Table of Contents
Advertisement
Available languages
Available languages
MONTÁŽNÍ POSTUPY
Instalace agregátu.
✁
✁
1.
P
i pojte agregát na p
í slušné místo k tomu ur
✄
✂
2. Ujist
t e se, že pojistný
e p (1) zapadá do otvoru (2) trubky
(manžety) a že se trubka neuvolní. (Obr. 1)
✄
✄
t e knofl íkovou matici (3). (Obr. 1)
3. Pevn
utáhn
Instalace rukojeti
VAROVÁNÍ
✁
Pokud na p
í stroji používáte kovové/tuhé nože, vždy používejte
zábrannou lištu (4) a ramenní popruh s okem. (Obr. 2)
☎
✄
✁
Rukoje
upevn
t e na manžetu h
í dele v úhlu k motoru.
✁
P
e d zahájením provozu si pozici upravte co možná nejpohodln
POZNÁMKA
✁
Pokud má vaše za
í zení štítek pro umíst
✁
h
í dele, držte se obrázku.
OBSLUHA
Palivo (Obr. 3)
VAROVÁNÍ
✁
P
í stroj je vybaven dvoutaktním motorem. Vždy spoušt
s palivem smíseným s olejem.
✁
✆
P
i dopl
o vání nebo jiné manipulaci s palivem dbejte na kvalitní
✄
v
t rání.
Palivo
✝
✂
Vždy používejte zna
k ový bezolovnatý benzin 89 okt.
✝
Používejte kvalitní olej na dvoutaktní motory nebo sm
✄
✁
✂
v pom
r u 25:1 až 50:1, p
i
e mž ohledn
na obalu oleje nebo u prodejce Hitachi.
✝
Pokud není originální olej k dispozici, použijte kvalitní olej
✂
s antioxida
n ími aditivy výslovn
chlazené dvoutaktní motory (JASO FC GRADE OIL nebo ISO
EGC GRADE). Nepoužívejte míchaný olej BIA ani TCW (pro
vodou chlazené dvoutakty).
✝
Nikdy nepoužívejte univerzální (10 W/30) ani odpadní olej.
✝
Benzin s olejem vždy míchejte ve vy
Vždy nejprve dolijte nádrž do poloviny pot
✄
poté dolijte vše. Palivovou sm
s promíchejte (prot
zbývající množství benzinu.
✁
✄
P
e d napln
n ím palivové nádrže palivovou sm
✁
promíchejte (prot
e pat).
Dopl
✟
o vání paliva
VAROVÁNÍ
✝
✁
✆
P
e d dopl
o váním paliva vždy zhasn
✝
✁
✆
P
i dopl
o vání paliva nádrž otvírejte pomalu, aby mohl p
✁
p
e tlak uniknout.
✝
✄
✂
✄
✄
Po dopln
n í pe
l iv
dotáhn
t e ví
✝
✁
✄
✁
✄
P
e d spušt
n ím vždy p
e míst
t e za
✄
pln
n í paliva.
✆
✁
✂
✄
P
e d dopl
o váním vy
i st
t e okolí krytu nádrže, aby se do ní
✂
✁
nedostala žádná ne
i stota. P
e d dopln
✄
✞
nádoby zajist
t e d
k ladné rozmíchání sm
Startování (Obr. 4, 5)
UPOZORN
✠
N Í
✁
✄
✄
P
e d spušt
n ím se ujist
t e, že se sekací agregát ni
nedotýká.
✂
zapalování (5) nastavte do polohy ON. (Obr. 4)
1.
Spína
✄
✂
✂
* N
k olikrát stla
t e syti
(8), aby jím nebo vratným vedením
proteklo palivo. (Pokud existuje) (Obr. 5)
✂
e né.
✄
j i.
✄
✄
n í rukojeti na manžet
✄
j te motor
✄
s
✄
✄
pom
r u se informujte
✄
✂
ozna
e ný pro vzduchem
✂
✄
✂
✄
l en
n é
i sté nádob
.
✁
e bného množství a až
✁
✁
e pat). P
i dejte
✞
✄
✄
s d
k ladn
✄
t e motor.
✁
í padný
✂
k o palivové nádrže.
✁
✄
í zení nejmén
3 m od místa
✄
✁
n ím posledním prot
e páním
✄
s i.
✂
e ho
2. Se stisknutou pojistkou (6) (pokud existuje), zatáhn
✂
✁
ovlada
p
í vodu paliva a stla
✄
pomalu uvoln
t e nejprve ovlada
To automaticky klapku zajistí ve startovací poloze.
✂
✂
3. Nastavte pá
k u syti
e do polohy CLOSED (zav
(Obr. 5)
✄
4. Rychle škubn
t e za pružný startér a rukoje
držte, nenechte si ji vyklouznout.
5. Až uslyšíte, že má motor snahu startovat, vra
✁
polohy RUN (otev
e no). Pak za startér op
POZNÁMKA
Pokud motor nenastartuje, zopakujte kroky 2 až 5.
6. Po nastartování motoru zatáhn
✄
uvoln
t e palivovou pojistku. P
✁
nechte zah
í vat asi 2–3 minuty.
Zastavení (Obr. 6)
✂
Snižte otá
k y motoru, nechte ho pár minut b
✄
✂
teprve pak vypn
t e spína
zapalování (5).
ÚDRŽBA
✡
ÚDRŽBU, VÝM
N U NEBO OPRAVU EMISNÍCH ZA
☞
SYSTÉMU M
Ž E PROVÉST KTERÁKOLI OPRAVNA MIMO
AUTOOPRAVNY NEBO ODBORNÝ OPRAVÁ
Se
✌
í zení karburátoru (Obr. 7)
VAROVÁNÍ
✝
✞
✄
Sekací agregát se m
ž e b
h em se
✝
Nikdy motor nespoušt
✄
j te, pokud nemáte namontovaný kryt
spojky a manžetu! Jinak se m
✄
poran
n í osob.
V karburátoru, palivo je smíšené s vzduchem. Karburátor se
✁
nastavuje p
i zkušebním provozu motoru ve výrob
✞
m
ž e být požadována, podle klimatu a nadmo
✂
má jednu regula
n í možnost:
✌
✍
T = se
i zovací šroub volnob
h u.
Se
✌
í zení otá
✎
e k chodu naprázdno (T)
Zkontrolujte, zda vzduchový fi ltr je
✄
✁
správn
,
e zné ústrojí se nebude to
✄
✄
✂
dotáhn
t (ve sm
r u otá
e ní hodinových ru
motoru, dokud se
✁
e zné ústrojí neza
✂
✂
hodinových ru
i
e k) šroub, dokud se
✄
Správného volnob
h u je dosaženo, pokud motor plynule b
✄
✄
✂
všech polohách t
s n
pod otá
k ami, p
✂
to
i t.
✁
✂
✂
Pokud se
e zná
á st stále to
í po se
kontaktujte prodejce Hitachi.
POZNÁMKA
✝
✄
✄
Standardn
jsou volnob
ž né otá
✝
✞
✄
U n
k terých model
prodávaných do zemí s p
✁
limity není možnost se
í zení vysokých a nízkých otá
karburátoru. Takovéto úpravy motoru by umož
mimo stanovené emisní limity. Pro tyto modely je u karburátoru
✁
✄
možné pouze se
í zení volnob
✞
✁
U model
vybavených se
i zováním vysokých a nízkých otá
karburátor nastaven z výroby. Menší úpravy mohou optimalizovat
výkon v závislosti na klimatu, nadm. výšce atd. Nikdy se
✂
šrouby neotá
e jte o víc než 90 stup
✞
✁
se
í zení m
ž e poškodit motor. Pokud nejste se se
obeznámeni, vyžádejte si pomoc dealera Hitachi.
VAROVÁNÍ
✄
Pokud je motor spušt
n na volnob
✂
žádných okolností to
i t.
eština
✄
t e za
✂
t e palivovou pojistku (7), poté
✂
✁
p
í vodu paliva a pak pojistku.
✁
e no) (9).
☎
✁
✞
✄
p
i tom d
k ladn
☎
✂
✂
t e pá
k u syti
e do
✄
✄
✄
t rázn
zatáhn
t e.
✄
✂
✁
t e za ovlada
p
í vodu paliva a
✁
✄
e d jakoukoliv zát
ž í pak motor
✄
✄
ž et na volnob
h a
☛
Í ZENÍ A
☛
.
✁
✂
i zování karburátoru otá
e t.
✞
✞
ž e uchopení uvolnit a zp
s obit
✄
. Další úprava
✁
s ké výšky. Karburátor
✂
✄
i stý. Když je volnob
h nastaven
✂
✁
i t. Pokud je pot
e bná úprava,
✂
✂
✁
✄
i
e k) šroub T p
i b
ž ícím
✂
n e to
✂
i t. Povolte (proti sm
✄
r u
✁
e zné ústrojí nezastaví.
✄
ž í ve
✁
✁
✂
i nichž se
e zné ústrojí za
í ná
✁
✂
í zení otá
e k chodu naprázdno,
✂
k y 2500–3000 ot./min.
✁
í snými emisními
✂
e k
✆
o valy nastavení
h u.
✂
e k je
✁
i zovacími
✆ ✞
najednou, protože nesprávné
✁
i zováním
✄
✁
h ,
e zné ústrojí se nesmí za
37
Advertisement
Chapters
Table of Contents
