Craftsman INCREDI-PULL 316.794711 Operator's Manual page 10

4. Vuelva a Ilenar el c&rter con 2.03
onzas fluidas (60 ml) de aceite SAE
30 SF, SG, SH (Fig. 17).
NOTA: Use la botella y la boquilla que
guard6 desde la primera vez que
las utiliz6 para medir la cantidad
correcta de aceite. El nivel de 2.03
onzas (60 ml) est& aproximadamente
en la linea de Ilenado de la etiqueta
de la botella (Fig. 16). Fig.17
5. Revise el nivel. Vea c6mo comprobar
el nivel de aceite.
6. Despues que este Ileno, vuelva a colocar el tap6n de aceite.
MANTENIMIENTO DEL FILTRO DE AIRE
_, ADVERTENClA:
Para evitar lesiones personales graves,
apague siempre la unidad y deje que se enfrie antes de limpiarla
o darle mantenimiento.
Limpieza del filtro de aire
Si no da mantenimiento al filtro de aire,
la garantia ser_ AN ULADA.
1. Para abrir la tapa del filtro de aire,
empuje hacia adentro la lengQeta
que esta en el lado izquierdo de la
tapa y hale la tapa del filtro de aire
ligeramente hacia afuera y para la
Tapa del filtro de
derecha (Fig. 18).
Filtro de aire aire
2. Quite el filtro de aire (Fig. 18). Fig.18
3. Lave el filtro con detergente y agua. Asegerese de enjuagar bien el filtro
y dejelo secar.
4. Aplique aceite de motor SAE 30 limpio para recubrir ligeramente el filtro.
5. Apriete el filtro para esparcir y eliminar el exceso de aceite.
6. Vuelva a colocar el filtro.
NOTA: Si opera la unidad sin el filtro de aire, la garantia ser_ ANULADA.
7. Para volver a colocar la tapa del filtro de aire, sitOe los ganchos del lado
derecho de la tapa del filtro de aire en las ranuras que est_n en el lado
derecho de la placa posterior (Fig. 18).
8. Gire la tapa hacia la izquierda y cierrela haciendo presi6n de manera
que la lengQeta de la tapa del filtro de aire caiga en la ranura de la placa
posterior (Fig. 18).
AJUSTE DE LA VELOCIDAD DE MANCHA EN VAClO
La velocidad de mancha en vacio del motor se puede ajustar. Hay un tornillo
de regulaciSn de mancha en vacio entre la tapa del filtro de aire y la tapa del
motor (Fig. 19).
NOTA: Los ajustes negligentes pueden dafiar seriamente la unidad. Un
distribuidor Sears u otro distribuidor de servicio calificado debe hacer los
ajustes del carburador.
Si luego de verificar el combustible y limpiar el filtro de aire, el motor aQn no
se mantiene en mancha en vacio, ajuste el tomillo de regulaci6n de mancha
en vacio de la siguiente manera:
1. Arranque el motor y calientelo de
acuerdo con las Instrucciones de
Arranque y Parada.
2. Suelte el gatillo y deje que el motor
se mantenga en marcha en vacio.
Si el motor se para, inserte un
destornillador Phillips pequefio entre
la tapa del filtro de aire y la tapa del
motor (Fig. 19). Gire el tornillo de
regulacion de mancha en vacio 1/8 de
vuelta en el sentido de las agujas del
TOrnillo de
regulacion de
en vacio
Fig. 19
reloj, a la vez, hasta que el motor se ponga en mancha en vacio suavemente.
Comprobar el combustible, limpiar el filtro de aire y ajustar la mancha
en vacio, deberian resolver la mayoria de los problemas del motor. De Io
contrario y ser cierto todo Io siguiente:
• el motor no funciona en mancha en vacio
• el motor falla o se para al acelerar
• hay una perdida de la potencia del motor, Ileve la unidad a un
distribuidor Sears o a un distribuidor de servicio calificado.
HOLGURA DEL BALANCIN
_, ADVERTENCIA:
Para evitar lesiones personales graves,
apague siempre la unidad y deje que se enfrie antes de limpiarla
o darle mantenimiento.
Para hacer este ajuste es necesario desarmar el motor. Si usted no est&
seguro o no se considera calificado para realizar esto, Ileve la unidad a Sears
o a otro centro de servicio calificado.
I "'_/
• El motor tiene que estar frio cuando
verifique o ajuste la holgura del
balancin.
• Esta tarea debe ser realizada en
Tornillos
interiores, en un _rea limpia y libre
de polvo.
1. Remueva los 8 tornillos de la
tapa del motor con la herramienta '/
adecuada (Fig. 20), y luego quite la
tapa.
Fig. 20
NOTA: AsegQrese de guardar los I
tornillos de manera que se puedan _ _ . i /7_ J
' . napa ae / !___
volver a colocar en los agujeros
balancin _=,_--
originales.
"-
H Ternillo
,, Agujero de
2. Desconecte el cable de la bujla, la bujia
de
_'_'/'_
3. Limpie el mugre alrededor de la bujia
encendide Z/ /_._
el de la tapa del balancin. Saque la _ £--_._-___ Y
bujia del cilindro gir_ndola en sentido _-'-_-_f_
• . . .__
contrano alas agujas del reloj con __
4.
una Ilave de bujia de 5/8 de pulgada.
5.
De
6.
Fig. 21
Tuerca de ajuste
Quite el tornillo que sujeta la tapa del
balancin utilizando la herramienta Balancin
adecuada (Fig. 21). Quite la tapa del
balancin y la junta.
Gire el volante lentamente para Ilevar
el pist6n a la parte superior de su
recorrido (conocido como punto
muerto superior). Compruebe que:
El pist6n se encuentre en la parte vastago de
superior de su recorrido mirando en
la v_lvula
el orificio de la bujia de encendido Fig.22
(Fig. 21)
Ambos balancines de v_lvulas se mueven libremente, y ambas v_lvulas
est&n cerradas.
no ser asi, repita este paso.
Deslice el calibrador de hoja entre el balancin y el resorte de retorno de
la v_lvula. Mida la holgura entre el v_stago de la v&lvula y el balancin
(Fig. 22). Mida tanto las v_lvulas de admisi6n como las de escape.
La holgura recomendada para las valvulas de admisiSn como de escape
es de 0.003 - 0.006 pulgada (0.076 - 0.152 mm). Use un calibrador de hoja
est_ndar de autom6vil de 0.005 pulgadas (0.127 mm). El calibrador de hoja
debe deslizarse entre el balancin y el v_stago de la v_lvula con una ligera
cantidad de resistencia, sin doblarse (Fig. 22).
7. Si la holgura no se encuentra dentro de las especificaciones:
a. Gire la tuerca de ajuste utilizando una Ilave de 5/16 de pulgada (8 mm) o
un impulsor de tuercas (Fig. 22).
• Para aumentar la holgura, gire la tuerca de regulaci6n en sentido
contrario a las agujas del reloj.
• Para disminuir la holgura, gire la tuerca de regulaci6n en el sentido de
las agujas del reloj.
b. Vuelva a comprobar ambas holguras, y ajQstelas segQn sea necesario.
8. Vuelva a instalar la tapa del balancin utilizando una junta nueva (Fig. 21).
Apriete el tornillo a: 20-30 pulgada*libra (2.2-3.4 N.m).
9. Inspeccione la bujia de encendido y vuelva a instalarla. Vea la secci6n
Cambio de la Bujfa de Encendido.
10. Vuelva a instalar el cable de la bujia.
11. Vuelva a instalar la cubierta del motor. Antes de apretar los tornillos,
revise la alineaciSn de la cubierta. Apriete los tornillos.
NOTA: AsegQrese de que los tornillos se vuelvan a colocar en los agujeros
originales (Fig. 20).
CAMBIO DE LA BUJiA DE ENCENDIDO
Use una bujia de encendido con el nQmero de pieza 753-05784 o una
bujia Champion@ #RDZ4H La separaci6n correcta de la bujia es de 0.025
pulgadas (0.635 mm).
1. Detenga el motor y dejelo enfriar.
2. Abra la tapa de la bujia (Fig. 23).
3. Agarre firmemente el cable de la bujia y hale la tapa de la bujia de
encendido.
4. Limpie el mugre alrededor de la bujia. Saque la bujia de la culata
gir&ndola en sentido contrario alas agujas del reloj con una Ilave de bujia
de 5/8 de pulgada
_, ADVERTENCIA:
No limpie con chorro de arena, ni raspe
ni limpie los electrodos. La arenisca en el motor puede dafiar el
cilindro.
5. Cambie las bujias que esten rajadas,
corroidas o sucias. Ajuste el espacio
de la bujia a 0.025 pulgadas (0.635
mm) con la ayuda de un calibrador
de hoja (Fig. 24).
6. Instale una bujia correctamente
espaciada en la culata del motor.
Dele vueltas con la Ilave de bujia de
5/8 de pulgada en el sentido de las
agujas del reloj, hasta que ajuste.
Si usa una Ilave dinamometrica, use
un par de torsi6n de:
110-120 pulgada ,libra (12.3-13.5
N,m)
No apriete demasiado.
7. Vuelva a colocar la tapa de la bujia.
Fig. 23
0 , g% u alas
Fig. 24
LIMPIEZA
Use un cepillo pequefio para limpiar la parte exterior de la unidad. No
utilice detergentes fuertes. Los limpiadores caseros que contienen aceites
arom&ticos como el pino y el lim6n, y los disolventes como el queroseno,
pueden dafiar la caja de pl_stico o la manija. Limpie la humedad con un
patio suave.
ALMACENAMIENTO
• Nunca guarde la unidad con combustible en el tanque en un lugar en el
cual los vapores puedan Ilegar a una llama viva o una chispa.
• Espere a que el motor se enfrie para guardar la unidad.
• Guarde la unidad con Ilave para evitar que sea usada por personas no
autorizadas y se dafie.
• Guarde el cargador en un lugar seco y bien ventilado.
• Guarde la unidad fuera del alcance de los niSos.
ALMACENAMIENTO A LARGO PLAZO
1. Quite la tapa del tanque de combustible, voltee la unidad y vacie el
combustible en un contenedor aprobado.
NOTA: No use gasolina que haya estado guardada durante m_s de 30 dias.
Elimine la gasolina vieja de acuerdo con las normas federales, estatales
y locales.
2. Arranque el motor y dejelo funcionar hasta que pare. Con esto se
asegura que toda la gasolina del carburador se haya drenado.
3. Espere a que el motor se enfrie. Quite la bujia de encendido y eche 5
gotas de aceite de motor de alta calidad en el cilindro. Tire lentamente
de la cuerda de arranque para distribuir el aceite. Vuelva a poner la bujia.
NOTA: Saque la bujia de encendido y drene todo el aceite del cilindro
antes de intentar arrancar de nuevo la sopladora despues de estar
almacenada.
4. Cambie el aceite, consulte Cambio de aceite. Deseche el aceite viejo
conforme alas regulaciones federales, estatales y locales.
5. Limpie bien la unidad e inspeccione si hay piezas sueltas o dafiadas.
Repare o reemplace las piezas dafiadas y apriete los tornillos, tuercas o
pernos sueltos. La unidad est_ lista para guardarse.
Esta unidad se puede arrancar con un accesorio opcional Speed Start
TM
(lOS
accesorios se venden por separado). Para m_s informaci6n, comuniquese
con su distribuidor local Craftsman Ilamando al 1-800-4-MY- HOME@ o
visite www.craftsman.com.
Pue_o Speed
Fig. 25
Ndmero del articulo Descripcibn
316.85951 ................... Arrancador de potencia electrico
316.85952 ................ Arrancador de potencia para taladro
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