Craftsman 316.791961 Operator's Manual page 21

AJUSTE DE LA VELOCIDAD DE MARCHA EN VACJO
La velocidad minima del motor puede ser ajustada. Puede tener acceso al
tornillo de ajuste de minima a trav6s de un orificio en la parte superior de la
cubierta del motor (Fig. 29).
NOTA: Los ajustes descuidados pueden da_ar su motor seriamente.
Aparte de la velocidad de marcha en vacio, los ajustes al
carburador deberAn ser hechos solamente per un distribuidor
Sears u otro distribuidor de servicio calificado.
ADVERTENClA:
AI apagar la unidad, asegOrese de que el
accesorio de corte se haya detenido antes de apoyar la unidad
J
para preven r graves es ones persona es.
Si despues de inspeccionar el combustible y limpiar el filtro de aire el motor
aOn no funciona en minima, ajuste el tornillo de velocidad minima segOn se
indica a continuaci6n.
1. Arranque el motor y d6jelo Tornille de
ajuste
de
funcionar a una minima alta minima
durante un minute para que
se caliente.
2. Suelte el gatillo del regulador
y deje que el motor funcione
en minima. Si el motor se
para, inserte un
destornillador Phillips
pequeSo en el orificio de la Fig. 29
cubierta del motor (Fig. 29).
Gire el tornillo de minima hacia adentro, en sentido horario, de a 1/8 de
vuelta per vez (segOn sea necesario) hasta que el motor funcione en
minima suavemente.
NOTA: El accesorio de corte no debe girar cuando el motor estA
funcionando en minima.
3. Si el accesorio de corte gira cuando el motor esta funcionando en
minima, gire el tornillo de velocidad minima en sentido antihorario de a
1/8 de vuelta per vez (segOn sea necesario) para reducir la velocidad
minima.
La inspecci6n del combustible, la limpieza del filtro de aire y el ajuste del
tornillo de velocidad minima debe resolver la mayoria de los problemas del
motor. Encaso contrario, y si ninguna de las condiciones siguientes se
cumplen, pida que la unidad sea inspeccionada por un t6cnico calificado de
Sears o de otro distribuidor de servicio calificado:
• El motor no funciona en minima
• El motor fluctQa o se ahoga al acelerarlo
• Existe una p6rdida de fuerza motriz
HUELGO DEL BRAZe OSOILANTE
_ DVERTENClA:
AI apagar la unidad, asegOrese de que el |
accesorio de corte se haya detenido antes de apoyar la unidad
l
para prevenir graves lesiones personales.
Esto requiere desarmar el motor.
Vista superior del motor
Si usted no esta seguro o no se
considera calificado para realizar
esto, Ileve la unidad a Sears o a
otro centro de servicio calificado, tornillos ,tornillos
NOTA: Inspeccione la valvula
que va a la salida del
balancin con un
calibrador de hoja segOn
el Plan de Mantenimiento.
• El motor debe estar frio cuando Fig. 30
verifique o ajuste el huelgo de
la valvula.
Tornillo _--____._
• Esta tarea debe ser realizada en
U
interiores, en un Area limpia y Cubierta del
libre de polvo.
1. Quite los dos (6)Tornillos de
encima de la tapa del motor Bujia de
con un destornillador de pala o
Torx #25 (Fig. 30).
2. Desconecte el cable de la
bujia de encendido. Fig. 31
3. Limpie la suciedad de alrededor de la bujia de encendido. Saque la
bujia de encendido de la cabeza del cilindro girando un casquillo de 16
mm (5/8 pulgadas) en sentido antihorario.
4. Saque la cubierta del motor (Fig. 30).
5. Limpie la suciedad de alrededor de la cubierta del braze oscilante. Saque el
tornillo que sostiene la cubierta del braze oscilante con un destornillador
grande de vastago plane o con una broca Torx T-25 (Fig. 31). Saque la
cubierta y la junta del braze oscilante.
6. Tire de la cuerda de arranque Tuercas de
ajuste
lentamente para Ilevar el
pist6n a la parte superior de
su recorrido (conocido come
punto muerto superior).
Compruebe que:
El pist6n est6 en la posici6n
superior de su recorrido. Esto
debera hacerse mirando per
el orificio de la bujia. (Fig. 31)
Ambos balancines de
vAIvulas se mueven
libremente, y ambas vAIvulas
estan cerradas
Deslice la galga entre el
braze oscilante y el resorte
de retorno de la valvula.
Mida el huelgo entre el
vastago de la valvula y el
braze oscilante (Fig. 33).
Realice esto en las vAIvulas
de entrada y de escape.
ENTRADA
Brazos
ESCAPE
Fig. 32
Tuerca de Balancin
ajuste _-_ Galga_!
0,076-0,152 mm _'_
( 003- 006 pulg.)
V_stago de la v_lvula
Fig. 33
El huelgo recomendado para las valvulas de entrada y de escape es 0,076 -
0,152 rnrn (0,003 - 0,006 pulgadas}. Use un calibrador regular de autom6vil
de 0,127 mrn (0,005 pulgadas}. El calibrador debe deslizarse entre el balancin
y el vastago de la vAIvula con una ligera cantidad de resistencia, sin doblarse
(Fig. 32 y 33).
8. Si el huelgo no se encuentra dentro de las especificaciones:
a. Gire la tuerca de ajuste con una Ilave de 8 mm (5/16 pulgadas) o una
guia de tuercas (Fig. 33).
Para incrementar el huelgo, gire la tuerca de ajuste en sentido
antihorario.
Para reducir el huelgo, gire la tuerca de ajuste en sentido horario.
b. Vuelva a inspeccionar ambos huelgos, y ajuste si es necesario.
9. Vuelva a instalar la cubierta del braze oscilante utilizando una nueva
junta. Ajuste el tornillo a 2,2-3,4 N.rn (20-30 pulgadasolibra).
10. Inspeccione la bujia de encendido y vuelva a instalar. Lea Cambio de la
Bujia de encendido.
11. Vuelva a colocar el cable de la bujia de encendido.
12. Vuelva a instalar la cubierta del motor. Verifique la alineaci6n de la
cubierta antes de ajustar los tornillos. Ajuste los tornillos.
CAMBIO DE LA BUJIA DE ENCENDIDO
Use una bujia de encendido Champion ® #RDZ4H. La separaci6n correcta
es de 0,635 rnrn (0,025 pulgadas}. Retire la bujia per Programa de
mantenimiento e inspeccione su estado.
1. Apague el motor y espere que se enfrie. Retire los seis (6) tornillos de la
parte posterior de la tapa del motor con destornillador de cabeza plana
o Torx No. T-25 (Fig. 30).
2. Tome el alambre de la bujia con firmeza y sAquelo de la bujia de encendido.
3. Limpie alrededor de la bujia de encendido. Saque la bujia de encendido
de la cabeza del cilindro girando una Ilave de casquillo de 16 mm (5/8
de pulgada) en sentido antihorario.
_ RECAUClON:
No limpie con chorro de arena, ni raspe ni
limpie los electrodes. El motor podria daSarse si penetran
pequeSas particulas en el cilindro.
4. Cambie las bujias que esten I I
rajadas, sucias o deterioradas.
Fije la separaci6n de aire a
0,635 mm (0,025 pulgadas)
utilizando un calibrador (Fig. 34).
5. Instale una bujia de encendido
con la separaci6n correcta en la
cabeza del cilindro. Ajuste
girando la Ilave de casquillo 16 0.635 mm _- .
mm (5/8 de pulgada) en sentido (0.025 in.)
horario hasta que este ajustada
sin huelgo. Fig. 34
Si usa una Ilave de torsi6n, ajuste a:
110-120 pulg.olibras (12.3=13.5 Nora}
No ajuste demasiado.
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