Limpieza Y Almacenamiento - MTD MTD5520 Operator's Manual

INSTRUCCIONES DE MANTENIMIENTO Y REPARACIÓN
MANTENIMIENTO DE LA BARRA GUÍA
Para reducir al mínimo el desgaste de la barra guía, se recomiendan
los siguientes procedimientos de mantenimiento:
• Gire la barra guía frecuentemente a intervalos regulares (por
ejemplo, después de cada 5 horas de estar en marcha), para
asegurarse de que las partes superior e inferior de la barra guía se
desgasten de manera uniforme (Fig. 48).
• Limpie la ranura de la barra guía cada vez que se saque la cadena
de la sierra, cuando la unidad se ha usado considerablemente o
cuando la cadena de la sierra luzca sucia (Fig. 49). Los conductos
de aceite pueden limpiarse con un alambre blando
suficientemente pequeño que pueda insertarse en el agujero de
descarga de aceite (Fig. 49).
NOTA: Si los conductos de aceite están limpios, la cadena de la
sierra despedirá una rociadura de aceite segundos después
de que la unidad se haya arrancado.
Compruebe con frecuencia la barra guía en busca de daño. El
biselado y la formación de rebordes en los rieles de la barra guía (las
aristas a los lados de la ranura de la guía) son procesos normales de
su desgaste. Estos defectos deberán aplanarse con ayuda de una
escofina tan pronto como aparezcan.
Es conveniente reemplazar una barra guía que presente los
siguientes defectos:
• Desgaste interior de los rieles de la barra guía que permita que la
cadena se extienda a los lados.
• Curvatura.
• Rieles rajados o rotos.
• Rieles esparcidos.
Lubricación de la punta del piñón de la barra guía
PRECAUCIÓN:
La punta del piñón de la barra
guía fue lubricada previamente en la fábrica. Se
recomienda lubricar la punta de la barra guía después
de cada 10 horas de estar en marcha o una vez a la
semana, lo que ocurra primero. Siempre limpie bien la
punta del piñón de la barra guía antes de lubricarla. Si
no se lubrica la punta del piñón de la barra guía tal
como se explica a continuación puede hacer que
funcione mal y se trabe, anulando la garantía.
NOTA: No es necesario quitar la cadena de la sierra para lubricar la
punta del piñón de la barra guía.
1. Limpie la punta del piñón de la barra guía.
2. Inserte la punta de la pistola de lubricación (no se incluye) en el agujero de lubricación e inyecte grasa hasta que la
misma salga por el borde exterior de la punta del piñón de la barra guía (Fig. 50).
NOTA: Se recomienda utilizar la pistola de lubricación para aplicar grasa a la punta del piñón de la barra guía. La
pistola de lubricación está equipada con una punta de aguja, que se necesita para aplicar de manera eficiente
la grasa a la punta del piñón de la barra guía.
3. Gira la cadena de la sierra a mano. Repita el procedimiento de lubricación hasta que se haya engrasado toda la
punta del piñón de la barra guía.
LIMPIEZA DEL FILTRO DE AIRE
PRECAUCIÓN:
Nunca haga funcionar la unidad
sin el filtro de aire. El polvo y la suciedad serán
succionados dentro del motor y lo dañarán. Mantenga
el filtro de aire limpio.
1. Quite la tapa del filtro de aire aflojando los tornillos de retención
de la tapa (Fig. 51). La tapa se levantará.
2. Quite el filtro de aire.
3. Lave el filtro de aire con agua jabonosa limpia y tibia. Enjuague el
filtro de aire con agua limpia y fresca. Deje que el filtro de aire se
seque completamente.
NOTA: Es aconsejable tener de repuesto un suministro de filtros de aire.
4. Instale el filtro de aire y vuelva a colocar la tapa del filtro de aire.
Asegúrese de que la tapa del filtro de aire ajuste correctamente.
Apriete bien los tornillos de retención de la tapa.
REEMPLAZO DEL FILTRO DE COMBUSTIBLE
PRECAUCIÓN:
Nunca haga funcionar la unidad
sin el filtro de combustible. El filtro de combustible se
debe reemplazar después de cada 20 horas de uso.
Drene el tanque de combustible antes de volver a
poner el filtro de combustible.
1. Quite la tapa del tanque de combustible.
2. Saque el filtro de combustible del tanque de combustible con un
alambre doblado o alicates de punta larga (Fig. 52). Desconecte y
deseche el filtro de combustible.
NOTA: No saque la manguera por completo del tanque de combustible.
3. Instale un nuevo filtro de combustible en la manguera. Empuje la manguera y el conjunto de filtro de combustible
de nuevo hacia adentro del tanque de combustible, de modo que el filtro de combustible quede colocado en la
esquina delantera derecha.
4. Llene el tanque de combustible con una mezcla de combustible y aceite. Vea la Información sobre Aceite y
Combustible. Vuelva a colocar la tapa del tanque de combustible.
LIMPIEZA DE LA PANTALLA AMORTIGUADORA DE CHISPAS
NOTA: Una pantalla amortiguadora de chispas reducirá
considerablemente el rendimiento del motor.
1. Ubique el conjunto de silenciador en la parte frontal de la unidad.
Use una llave Torx T27 para sacar los dos tornillos de retención
del silenciador (Fig. 53).
2. Quite el conjunto de silenciador y la junta de la unidad.
3. Utilice la herramienta multipropósito para quitar el tornillo de
retención del deflector.
4. Quite el deflector exterior y la pantalla amortiguadora de chispas.
5. Utilice un cepillo pequeño de alambre para sacar los residuos de
la pantalla amortiguadora de chispas.
6. Vuelva a conectar la pantalla del amortiguador de chispas y el
deflector exterior al conjunto de silenciador. Asegúrese de que las dos lengüetas en el deflector exterior estén
insertadas en las dos ranuras en el conjunto de silenciador. Apriete bien el tornillo que sujeta el deflector.
7. Inserte los dos tornillos de retención del silenciador en el conjunto de silenciador. Coloque la junta detrás del
conjunto de silenciador, de modo que los dos tornillos de retención del silenciador pasen a través de los dos
agujeros de la junta. Cerciórese de que el extremo estrecho de la junta mire hacia la parte inferior del conjunto de
silenciador (Fig. 53). Inserte el conjunto de silenciador y la junta en la cavidad en la parte frontal de la unidad, de
modo que los tornillos queden alineados con los dos agujeros de los tornillos en la cavidad delantera. Apriete los
tornillos de retención del silenciador a un par de 80 a 90 pulg/lbs. Si fuera necesario, mientras apriete los tornillos,
sujete la junta desde el lado con un par de alicates de punta larga. Si necesita ayuda para alcanzar el par de apriete
adecuado, lleve la unidad a un distribuidor de servicio autorizado.
INSPECCIÓN/AJUSTE/CAMBIO DE LA BUJÍA
ADVERTENCIA:
No limpie con chorro de arena,
ni raspe ni limpie los electrodos de la bujía. Las
pequeñas partículas podrían dañar el cilindro. Cambie
las bujías corroídas.
NOTA: Para un funcionamiento eficaz, la bujía tiene que mantenerse
limpia y con la abertura adecuada.
1. Empuje el interruptor de parada hacia arriba hasta la posición de
PARADA.
2. Utilice la herramienta de uso múltiple para sacar los dos tornillos de
retención de la plancha superior (Fig. 54). Quite la plancha superior.
3. Desconecte el conector de alambre de la bujía, halando y
torciendo al mismo tiempo (Fig. 54).
4. Quite la bujía con una llave de cubo para bujías. NO USE NINGUNA OTRA HERRAMIENTA.
5. Compruebe la abertura de los electrodos con un calibrador de hoja. La abertura debe ajustarse a 0.025 pulgadas
(0.635 mm). Ajuste las aberturas, si fuera necesario.
6. Vuelva a instalar la bujía con la abertura correcta o, si fuera necesario, instale una bujía nueva (Champion RDJ8J o
una equivalente).
NOTA: Se tiene que utilizar una bujía con resistencia para el reemplazo (número de pieza 753-06269 o Champion RDJ8J).
AJUSTE DEL CARBURADOR
El carburador fue ajustado previamente en la fábrica para lograr óptimo rendimiento. Si se necesita nuevos ajustes,
lleve la unidad a un distribuidor de servicio autorizado para que sea reparada.
Fig. 48
Conductos
de aceite
Ranura de la
barra guía
Fig. 49
Fig. 50
Filtro
de aire
Tapa del
filtro de
aire
Fig. 51
Filtro de
combustible
Tapa del tanque
de combustible
Fig. 52
Pantalla amortiguadora
de chispas
Conjunto de
Deflector
silenciador
exterior
Junta
Tornillo de sujeción Tornillos de sujeción
del deflector
del silenciador
Fig. 53
Bujía
Plancha
superior
Fig. 54

LIMPIEZA Y ALMACENAMIENTO

ADVERTENCIA:
No permita que las piezas plásticas se pongan en contacto con líquido de frenos,
gasolina, productos a base de petróleo, lubricantes penetrantes, etc. Estos productos químicos pueden
dañar, debilitar y destruir el plástico y esto, a su vez, puede provocar lesiones personales graves.
INSTRUCCIONES DE LIMPIEZA
1. Apague el motor y espere a que se detengan todas las piezas en
movimiento.
2. Espere a que la unidad se enfríe.
3. Afloje la cadena si la tensó a la temperatura de operación durante
el trabajo de corte. La cadena se contrae a medida que se enfría. Si
no se afloja, pudiera dañar la caja de engranajes y los cojinetes.
4. Limpie toda la unidad con un paño seco. No la riegue con una
manguera ni lave con agua. No utilice solventes ni detergentes
fuertes. Si se va a preparar la unidad para un almacenamiento
prolongado (tres meses o más), quite la cadena y la barra guía y,
entonces, limpie toda la unidad con un paño seco. Utilice un
cepillo de cerdas duras, no de alambre, para limpiar la suciedad
acumulada en la ranura de la barra guía y el ensamble. Cuando
termine, reensamble la unidad. Consulte Quitar/Reemplazar la Barra Guía y la Cadena.
5. Se tiene que sacar la suciedad de las aletas del cilindro regularmente para reducir el riesgo de daño a la unidad y
lesiones personales debido a incendio. Utilice aire comprimido, a 40 lb/pulg2 o menos, para soplar la suciedad que
haya en las aletas del cilindro (Fig. 55). Al limpiar las aletas del cilindro con aire comprimido, use siempre
espejuelos o gafas de seguridad. Utilice un cepillo pequeño de alambre para los residuos que sean difíciles de
sacar. No use agua ni disolventes en las aletas del cilindro. Si después de limpiar, aún queda una cantidad
considerable de suciedad, haga que un distribuidor de servicio autorizado limpie las aletas del cilindro.
6. Rocíe la barra guía y la cadena con aceite inhibidor de corrosión.
INSTRUCCIONES DE ALMACENAMIENTO
NOTA: Es normal que la unidad filtre aceite cuando no esté en uso. Tenga esto presente al guardar la unidad.
1. Siga las Instrucciones de limpieza antes mencionadas.
2. Póngale la funda a la barra guía y la cadena.
3. Almacene la unidad en un lugar seco, alto y/o cerrado, lejos del alcance de niños y otras personas no autorizadas.
Almacene siempre la unidad y el combustible en una zona fresca, seca y bien ventilada donde los vapores de
combustible no puedan llegar a las chispas o a las llamas vivas de calentadores de agua, motores eléctricos o
interruptores, hornos, etc. Nunca almacene la unidad con el combustible en el tanque dentro de un edificio donde
las emanaciones puedan alcanzar una llama viva o una chispa.
Instrucciones para el almacenamiento a largo plazo
Además de las instrucciones estándar sobre almacenamiento
descritas anteriormente, siga los pasos que aparecen a continuación
al almacenar la unidad por 30 días o por más tiempo:
1. Drene el tanque de combustible haciendo funcionar la unidad hasta
que se agote el combustible. O, vire la carcasa del motor/tanque
de combustible para sacar la mezcla de combustible hacia un
depósito adecuado y luego haga funcionar el motor hasta que se
detenga para sacar el combustible del carburador.
2. Espere a que el motor se enfríe.
3. Quite la bujía. Vea Inspección/Ajuste/Cambio de la bujía.
4. Vierta 1 cucharita de aceite de 2 tiempos en la cámara de
combustión (Fig. 56). Tire lentamente de la cuerda de arranque
varias veces para recubrir los componentes internos.
5. Vuelva a poner la bujía.
Utilización de una unidad después de un largo período de almacenamiento
1. Quite la bujía.
2. Tire de la cuerda de arranque con energía para eliminar el exceso de aceite de la cámara de combustión.
3. Limpie y ajuste la abertura de la bujía, o cámbiela.
4. Prepare la unidad para funcionar.
Aletas del cilindro
Fig. 55
Fig. 56
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