Arrêt Du Moteur; Réglage Du Régime De Ralenti Du Moteur - Shindaiwa EB8510 Owner's/Operator's Manual

Démarrage du moteur (suite)
Ralenti
ON (MARCHE)
Levier de
blocage
des gaz
Plein régime
Levier
d'accélération
Illustration 10
4. Placer le levier d'accélération à mi-course.
Glisser le commutateur d'allumage sur la
position « I » (MARCHE), puis enfoncer le
levier d'accélération à mi-course et bloquer
l'accélérateur en abaissant le levier de bloc-
age des gaz à mi-course.Voir l'illustration 10.
Illustration 11
5. Tenir fermement le souffleur en appuyant
avec la main gauche sur la volute.
6. Avec la main droite, tirer lentement sur la
corde de démarrage jusqu'à sentir
le démarreur s'engager. Voir l'illustration 11.
Arrêt du moteur
OFF
(ARRÊT)
Commutateur
d'allumage
Illustration 12
Réglage du régime de ralenti du moteur
IMPORTANT !
Le rendement et la durée du moteur de votre
souffleur dépendent d'une bonne circulation
d'air non vicié ! Avant de réaliser un réglage
du carburateur, inspecter et nettoyer le filtre à
air du moteur comme décrit à la page 10 du
présent manuel.
IMPORTANT !
Les tubes de soufflage et le filtre à air doivent
être en place pendant la procédure de réglage
de la vitesse de ralenti du moteur ! La vitesse
de ralenti du moteur sera également affectée si
les tubes de soufflage sont obstrués ou incor-
rectement installés !
FR_8
7. Lorsque le démarreur s'engage, tirer
rapidement la corde de démarrage vers
le haut.
8. Si nécessaire, répéter les étapes 6 et 7
Commutateur
jusqu'à ce que le moteur démarre.
d'allumage
Lorsque le moteur démarre –
1. Ouvrir l'étrangleur en déplaçant le levier
de l'étrangleur vers le bas (s'il n'est pas
déjà ouvert).
2. Si le moteur cesse de tourner, répéter
la procédure du démarrage pour un
moteur chaud ou froid, selon le cas.
3. Utiliser l'accélérateur pour maintenir
le moteur au ralenti jusqu'à ce que sa
température de fonctionnement soit
atteinte (2 à 3 minutes).
Tirer
rapidement
Votre souffleur devrait
vers le haut
maintenant être prêt à utiliser.
Si le moteur ne démarre pas –
Répéter la procédure de démarrage appro-
priée pour un moteur chaud ou froid. Si le
moteur ne démarre toujours pas, suivre la
procédure « Démarrage d'un moteur noyé ».
Ne jamais utiliser le souffleur si
toutes les commandes ne sont
pas correctement installées et en bon état
de fonctionnement. Ne jamais utiliser le
souffleur si le couvercle du cylindre est
manquant ou endommagé !
1. Après une séance de travail, laisser
tourner le moteur au ralenti deux ou
trois minutes afin qu'il retrouve une
température normale.
2. Appuyer sur le bouton d'arrêt et le
maintenir enfoncé jusqu'à l'arrêt du
moteur. Faire glisser le commutateur
d'allumage vers l'arrière, sur la position
« O » (ARRÊT). Voir l'illustration 12.
Vis de
réglage
du ralenti
Illustration 13
AVERTISSEMENT !
Réduire la vitesse de ralenti
Augmenter la vitesse
de ralenti
Démarrage d'un moteur noyé
1. Débrancher le fil de la bougie, puis
retirer la bougie (voir la page 12 pour
connaître la procédure de réglage).
2. Si la bougie est encrassée ou imbibée
d'essence, la nettoyer ou la remplacer si
nécessaire.
3. Enlever la bougie, ouvrir l'étrangleur,
placer le levier d'accélération en
position de plein régime, puis lancer
le moteur à plusieurs reprises pour
évacuer l'excédant d'essence de la
chambre de combustion.
4. Installer et serrer la bougie, puis
reconnecter le fil de la bougie.
5. Répéter la procédure de démarrage
pour un moteur chaud.
6. Si le moteur refuse de démarrer,
consulter le guide de dépannage à la fin
du présent manuel.
1. Déposer l'appareil sur le sol et démarrer
le moteur, puis le laisser tourner à bas
régime pendant 2 à 3 minutes jusqu'à ce
qu'il soit chaud.
2. Si vous avez un tachymètre, la vitesse de
ralenti du moteur doit être réglée à
2 000 (+/- 200) tr/min (min
l'illustration 13.
REMARQUE :
Les réglages du mélange d'essence du
carburateur sont réalisés en usine à l'aide de
dispositifs antipollution et ne peuvent être
modifiés sur le terrain.
). Voir
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