PROCEDURY MONTA U
Instalacja akcesoriów
1.
W
o
y
akcesorium tn
c e na jego miejsce.
✁
✂
✄
☎
2. Upewni
si
,
e ko
e k blokuj
c y (1)
✄
✆
✂
✁
☎
dr
k a, a dr
e k nie mo
e wypa
☎ ✂
☎ ✂
✂
(3). (Rys. 1)
3. Mocno dokr
c i
nakr
t k
✆
✄
✆
✆
Zak
a danie uchwytu
✞
OSTRZE
E NIE
✟
W przypadku, je
e li u
y wane s
✂
✂
nale
y zawsze zak
a da
dr
e k zabezpieczaj
✂
✁
✄
☎ ✂
. (Rys. 2)
ramiona z uchwytem z p
t l
✆
☎
Za
o
y
uchwyt na dr
e k wa
u nap
✁
✂
✄
☎ ✂
✁
skierowanym w stron
silnika.
✆
Ustawi
po
o
e nie w sposób najbardziej wygodny dla u
✄
✁
✂
UWAGA
Je
e li w urz
d zeniu posiadanym przez u
✂
☎
umieszczona jest etykieta wskazuj
nale
y za
o
y
go zgodnie z ilustracj
✂
✁
✂
✄
PROCEDURY OBS
U GI
✠
Paliwo (Fig. 3)
OSTRZE
E NIE
✟
Urz
d zenie jest wyposa
o ne w silnik dwusuwowy. Silnik musi
☎
✂
zawsze pracowa
z paliwem z dodatkiem oleju.
✄
Podczas tankowania lub przenoszenia paliwa zapewni
wentylacj
.
✆
Paliwo
Zawsze stosowa
markow
bezo
✡
✄
☎
oktanowej 89.
Stosowa
oryginalny olej do dwusuwów lub mieszank
✡
✄
proporcji 25:1 do 50:1, stosunek podano na butelce z olejem lub
skonsultowa
si
z dystrybutorem fi rmy Hitachi.
✄
✆
Je
l i oryginalny olej nie jest dost
✡
✝
z dodatkiem przeciwutleniacza do silników dwusuwowych
ch
o dzonych powietrzem (JASO FC GRADE OIL lub ISO EGC
✁
GRADE). Nie stosowa
oleju do mieszanek BIA lub TCW (do
✄
silników dwusuwowych z ch
o dzeniem wod
✁
Nigdy nie u
y wa
oleju wielosezonowego (10 W/30) lub zu
✡
☛
☞
Zawsze miesza
paliwo z olejem w oddzielnym czystym
✡
✄
pojemniku.
Nale
y zawsze najpierw nape
n i
✂
✁
✄
jakie ma zosta
u
y te. Nast
p nie dola
✄
✂
✆
wymiesza
(potrz
s aj
c ) mieszank
✄
☎
☎
benzyny.
Dok
a dnie wymiesza
(potrz
s n
✁
✄
☎
☎ ✄
wlaniem do zbiornika paliwa.
Tankowanie
OSTRZE
E NIE
✟
Zawsze wy
c zy
silnik przed tankowaniem.
✡
✁ ☎
✄
Podczas nape
n iania nale
y zawsze powoli otwiera
✡
✁
✂
paliwa, aby usun
ewentualne nadci
☎ ✄
Po zatankowaniu dok
a dnie dokr
✡
✁
Oddali
urz
d zenie na co najmniej 3 metry od miejsca
✡
✄
☎
tankowania przed uruchomieniem go.
Przed zatankowaniem, dok
a dnie oczy
✁
zbiornika, aby do zbiornika nie dosta
Przed tankowaniem upewni
si
,
e paliwo jest dobrze wymieszane
✄
✆
✂
i w tym celu potrz
s n
pojemnikiem.
☎
☎ ✄
c i
l e pasuje do otworu (2)
✝
✝
. (Rys. 1)
✝ ✄
ostrza stalowe/sztywne,
☎
c y (4) i uprz
na
☎
☎ ✂
d owego, z elementem k
t owym
✆
☎
y tkownika.
✂
y tkownika na dr
k u
✂
☎ ✂
c a po
o
e nie uchwytu,
☎
✁
✂
.
☎
dobra
✄
o wiow
benzyn
o liczbie
✁
☎
✆
w
✆
p ny, u
y
oleju dobrej jako
c i
✆
✂
✄
✝
) .
☎
y tego.
☛
zbiornik po
o w
ilo
c i paliwa,
✁
☎
✝
ca
o
oleju. Dok
a dnie
✄
✁
✝ ✄
✁
paliwa. Doda
pozosta
ilo
✆
✄
✁ ☎
✝ ✄
) mieszank
paliwow
przed
✆
☎
zbiornik
✄
n ienie.
✝
c i
korek paliwa.
✆
✄
c i
miejsce wokó
korka
✝
✄
✁
y si
a dne zanieczyszczenia.
✁
✆ ✂
Uruchomienie (Rys. 4, 5)
OSTRO
N IE
✟
Przed uruchomieniem nale
y upewni
✂
nie dotyka
a dnych przedmiotów.
✂
1.
Ustawi
prze
c znik zap
o nu (5) w pozycji w
✄
✁ ☎
✁
(Rys. 4)
* Wcisn
kolb
zastrzykiwania paliwa (8) kilka razy, aby
☎ ✄
✆
paliwo przep
y n
o przez kolb
✁
✆ ✁
o ne w ten sposób). (Rys. 5)
urz
d zenie jest wyposa
☎
✂
2. Wciskaj
c przycisk zabezpieczaj
☎
jest wyposa
o ne w ten sposób), wcisn
✂
przepustnicy i jej blokad
(7), a nast
✆
najpierw przycisk spustowy przepustnicy, a nast
zabezpieczaj
c y. Spowoduje to automatyczne zablokowanie
☎
przepustnicy w pozycji rozruchu.
3. Ustawi
d
w igni
w po
o
e niu CLOSED (zamkni
✌
✄
✆
✁
✂
(Rys. 5)
4. Poci
g n
energicznie rozrusznik zamachowy, trzymaj
☎
☎ ✄
uchwyt pewnie, aby nie odskoczy
5. Kiedy s
y cha
,
e silnik zaczyna si
✁
✄
✂
d
w igni
do po
o
e nia RUN (otwarte). Ponownie energicznie
✌
✆
✁
✂
poci
g n
rozrusznik zamachowy.
☎
☎ ✄
UWAGA
Je
l i silnik nie uruchomi si
, powtórzy
✝
✆
6. Po uruchomieniu silnika, poci
przepustnicy, aby zwolni
blokad
✄
2–3 minuty na rozgrzanie silnika, przed rozpocz
obci
e niem.
☎ ✂
Zatrzymywanie (Rys. 6)
Zmniejszy
pr
d ko
silnika i pozostawi
✄
✆
✝ ✄
bez obci
e nia przez kilka minut, a nast
☎ ✂
zap
o nu (5).
✁
KONSERWACJA
KONSERWACJ
,
WYMIAN
LUB
✍
✍
I UK
A DU KONTROLI EMISJI MO
✑
NAPRAWY
SILNIKÓW
NIEDROGOWYCH
INDYWIDUALNA.
Regulacja ga
n ika (Rys. 7)
✔
OSTRZE
E NIE
✟
Podczas regulacji ga
n ika ostrza tn
✡
✌
Nie wolno uruchamia
silnika, je
✡
✄
zabezpieczaj
c a nie s
za
o
☎
☎
✁
✂
sprz
g
o mo
e obluzowa
✆
✁
✂
✄
cielesne.
W ga
n iku paliwo miesza si
z powietrzem. Podczas próbnej pracy
✌
✆
silnika w fabryce, wykonuje si
✆
regulacja mo
e by
wykonana w zale
✂
✄
n.p.m. Ga
n ik ma jedn
mo
l iwo
✌
☎
✂
✝ ✄
T =
r uba regulacji pr
d ko
c i biegu ja
✕
✖
✕
Regulacja pr
d ko
c i biegu ja
o wego (T)
✖
✕
✞
Sprawdzi
, czy fi ltr powietrza jest czysty. Gdy pr
✄
ja
o wego jest w
a
c iwa,
a
c uch nie obraca si
✁
✁
✝
✁
✗
jest regulacja, dokr
c a
r ub
T (w kierunku zgodnym z ruchem
✆
✄ ✝
✆
wskazówek zegara), a
a
c uch zacznie si
✂ ✁
✗
r ub
(w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara) a
✝
✆
a
c uch si
zatrzyma. Pr
d ko
✁
✗
✆
✆
✝ ✄
kiedy silnik pracuje równomiernie we wszystkich po
znacznie poni
e j pr
d ko
c i obrotowej, przy której
✂
✆
✝
obraca
si
.
✄
✆
Je
l i po wykonaniu regulacji pr
d ko
✝
✆
nale
y skontaktowa
si
z dystrybutorem fi rmy Hitachi.
✂
✄
✆
UWAGA
Standardowa pr
d ko
pracy bez obci
✡
✆
✝ ✄
wynosi 2500 - 3000 obr./min.
Polski
si
,
e akcesorium tn
c e
✄
✆
✂
☎
c zenia (ON).
✁ ☎
lub przewód powrotny (je
e li
✆
✂
c y (6) (je
e li urz
d zenie
☎
✂
☎
przycisk spustowy
☎ ✄
p nie powoli zwolni
✆
✄
p nie przycisk
✆
t e) (9).
✆
c
☎
.
✁
uruchamia
, przestawi
✆
✄
✄
kroki od 2 do 5.
✄
g n
przycisk spustowy
☎
☎ ✄
. Nast
p nie nale
y odczeka
✆
✆
✂
✄
c iem pracy z
✆
urz
d zenie pracuj
c e
✄
☎
☎
p nie wy
c zy
prze
c znik
✆
✁ ☎
✄
✁ ☎
NAPRAW
URZ
D ZE
✍
✎
✏
E WYKONA
ZAK
A D
✒
✓
✑
LUB
OSOBA
c e mog
si
obraca
.
☎
☎
✆
✄
e li pokrywka sprz
g
a i rurka
✂
✆
✁
o ne! W przeciwnym przypadku
si
i spowodowa
obra
e nia
✆
✄
✂
regulacj
ga
n ika. Dodatkowa
✆
✌
n o
c i od klimatu lub wysoko
c i
✂
✝
✝
regulacji:
o wego.
✞
d ko
biegu
✆
✝ ✄
. Je
l i wymagana
✆
✝
obraca
. Wykr
c a
✆
✄
✆
✄
✂
biegu ja
o wego jest poprawna,
✁
o
e niach
✁
✂
a
c uch zaczyna
✁
✗
c i ostrze nadal obraca si
,
✝
✆
e nia (na biegu ja
o wym)
☎ ✂
✁
25