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PROBLÈME
Le compresseur
n'émet pas
assez d'air pour
faire fonctionner
les accessoires.
Entrée d'air
restreinte.
Fuite d'air
continue au
bouton du
régulateur.
Le régulateur
ne ferme pas
l'orifice de
sortie d'air.
Le moteur ne
tourne pas.
CAUSE
Usage d'air prolongé
ou excessif.
Le compresseur n'est
pas assez puissant pour
les exigences en air.
Trou dans le boyau.
Soupape de retenue
obstruée.
Fuites d'air.
Filtre d'admission
d'air obstrué.
Courroie desserrée.
Filtre à air encrassé.
Régulateur endommagé.
Régulateur endommagé.
Le protecteur contre la
surcharge du moteur
a été déclenché.
La pression du
réservoir excède la «
pression d'amorçage
» du manostat.
Soupape de
retenue coincée en
position ouverte.
Vérifiez les connexions
des fils dans le manostat
et dans la boîte de
raccordement.
CORRECTION
Réduisez l'usage d'air.
Vérifiez l'exigence en air des
accessoires. Si elle est supérieure à
la valeur en pi
fournie par votre compresseur
d'air, vous avez besoin d'un
compresseur plus puissant.
Vérifiez et remplacez-le au besoin.
Retirez et nettoyez la soupape
ou remplacez-la.
Resserrez les raccords.
Nettoyez ou remplacez le filtre
d'admission d'air. N'utilisez pas le
compresseur d'air une fois le filtre
enlevé. Voir le paragraphe Filtre
d'air de la section Entretien.
Desserrez l'écrou à oreilles et
resserrez-le ensuite jusqu'à ce
qu'il touche la rondelle en ajoutant
ensuite un tour supplémentaire.
Nettoyez ou remplacez-le.
Voir le paragraphe Filtre à air
de la section Entretien.
Remplacez le régulateur.
Remplacez le régulateur.
Consulter la rubrique Surcharge du
moteur sous Utilisation. Si la pro-
tection de surcharge de moteur se
déclenche fréquemment, Adressez-
vous à un technicien qualifié.
Le moteur démarrera
automatiquement une fois que
la pression du réservoir tombe à
un niveau inférieur à la « pression
d'amorçage » du manostat.
Retirez et nettoyez la soupape
ou remplacez-la.
Vérifiez les connexions des
fils dans le manostat et dans
la boîte de raccordement.
55 - FR
/min ou à la pression
3
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