Dolmar ME-246.4 Original Instruction Manual page 98

Pulizia dell'apertura di erogazione dell'olio per catena
Pulire quotidianamente l'apertura di erogazione dell'olio per catena (A). Per
accedervi, rimuovere il supporto della barra e la barra di guida.
Pulizia e ispezione della barra di guida
Pulire quotidianamente la barra di guida. Rimuovere la segatura dalla
scanalatura (A) e dall'apertura di erogazione dell'olio per catena (B).
Per evitare l'usura su un solo lato della barra di guida è consigliabile
capovolgerla ogni volta che si sostituisce o si affila la catena della sega.
Se la scanalatura è usurata, piegata, crepata o deformata è necessario
sostituire la barra di guida.
Ispezione della catena della sega
Se la catena della sega è usurata, deformata, crepata o se il taglio richiede uno
sforzo più intenso, è opportuno sostituire la catena della sega o richiedere a un
centro assistenza autorizzato Dolmar di affilarla.
Lubrificazione delle parti in movimento
AVVISO: Attenersi alle istruzioni per conoscere la frequenza e la quantità di
grasso da utilizzare. In caso contrario, una lubrificazione insufficiente
potrebbe danneggiare le parti in movimento.
Scatola degli ingranaggi:
Rimuovere il tappo del grasso (A) e rifornire di grasso al litio attraverso
l'ingrassatore (B) ogni 25 ore di servizio.
Punta della barra di guida:
Applicare il grasso (Shell Alvania n. 2 o equivalente) dal foro di ingrassaggio (C)
ogni 10 ore di funzionamento.
SOSTITUZIONE DELL'OLIO MOTORE
L'olio motore deteriorato riduce notevolmente la durata delle parti scorrevoli e rotanti. Controllare quindi il periodo e la quantità della
sostituzione.
ATTENZIONE: In generale, il gruppo principale del motore e l'olio motore rimangono caldi dopo l'arresto del motore. Prima di
sostituire l'olio, verificare che il gruppo principale del motore e l'olio motore si siano raffreddati. Diversamente, è
possibile procurarsi ustioni.
Nota: Se l'olio supera il limite possono verificarsi contaminazioni o incendi che producono fumo bianco.
Intervallo di sostituzione: Inizialmente dopo 20 ore di funzionamento, successivamente ogni 50 ore di funzionamento
Olio consigliato: Olio SAE 10W-30, classificazione API, classe SF o superiore (motore a quattro tempi per automobili)
Per la sostituzione attenersi alla seguente procedura.
1) Verificare che il tappo del serbatoio del carburante (A) sia serrato.
2) Posizionare un grande contenitore (vaschetta, ecc.) sotto il foro di
drenaggio (C).
3) Rimuovere il bullone di drenaggio (E), quindi rimuovere il tappo dell'olio (B)
per scaricare l'olio dal foro di drenaggio.
Durante questa operazione è importante non smarrire la guarnizione del
bullone di drenaggio (D) e non sporcare i componenti rimossi.
4) Una volta scaricato l'olio, unire la guarnizione e il bullone di drenaggio, poi
serrare quest'ultimo in modo che non si allenti e causi perdite.
* Usare un panno per rimuovere l'olio che ha aderito al bullone e
all'apparecchio.
A
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A
A
B
B
A
B
C
B
B
C
D
E