Application Instructions; Tvres; Type And Pressures - Ferrari 328 Owner's Manual

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74) Slatic and dynamic balancing
Balancing weighls:
S
=
Sialic
D = Dynamic
74) Equilibralura slalica e dinamica
Tasselli per equilibralura:
S = Sialica
D = Dinamica
APPLICATION INSTRUCTIONS
Clean first with a dry cloth that part of the wheel
where the weight has to be applied; take the
protective paper off and fix the weight pressing
with fingers in order the obtain a perfect adhe-
sion.
TVRES
Type and pressures
(see page 17)
Before starting a journey, always check tyre
pressure including the spare wheel.
Warning
When the car pulls to right (or left) under acce-
leration and to left (or right) during release, it is
necessary to check condition of rear tires.
Check first the rear tires and replace them if their
treads are worn down to .08", even if an irregu-
lar wear in centre or on edges is not noticeable.
If the defect does not disappear, replace also
the front tires, even if an irregular wear is not noti-
ceable and the thread depth is still over .08".
STEERING
Rack and pinion steering with the pinion incli-
°
ned by 4 5'.
The track rods are symmetrical and at the ex-
treme ends of the rack.
ISTRUZIONI PER L'APPLICAZIONE
Pulire bene con straccio asciutto la parte del
cerchio dove deve essere applicato il peso; to-
gliere la carta protettiva e fissare il peso stesso
sui cerchio esercitando la sola pressione delle
dita necessaria ad ottenere la perfetta adesione.
PNEUMATICI
Tipo e pressioni
(vedere a pag. 17)
Prima di intraprendere viaggi verificare Ie pres-
sioni dei pneumatici, ruota di scorta compresa.
Avvertenza
Quando la vettura tende a deviare verso destra
(0
sinistral in accelerazione e viceversa verso
sinistra (0 destra) in rilascio
e
necessario con-
trollare attentamente 10 stato dei pneumatici.
5e in quelli posteriori, pur non presentando irre-
golare usura del battistrada e dei bordi, I'altezza
del disegno
e
scesa a mm. 2,
e
necessario sosti-
tuirli. Persistendo il difetto suaccennato, neces-
sita sostituire pure gli anteriori, sebbene non
presentino visibili irregolarita di usura e I'altez-
za del disegno sia an cora superiore ai 2 mm.
GUIDA E STERZO
La guida
e
a cremagliera con pignone di co-
man do ad asse inclinato di 4° 5', con tiranti late-
rali di comando simmetrici ed indipendenti per
ogni ruota.