Lanceur - Husqvarna 385XP EPA II Operator's Manual

Réglage fin du ralenti T
Régler le ralenti à l'aide de la vis T. Si un réglage est
nécessaire, visser d'abord la vis T à droite jusqu'à ce que la
chaîne commence à tourner. Ensuite, dévisser jusqu'à l'arrêt
de la chaîne. Un ralenti correctement réglé permet au moteur
de tourner régulièrement dans toutes les positions en offrant
une bonne marge avant la mise en rotation de la chaîne.
AVERTISSEMENT! Si le réglage de ralenti est
!
impossible sans que la chaîne soit
entraînée, contacter un atelier spécialisé
compétent. Ne pas utiliser la tronçonneuse
tant qu'elle n'est pas correctement réglée ou
réparée.
Pointeau H de haut régime
Le moteur est réglé à l'usine sur un niveau intermédiaire.
En cas de travail à des hauteurs élevées ou de nouvelles
conditions climatiques, thermiques et d'humidité, il peut
s'avérer nécessaire d'effectuer un léger réglage du
pointeau de haut régime.
REMARQUE! Si le pointeau de haut régime est trop vissé,
le piston et/ou le cylindre risquent d'être endommagés.
Lors des essais à l'usine, le pointeau de haut régime est réglé
pour que le moteur soit conforme aux exigences législatives
en vigueur tout en garantissant des prestations optimales. Le
pointeau de haut régime du carburateur est ensuite verrouillé,
à l'aide d'un limiteur de mouvement, sur la position de
dévissage maximal. Le limiteur limite la possibilité de réglage
à un demi-tour maximum.
REMARQUE! Le système d'allumage comporte un limiteur
de régime qui empêche que le régime du moteur ne dépasse
13000 tr/min. Le réglage (vissage) du pointeau de haut
régime n'augmente pas le régime à une valeur supérieure à
13000 tr/min. Quand le limiteur de régime est activé, le son
est similaire à celui émis par la tronçonneuse quand elle
tourne sur quatre temps.
Pour un réglage optimal du carburateur, il convient de faire
appel à un technicien spécialisé disposant d'un compte-tours.
REMARQUE! Dans la mesure où l'étincelle est interrompue,
le compte-tours ne montre pas de régime supérieur à 13000
tr/min.
Carburateur correctement réglé
Un carburateur correctement réglé signifie que la machine
répond promptement à une accélération et qu'elle fait des
bulles à plein régime. De plus, la chaîne ne doit jamais
tourner au ralenti. Si le pointeau L est réglé trop pauvrement,
les démarrages risquent d'être difficiles et les accélérations
médiocres. Un pointeau H réglé sur un mélange trop pauvre
résulte en une perte de puissance de la machine, de
mauvaises accélérations et/ou des détériorations du moteur.
• Les pointeaux L et H règlent le débit de carburant
nécessaire par rapport au flux d'air permis par l'ouverture
de la commande de l'accélération. S'ils sont tournés dans
le sens des aiguilles d'une montre, le mélange est plus
pauvre (moins d'essence); s'ils sont tournés dans le sens
contraire des aiguilles d'une montre, le mélange est alors
plus riche (plus d'essence). Un mélange pauvre donne un
régime plus haut et un mélange riche donne un régime
plus bas.
ENTRETIEN

Lanceur

!
Remplacement d'une corde de lanceur
rompue ou usée
• Déposer les vis maintenant le lanceur contre le carter
moteur et sortir le lanceur.
• Tirer la corde d'environ 30 cm et la sortir de la gorge à la
périphérie de la poulie. Mettre à zéro le ressort de rappel
en laissant tourner prudemment la poulie en arrière.
• Déposer la vis au centre de la poulie et enlever la poulie.
Installer et bloquer une nouvelle corde sur la poulie.
Enrouler la corde d'environ 3 tours sur la poulie. Monter la
poulie contre le ressort de rappel, de manière à ce que
l'extrémité du ressort s'engage dans la poulie. Reposer la
vis dans le centre de la poulie. Passer la corde à travers
le trou du boîtier du lanceur et dans la poignée. Faire un
nœud robuste à l'extrémité de la corde.
AVERTISSEMENT! Le ressort de rappel est
tendu et risque, en cas de manipulation
imprudente, de sortir du boîtier et de causer
des blessures. Observer la plus grande
prudence lors du remplacement du ressort
ou de la corde. Toujours porter des lunettes
protectrices.
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Canadian