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Polk Mono Momo MM2084 Owner's Manual page 7

Momo series
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Construction d'un caisson pour la Serie MM
Qui construira votre caisson de subwoofer7
Puisque Ie caisson du subwoofer est d'une importance capi-
tale au rendement optimal de votre subwoofer Polk/MOMO,
posez-vous les Questions suivantes:
1. Est-ce que j'aime travailler avec mes mains?
2. Suis-je habile en menuiserie et en mecanique?
3.
Ais-je acces ades outils de menuiserie et a
des outils electriques?
4. Est-ce que je comprends bien les principes
de I'audio automobile?
• Si vous avez repondu NON a une seule des questions
precedentes, nous vous recommandons une des deux
solutions suivantes: vous pourriez vous procurer un cais-
son prefabrique d'un fabricant comme Q-Logic ou RfT, ou
encore un caisson en kit d'une compagnie comme Bass-
Line; ou vous pourriez demander a votre revendeur Polk
Audio d'elaborer et de fabriquer un caisson qui repond
avos besoins specifiques.
• Si vous avez repondu OUI
a
toutes les questions prece-
dentes, examinons d'abord certains elements essentiels.
Construction de votre propre caisson
Les subwoofers Polk/MOMO sont optimises pour une
reponse en frequences uniforme dans un caisson compact
scelle. Certains utilisateurs preferent parfois une reponse
personnal isee ou sont prets
a
sacrifier la profondeur des
graves pour la plus grande efficacite d'un caisson a event.
Les options/solutions sont trop nombreuses pour etre
enumerees ici. Ce manuel vous fournira assez d'information
pour vous permettre de construire d'excellents caissons com-
pacts scelles. Si vous desirez un caisson con9u pour vos
besoins specifiques, votre revendeur experimente Polk/
MOMO se fera un plaisir de vous conseiller. Vous pouvez
egalement contacter notre Service
a
la Clientele au 1-800-
377-7655 (du lundi au vendredi, de 9hOO
a
18hOO, HNE,
Canada et aux E.-U. seulement.
A
I'exterieur des E.-U.
et du Canada, signalez Ie: 410-358-3600) ou par courriel
a:
polkcs@polkaudio.com.
Caisson scelle
a
suspension acoustique
Les subwoofers Polk/MOMO etant optimises pour la suspen-
sion acoustique, nous vous recommandons un caisson scelle.
Le caisson a suspension acoustique est une
b~Tte
etanche
facile
a
construire dont les parametres sont simples a cal-
culer. Un caisson
a
suspension acoustique bien construit
assure une reponse en trequences uniforme qui s'attenue de
12 dB par octave sous la frequence de resonance du caisson.
Cela fonctionne tres bien dans une voiture grace au phen-
omene naturel «espace/gain» qui aJoute environ 12 dB par
octave aux basses frequences. Vous pouvez determiner la
frequence approximative ou debute ce phenomene en util-
isant I'equation F= 565/L, «Fn etant la frequence a laquelle Ie
phenomene «espace/gainn debute et «Ln etant la plus longue
dimension interieur de votre voiture. Si par exemple la long-
ueur interieure de votre voiture est 5,65 pi, Ie phenomene
«espace/gain n commence a la frequence (565/5,65) = 100Hz.
Si dans ce cas-ci votre but etait d'obtenir une reponse par-
faitement uniforme, vous devriez calculer les dimensions de
votre caisson pour obtenir une resonance de 100 Hz. Mais la
plupart des gens desirent des basses frequences plus fortes
que celles d'une reponse uniforme; on peut alors calculer les
dimensions du caisson pour obtenir une frequence de reso-
nance inferieure, par exemple 50 Hz, ce qui donnerait un
gain de 12 dB par octave entre 100 Hz et 50 Hz et une
reponse uniforme sous 50 Hz. Plus Ie caisson est gros, plus
la frequence de resonance est basse-mais plus I'efficacite
diminue. Deux systemes identiques auront un son tres dif-
ferent dans une Honda et dans une Cadillac. Plus la voiture
est grosse, plus la frequence ou debute Ie phenomene
«espace/gain n est basse.
Outils requis pour construire votre caisson
Si vous avez decide de construire votre propre caisson pour
votre subwoofer Polk/MOMO, voici les outils dont vous
aurez besoin:
• Calculatrice
• Divers forets pour perceuse
• Tournevis, toumevis electrique ou
embout tournevis pour perceuse
• Scie circulaire
• Ruban a mesurer
• Perceuse---electrique ou sans fil
• Scie sauteuse
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