Vidayı, kesme parçası duruncaya kadar
(ters saat yönünde) çevirin. Kesme parçası dönmeye ba
motor devir hızının altında tüm konumlarda rahatça çalı
do r u rölanti hızına ula m ı s ınız demektir.
✄ ✂ ✂
E e r rölanti hızı ayarından sonra kesme parçası dönmeye devam
✄
ediyorsa, Hitachi satıcınızla irtibata geçin.
NOT
Standart Rölanti devri/ 2500-3000 devir/dakika'dır.
✆
Katı egzoz emisyonu denetlemesine tabi kimi bölgelerde
✆
satılan modellerden bazılarında yüksek ve dü
ayarları bulunmamaktadır. Bu tür ayarlar motorun kendi emisyon
uyumluluk sınırları dı ı nda çalı
✂ ✂
için tek karbüratör ayarı rölanti hızıdır.
Dü ü k ve yüksek hız ayarlarıyla donatılan bazı modeller için
✂
karbüratörler fabrikada ayarlanır. Küçük ayarlamalar iklim, rakım
vs'ye dayanan performansı en iyi hale getirebilir. Yanlı
dolayı motor hasarı meydana gelebilece
90 dereceden büyük aralıklarla çevirmeyin. Bu tip ayarlamaları iyi
bilmiyorsanız Hitachi satıcınızdan yardım isteyin.
UYARI
Motor rölantideyken, kesme parçası kesinlikle dönmemelidir.
Hava fi ltresi ( e kil 8)
☎
Hava fi ltresi a a ı daki durumlara meydan vermemek için toz ve
✂ ✄
kirden arındırılmalıdır:
Türkçe
i ni
✄
i ni ve
✄
i ni ba l atma
✄ ✂
e kil 5)
☎
i ni anladı ı nızda, jikle kolunu
✄ ✄
✂
l emlerini tekrarlayın.
✂
l em yapmadan
✂
t ırın ve
✂
S TEMLER N N BAKIMI,
✟ ✟ ✟
B R KARAYOLU
✟ ✟
S TARAFINDAN
✟ ✠ ✟ ✟
ı ve boru monte edilmeden
✄
e yebilir ve
✂
ı r. Motor fabrikada test amaçlı
r u
✄
ı rken
✂
l adı ı nda,
✂ ✄
ı yorsa,
✂
ü k hız karbüratör
✂
m asını sa l ayabilir. Bu modeller
✄
ayarlamadan
✂
i için ayar vidalarını asla
✄
43