Camber; Droop; Angulo Caída - HPI Racing Hellfire Instruction Manual

4-3

Camber

Caídas
Use the upper link turnbuckles to adjust camber. Always use negative camber (tires leaning in).
More camber usually gives more progressive tire slipping, while less camber will give a more direct feeling.
Adjust according to tire wear. 1.5 degrees of negative camber is a good starting point. Use a gauge for precise measurement.
アッパーアームのターンバックルを調節してキャンバー角を調整します。 ネガティブキャンバー （タイヤが内側に傾く状態） に調整してください。
キャンバー角を増やすと車体挙動が穏やかに、 キャンバー角を減らすとステアリングレスポンスが増しますので使用するタイヤに合わせて調節してください。
キャンバー角を1.5度から調節を始めるのが目安となります。 正確にセッティングするためにキャンバーゲージの使用をおすすめします。
Camber Angle Front / Rear
Angulo caída Del/Tras
More Negative Camber
Front
Mas caída negativa
Delante
Rear
Detrás
Less Negative Camber Front
Menos caída negativa Delante
Rear
Detrás
4-4

Droop

Droop is the common R/C term for the relative amount of shock down travel. Limiting down travel (Droop) can change the response of your car.
The amount of travel will determine how quickly the car transitions in cornering. Less Droop will make the car react quicker. More droop will slow
down the response and allow more travel for bumpier tracks.
El Droop es un termino habitual en el R/C y se refiere al recorrido de las suspensiones. Limitando el recorrido de las suspensiones (Droop)
modificaremos la respuesta de nuestro modelo. el recorrido de las suspensiones determina lo rápido que el modelo puede pasar las curvas.
Menos Droop nos da unas reacciones mas rápidas. mas Droop nos deja un chasis mas lento y permite mayor recorrido en terrenos bacheados.
Droop Change Front / Rear
Modif. Droop Del/Tras
Less droop Front
Menor Droop
Delante
Rear
Detrás
More droop Front
Mayor Droop Delante
Rear
Detrás
Front
Delante
Characteristics
Características
Quicker reaction to steering input.
Respuesta mas rápida a la dirección
Less rear traction on entry and mid-corner.
Menos tracción en la entrada/ media curva
Slower reaction to steering input.
Respuesta mas lenta a la dirección
More traction on entry and mid-corner.
If the wheel is too vertical, traction loss will be very sudden and difficult to control.
Mas tracción en entrada/media curva.
Si las ruedas están demasiado verticales, la tracción es menor, muy repentina y dificil de controlar.
Front
Delante
Set screw for droop adjustment
Tornillo ajuste recorrido
Characteristics
Características
Less on power steering. Better for smaller jumps.
Menos dirección en aceleración. Mejor para pequeños baches
Less off power steering.
Menos dirección al decelerar
More on power steering. Better handling on rough tracks.
Mas dirección al acelerar. Mejor maniobrabilidad en circuitos rotos
More rear traction. Better handling on rough tracks.
Mayor tracción trasera. Mejor maniobrabilidad en circuitos rotos
Rear
Detrás
Set screw for droop adjustment
Tornillo ajuste recorrido
Wheel
Rueda
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Rear
Detrás