Consignes D'entretien; Instructions De Stockage; Tableau De Dépannage - Schumacher SL1 Owner's Manual

Messages lors de l'utilisation de 12V / USB :
USB ON-BATTERY xxx% – Le port USB
est en cours d'utilisation. Le% représente
le charge de la batterie.
12V ON-BATTERY xxx% – Le port 12V
est en cours d'utilisation.
USB/12V OVER LOAD – Le port 12V /
USB est surchargé.
BATTERY LOW-RECHARGE – Lorsque
le mode vous utilisez le 12V / USB, la
tension de la batterie a chuté. 12V / USB
s'éteindra au bout de 10 minutes.
Messages lors de l'utilisation de
démarreur de saut :
xx.xV – Pinces sont reliés à une batterie
de voiture, mais le bouton de démarrage
de saut n'a pas été actionnée.
CONNECT CLAMPS-BATTERY xxx% –
Appareil est sous tension, mais ne
détecte pas pinces de la batterie.
WARNING-CLAMPS REVERSED
(Alarme sonore) – Les pinces sont reliées
à une batterie vers l'arrière.
BATTERY LOW-RECHARGE – Le bouton
de démarrage de saut a été enfoncé, et
la batterie interne est déchargé (émet un
signal sonore).

10. CONSIGNES D'ENTRETIEN

10.1 Après avoir utilisé l'unité et avant une
opération d'entretien, débranchez et
déconnectez l'unité.
10.2 Utilisez un chiffon sec pour enlever
toute la corrosion de la batterie et autres
saletés ou de l'huile à partir des pinces

11. INSTRUCTIONS DE STOCKAGE

11.1 Charger la batterie à pleine capacité
avant stockage.
11.2 Conservez cet appareil à des températures
entre - 20 °C – + 40 °C ( - 4 °F– + 104 °F).
11.3 Ne jamais décharger complètement la
batterie.
12. TABLEAU DE DÉPANNAGE
PROBLÈME
Lorsque l'unité de
recharge, l'écran affiche
BATTERY TOO HOT
TO CHARGE
ou
Lorsque vous utilisez
du démarrage, l'écran
affiche BATTERY TOO
HOT
Lorsque l'unité de
recharge, l'écran affiche
BATTERY TOO COLD
TO CHARGE.
CAUSE POSSIBLE
Lorsque la température interne est
trop élevée, l'unité ne se recharge
pas (ou démarrage), pour se
protéger contre les dommages.
La température de la batterie
interne est trop faible.
TURN OFF USB/12V – Tenter de sauter
le début lorsque la fonction est activée
12V / USB.
OFF – Le bouton de démarrage de saut a
été pressée deux fois.
BATTERY TOO HOT – La température
interne de la batterie est trop chaude.
Laissez la batterie refroidir avant de tenter
une autre longueur d'avance.
JUMP START READY-BATTERY COLD
REDUCED PERFORMANCE –
La température de la batterie interne est
trop faible, ce qui réduit les performances
de démarrage.
JUMP START READY – Le bouton de
démarrage de saut a été pressée, l'unité
est correctement connecté à une batterie
de voiture, et l'unité est prêt pour le
démarrage du moteur.
10 – Maximum compteur de 10 secondes
vers le bas pour le démarrage du moteur.
BATTERY COOL DOWN xx SEC
REMAINING – Indique le temps d'attente
nécessaire avant de tenter une autre
démarrage du moteur.
de la batterie, des câbles et le boîtier
externe.
10.3 Ne pas ouvrir l'appareil, car il n'y a pas
de pièces réparables par l'utilisateur;
toute réparation doit être effectuée par un
personnel qualifié.
11.4 Recharger après chaque utilisation.
11.5 Chargez au moins une fois tous les
3 à 6 mois si elle n'est pas fréquemment
utilisée, pour éviter une sur-décharge.
Débranchez l'unite. Déplacez
l'unité à un endroit plus frais, bien
aéré et laissez-le refroidir avant
de la recharger (ou démarrage).
Débranchez l'unite. Déplacez
l'unite à un endroit plus chaud,
bien ventilé et lui permettre de se
réchauffer avant de la recharger.
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RAISON/SOLUTION