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Riesgo de Operaci6n
Insegura:
La unidad
arranca
autom&ticamente
cuando
est_ enchufada.
AI hater
eR
mantenimiento,
el operador
puede quedar
expuesto
a fuentes
de corriente
y
de aire comprimido
o a piezas movibles.
Antes de intentar
hacer reparaciones,
desconectar
el compresor
del tomacorriente,
drenar Bapresi6n
de aire del tanque y
esperar a que eJ compresor
se enf#e.
PROBLEMA
Presi6n excesiva
del tanque
- la v_lvula de
seguridad se
dispara.
Las conexiones
pierden aire.
CAUSA
El interruptor de presi6n no
interrumpe
al motor cuando el
compresor alcanza la presi6n
"de corte'L
El interruptor de presi6n "de
corte" esta calibrado
demasiado
alto.
Las conexiones
de los tubos no
est&n suficientemente
ajustadas.
Compruebe
si el asiento de la
vAIvula est& daSado.
Hay fugas de
aire en la v_lvula
de retenci6n o
dentro de ella.
CORRECCION
Mueva la palanca On/Auto/Off
a la posici6n "Off", si el equipo
no corta, contacte a un t6cnico
calificado
para el servicio.
Contacte a un t6cnico de
servicio calificado.
Ajuste las conexiones
en las que
el aire puede ser escuchado
escapAndose. Verifique las
conexiones
con soluci6n
jabonosa y agua. NO
SOBREAJUSTE.
Una v_lvula de retenci&n
defectuosa
causa una fuga
constante
de aire en la vAIvula
de alivio de presi6n cuando hay
presi6n en el tanque y se apaga
el compresor.
Reemplace
la
v_lvula de retenci6n. Consulte
"C6mo Reemplazar o Limpiar
la V_lvula de Retenci6n"
en la
secci6n "Servico y adjuste".
P6rdida de presi6n
Un interruptor
de presi6n
Contacte a un t6cnico calificado
de aire en el
defectuoso
libera la vAIvula,
en servicio.
interruptor
de la
vAlvula aliviadora.
P6rdida de aire en
Tanque de aire defectuoso.
P6rdida en el sellado.
el tanque de aire o
en las soldaduras
del tanque de aire.
P6rdida de aire
entre el cabezal
y el plato de
v_lvula.
El tanque de aire debe ser
reemplazado. No repare la
perdida.
Riesgo de
Expiosi6n.
No perfore,
suelde
ni
modifique
el tanque en forrna
alguna porque
se debiHtar&
Contacte a un t6cnico calificado
en servicio.
A09711
46-SP
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