Preparativos Para El Uso; Puesta En Marcha Inicial - DeWalt DPC17PS-QS Instruction Manual

ESPAÑOL
de corriente controlada con un diferencial apropiado
(magnetotérmico).
m PELIGRO: RIESGO DE DESCARGA ELÉCTRICA.
LA MALA CONEXIÓN A TIERRA PUEDE CAUSAR
DESCARGAS ELÉCTRICAS.
No modifique el enchufe que se suministra. Si no acopla
en la toma de corriente disponible, un electricista
cualificado deberá instalar una toma apropiada.
Las reparaciones que se efectúen en el cable o el
enchufe DEBE realizarlas un electricista cualificado.

PREPARATIVOS PARA EL USO

LISTA DE COMPROBACIÓN PREVIA AL ARRANQUE
1. Asegúrese de que el interruptor de encendido/
apagado (6) está en la posición OFF (apagado).
2. Enchufe el cable de alimentación al receptáculo
adecuado del circuito. Consulte el apartado Conexión
eléctrica (anterior).
3. Asegúrese de que el depósito de aire esté vacío,
consulte Drenaje del depósito de aire en el apartado
Mantenimiento.
4. Asegúrese de que la válvula de drenaje (2) esté
cerrada.
5. Asegúrese de que la válvula de seguridad (9) funciona
adecuadamente; consulte Comprobación de la válvula
de seguridad en el apartado Mantenimiento.
6. Gire el regulador (4) en sentido antihorario hasta
que esté totalmente cerrado. Asegúrese de que el
manómetro regulado marca 0 bar (0 psi).
7. Acople la manguera y los accesorios.
m ADVERTENCIA: Riesgo de seguridad durante el
funcionamiento. Sujete la manguera con firmeza cuando
la instale o la desconecte para evitar que dé latigazos.
8. Asegúrese de que todas las cubiertas y etiquetas
estén bien puestas, que sean legibles (las etiquetas) y
que estén bien montadas. No use el compresor hasta
haber comprobado todos los elementos.
m ADVERTENCIA: Riesgo de explosión. Si la presión
de aire es demasiado alta existe el riesgo de explosión.
TABLA DE MANTENIMIENTO
Procedimiento
Comprobación de la válvula de seguridad
Drenaje del depósito de aire
Comprobación de ruidos/vibraciones raros
Comprobación de fugas de aire*
Limpieza del exterior del compresor
* Para comprobar las fugas de aire, aplique una solución de agua jabonosa alrededor de las juntas. Mientras el compresor bombea a la presión
normal y después de cortar la presión, compruebe si se forman burbujas de aire.
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Compruebe la presión nominal máxima del fabricante de
la herramienta y los accesorios neumáticos. La presión
de salida del regulador nunca debe superar la presión
nominal máxima.

PUESTA EN MARCHA INICIAL

m ADVERTENCIA: No utilice la unidad hasta haber
leído y comprendido las instrucciones de seguridad,
funcionamiento y mantenimiento de este manual.
ARRANQUE
Compruebe que la tensión de la corriente sea la
indicada en la placa de información eléctrica; la
tolerancia permitida es de un +/-5 %. Pulse o gire el
botón hasta la posición "0". Conecte el enchufe a la
fuente de alimentación e inicie el compresor moviendo el
interruptor de encendido/apagado a la posición "I".
El funcionamiento del compresor es completamente
automático, y lo controla el presostato, que interrumpe
su funcionamiento cuando la presión el depósito alcanza
el valor máximo y lo pone en marcha de nuevo cuando
desciende al valor mínimo. En general, la diferencia
de presión entre el valor máximo y el valor mínimo es
de unos 2.4 bares (35 psi). P. ej.: el compresor se para
cuando alcanza aproximadamente 13.8 bares (200
psi, presión máxima de trabajo) y se pone en marcha
automáticamente cuando la presión del depósito baja
a 11.4 bares (165 psi). Después de haber conectado el
compresor a corriente eléctrica, ejecute una carga a la
presión máxima y compruebe el correcto funcionamiento
de la máquina.
m ADVERTENCIA: el grupo cabezal/cilindro/tubo de
suministro puede alcanzar temperaturas elevadas.
Preste atención si trabaja cerca de estas partes y no las
toque para prevenir quemaduras.
IMPORTANTE
Los electrocompresores deben conectarse a una fuente
de alimentación protegida por un interruptor diferencial
adecuado (disyuntor térmico). El motor está equipado
con un protector de sobrecarga térmica colocado dentro
del bobinado, el cual detiene el compresor cuando la
temperatura del motor alcanza valores excesivamente
altos. En caso de atoramiento del protector de
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