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Malossi FORCE MASTER 2.1 Assembly Instructions Manual

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Summary of Contents for Malossi FORCE MASTER 2.1

  • Page 1 5519412 Italiano English Español...

  • Page 2: Istruzioni Di Montaggio

    La centralina è dotata di 3 connettori femmina. • Inserire i cablaggi nei relativi connettori, facilmente individuabili grazie ai colori. Montaggio centralina • Posizionare la centralina Force Master 2.1 nel (Fig. 1) vano sottosella e inserire i cavi nello scooter portandoli al motore, avendo cura che non rimangano danneggiati.
  • Page 3 • Collegare la centralina ai due connettori (Fig. precedentemente predisposti Massa • Collegare il cavo nero (polo negativo) che esce dalla centralina Malossi alla vite come in (Fig. figura (Fig. 8) • Individuare il connettore TPS a 5 cavi posto sul (Fig.

  • Page 4: Funzionamento

    Qualora si voglia riportare il veicolo allo stato originale, sarà sufficiente staccare i connettori della centralina e ricollegare i due connettori (Fig. 11). Malossi Funzionamento Display stato centralina La centralina tramite il display visualizza lo stato in cui è, mostrando la funzionalità del motore quando acceso, eventuali errori oppure supportando l’utilizzatore nel caso vengano...
  • Page 5 Prima accensione Attenzione: quando si gira chiave per accendere il veicolo, ma non si avvia il motore, l’elettronica attiva l’alimentazione di tutti gli attuatori per un tempo definito di circa 3 secondi (fase di “prime”). La taratura della mappa e del TPS viene eseguita partendo da veicolo spento.
  • Page 6 • Il display mostra logo di taratura del massimo lampeggiante • Se taratura è andata a buon fine, compare la scritta “OK” • Se taratura non è andata buon fine, compare la scritta “OUT OF RANGE” ed è necessario ripetere l’operazione, verificando che la manopola del gas sia al massimo Selezione MAPPA •...
  • Page 7 1. “Low”: mostra la correzione attiva a bassi RPM (< 3000 RPM). Se il motore è acceso, dopo alcuni secondi di inattività si ritorna alla visualizzazione della schermata motore. I pulsanti “-” e “+”, riducono o aumentano a step del 2% la correzione iniezione nelle relative fasce di giri.
  • Page 8 selezionata occorre attendere il termine del lampeggio. 4. “Maps”: viene mostrata la mappa attiva con la dicitura “M” seguita dal numero di mappa e tramite i tasti “-” e “+” si può selezionare una mappa diversa. Se il motore è spento rimane sempre visualizzata la mappa attiva.
  • Page 9 Diag » La centralina Force Master 2.1 è dotata di un display che visualizza i possibili messaggi inerenti alla diagnosi: • “KO MAP” Errore di Calibrazione » È presente una calibrazione non valida.
  • Page 10 • “INJ1 S.C.” - Iniettore in corto circuito verso il positivo della batteria » Il collegamento verso il cablaggio non è stato fatto correttamente e l’uscita iniezione è in cortocircuito verso la batteria. » La centralina va in modalità di protezione e l’iniezione non viene attuata.
  • Page 11 troppo magra o troppo ricca. » Se l’errore persiste è indispensabile che l’operatore verifichi il collegamento verso la farfalla. • “TPS KWP2000” - Connettore OBD per la lettura farfalla non collegato (per veicoli con connettore diagnosi) » La lettura della farfalla tramite connettore OBD non avviene correttamente.
  • Page 12 nell’operatività generale. » L’operatore deve fare le opportune verifiche sull’impianto perché questa problematica non può essere causata dalla centralina. Normale funzionamento All’accensione il display della centralina mostra lo stato di • Mappa selezionata • Regolazione low/mid/high impostati A seguire, rimangono attive la barre di stato relative a RPM e THR.
  • Page 13 • Tensione massima funzionamento = +16V • Corrente media assorbita <-200mA • Protezione ambientale = IP65 Mappature • La centralina Force Master 2.1 è mappata con 4 curve di base: • curva 0: scarico originale, cilindro Malossi, testa originale, camme originale e filtro originale •...
  • Page 14 “contatti” del ns. sito Internet (malossistore.com). Ringraziamo fin d’ora per le osservazioni e suggerimenti che vorrà eventualmente farci pervenire. La Malossi si commiata e coglie l’occasione per complimentarsi ulteriormente con Lei ed augurarle un Buon Divertimento. In BOCCA al LUPO e ... alla prossima.
  • Page 15 • Plug the cables into the relevant connectors, which can be easily identified thanks to the colours. CDI assembly • Position the Force Master 2.1 CDI into the (Fig. 1) helmet holder and run the wires to the engine, taking care that they will not be damaged.
  • Page 16 • Connect the control unit to the two previously prepared connectors (Fig. Ground • Connect the black cable (negative pole) coming out of the Malossi control unit to the (Fig. screw as shown (Fig. 8) • Identify the 5 cables TPS connector located on (Fig.
  • Page 17 • Insert the faston which comes from the Malossi ECU (orange wire) to the original coil. • Connect the original wire to the ECU’s bypass to complete the circuit (Fig. 10). WARNING: If you want to bring the vehicle back to its...
  • Page 18 First power-up Attention: when the key is turned to start the vehicle, but the engine is not started yet, the electronics activates the power supply to all actuators for a defined time of approx. 3 seconds (“prime” phase). The map and TPS calibration is carried out starting with the vehicle switched off.
  • Page 19 • The display shows the maximum calibration logo flashing • If calibration successful, “OK” appears • If calibration was unsuccessful, the message “OUT OF RANGE” appears and it is necessary to repeat the operation, checking that the throttle is at idle MAP selection •...
  • Page 20 engine screen display. The “-” and “+” buttons reduce or increase the injection correction in 2% steps in the relevant RPM ranges. When these buttons are pressed, the selected correction flashes. To confirm the selected correction, it is necessary to wait for the end of the flashing.
  • Page 21 inactivity the engine screen display returns. Pressing the “-” and “+” buttons shows the active map number on the right-hand side of the display, while showing the map about to be activated in flashing mode on the left. To activate the map, wait for the end of the flashing and the letter “M”...
  • Page 22 Diag » The Force Master 2.1 control unit is equipped with a display that shows possible diagnostic messages: • “KO MAP” Calibration Error » There is an invalid calibration. » The control unit does not allow the vehicle to start.
  • Page 23 • “INJ1 O.C.” - Injector not connected » MThe connection to the injector is missing. » The engine cannot be started. » If the error persists, the operator must check the injection connections. • “IGN LOST” - No coil connected »...
  • Page 24 » The operator must check the connection to the OBD connector. • “VBATT LOW” - Battery voltage too low » The battery voltage has been below 11V for at least 10 seconds. » The control unit is behaving normally but problems may arise in the general operation.
  • Page 25 If errors are present, the Diag LED will flash. It will then be necessary to interrogate the control unit by going to the specific function to find out the error.
  • Page 26 • Maximum operating voltage = +16V • Average current consumption <-200mA • Environmental protection = IP65 Maps The Force Master 2.1 CDI is programmed with 4 base fuel curves: • curva 0: original exhaust system, Malossi cylinder, original head, original camshaft, original filter •...
  • Page 27 Internet site (malossistore.com). We thank you in advance for any comments and suggestions you may wish to send us. So goodbye from us all at Malossi, and please accept our compliments. Have Fun. GOOD LUCK and … see you next time.

  • Page 28: Instrucciones De Montaje

    • Inserte los mazos de cables en los conectores correspondientes, fácilmente identificables gracias a los colores. Montaje centralita • Coloque la centralita Force Master 2.1 en el (Fig. 1) compartimento de los bajos del asiento e introduzca en el scooter los cables que van al motor, teniendo cuidado de no dañarlos.
  • Page 29 • Conecte la unidad de control a los dos conectores preparados anteriormente (Fig. Tierra Conecte el cable negro 5 (polo negativo) que sale de la centralita Malossi al tornillo como se (Fig. 7).. indica (Fig. 8) • Localice el conector TPS de 5 cables en el (Fig.
  • Page 30 • Inserte el faston que viene de la centralita Malossi (cable naranja) en la bobina de encendido. • Vuelva a conectar el cable original al bypass (Fig. 10). para cerrar el circuito ATENCIÓN: Si desea restaurar el vehículo a su estado...
  • Page 31 Primero funcionamiento Atención: cuando se gira la llave para arrancar el vehículo, pero el motor no se pone en marcha, la electrónica activa la alimentación de todos los actuadores durante un tiempo definido de aprox. 3 segundos (fase de “prime”). El calibrado del mapa y del TPS se realiza con el vehículo apagado.
  • Page 32 • Gire la llave a la posición ON • La pantalla muestra el logotipo de calibración al máximo parpadeando • Si la calibración se ha realizado correctamente, aparece “OK” • Si la calibración no se ha realizado correctamente, aparece el mensaje “OUT OF RANGE”...
  • Page 33 1. “Low”: muestra la corrección activa a bajas RPM (< 3000 RPM). Si el motor está en marcha, tras unos segundos de inactividad vuelve a mostrar la pantalla del motor. Los botones “-” e “+”, reducen o aumentan la corrección de la inyección en el intervalo de velocidad correspondiente en pasos del 2%.
  • Page 34 4. “Maps”: el mapa activo se muestra con una “M” seguida del número de mapa y se puede seleccionar un mapa diferente con los botones “-” e “+”. Si el motor está apagado, siempre se muestra el mapa activo. Si el motor está...
  • Page 35 Diag » La centralita Force Master 2.1 está equipada con una pantalla que muestra posibles mensajes de diagnóstico: • “KO MAP” Error de calibración » Existe una calibración no válida.
  • Page 36 realizado correctamente y la salida de inyección está en cortocircuito con la batería. » La unidad de control entra en modo de protección y la inyección no se lleva a cabo. » La unidad de control debe apagarse y encenderse de nuevo para que el vehículo pueda arrancar.
  • Page 37 » Si el error persiste, el operador debe comprobar la conexión con el cable del acelerador. “TPS KWP2000” - Conector OBD para la lectura del acelerador no conectado (para vehículos con conector de diagnóstico) » La lectura del acelerador a través del conector OBD no se realiza correctamente.
  • Page 38 » La unidad de control se comporta con normalidad pero pueden surgir problemas en el funcionamiento general. » El operador debe comprobar el sistema porque este problema no puede ser causado por la centralita. Funcionamiento normal Cuando se enciende, la pantalla de la unidad de control muestra el estado de •...
  • Page 39 • Tensión máxima de funcionamiento = +16V • Corriente media absorbida <-200mA • Protección ambiental = IP65 Curvas de potencia La centralita Force Master 2.1 está mapeada con las siguientes curvas: • curva 0: escape original, cilindro Malossi, culata original, árbol de levas original, filtro original •...
  • Page 40 “contatti” de nuestra página web malossistore.com. Le agradecemos desde ahora las observaciones y las sugerencias que eventualmente querrá hacernos llegar. La Malossi se despide y aprovecha la ocasión para felicitarle y desearle una Mucha Diversión. BUENA SUERTE y..hasta la próxima.
  • Page 41 Fig. 1 Fig. 2...
  • Page 42 Fig. 3 Fig. 4...
  • Page 43 Fig. 5 Fig. 6 • Funzionalità • Contagiri • Functions • Rev counter • Funcionalidad • Contador rev • Apertura • Regolazione 0/100 valvola a iniezione farfalla • Injection • 0/100 throttle adjustment opening • Ajuste • Apertura 0/100 inyección válvula de mariposa •...
  • Page 44 Fig. 7 • Centralina • Coppia connettori iniettori • CDI • Injector connectors pair • Centralita • Par de conectores inyectores • Connettore bobina • Connettore TPS • Occhiello di massa • Coil connector • TPS connector • Ground ring terminal •...
  • Page 45 Esempi display stato centralina CDI status display examples Ejemplos de visualización del estado de la centralita Fig. 8 Fig. 9...
  • Page 46 Fig. 10 Fig. 11 Fig. 12...
  • Page 47 Fig. 13 Fig. 14 Fig. 15...
  • Page 48 Fig. 16 Fig. 17...
  • Page 49 FORCE MASTER 2. 1 Accensioni - Centraline Ignitions - Controllers Centralita electrónica Garanzia Warranty malossistore.com/it/it/warranty Prodotti riservati These products are reserved esclusivamente alle solely for races in locations competizioni nei luoghi ad reserved for those purposes esse destinate secondo le and in accordance with the disposizioni delle competenti regulations issued by the...