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.]=1-3;_e]lm=lLv_V;_.
-]
El desarrollo
de reparaciones
puede
exponer
a sitios
con
corriente
viva,
partes
en movimiento
o fuentes
de aire
comprimido
que podrian
ocasionar
lesiones
personales.
Antes de intentar
reparaci6n
alguna,
desenchufe
el compresor
de aire y purgue
toda
la presi6n
de
aire del tanque.
PROBLEMA
Presi6n excesiva
del tanque - la
v_lvula de
seguridad se
dispara.
Las conexiones
pierden aire
Hay fugas de
aire en la valvula
de retenci6n o
dentro de ella.
CAUSA
El interruptor de presi6n no
interrumpe
al motor cuando el
compresor alcanza la presi6n
"de corte".
El interruptor de presi6n "de
corte" esta calibrado
demasiado
alto.
Las conexiones
de los tubos no
estan suficientemente
ajustadas
Compruebe
si el asiento de la
v_lvula esta da_ado.
P@dida de presi6n
Un interruptor
de presi6n
de aire en el
defectuoso
libera la valvula.
interruptor
de la
v_lvula aliviadora.
Tanque de aire defectuoso.
P@dida de aire en
el tanque de aire
o en las
soldaduras
del
tanque de aire.
P6rdida de aire
entre el cabezal
y el plato de
v_lvula.
P@dida en el sellado.
CORRECClON
Mueva la palanca On/Auto/Off
a
la posici6n "OFF", si el equipo
no cocoa, contacte
a un t6cnico
calificado
para el servicio.
Contacte a un tecnico de
servicio calificado.
Ajuste las conexiones
en las que
el aire puede ser escuchado
escapandose.
Verifique las
conexiones
con soluci6n
jabonosa y agua. NO
SOBREAJUSTE.
Una valvula de retenci6n
defectuosa
causa una fuga
constante
de aire en la valvula
de alivio de presi6n cuando hay
)resi6n en el tanque y se apaga
el compresor.
Reemplace
la
valvula de retenci6n. Consulte
"C6mo Reemplazar o Limpiar la
Valvula de Retenci6n" en la
secci6n "Operaci6n".
Contacte a un tecnico calificado
en servicio.
El tanque de aire debe set
reemplazado. No repare la
)erdida.
No efectL_e perforaci6n
alguna
sobre la soldadura o cosa
semejante sobre el tanque de
aire, ello Io debilitar_.. El tanque
podria romperse o explotar.
Contacte a un tecnico calificado
en servicio.
53-SP
D26056
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