Inspección Y Mantenimiento - Makita PM7651H Original Instruction Manual

Limpieza del tubo de empalme
ADVERTENCIA:
No retire la abrazadera para manguera, el tubo o el tapón cuando la palanca para
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descarga de solución esté abierta.
No afloje el tapón cuando la palanca para descarga de solución esté abierta.
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1. Afloje y retire el tapón (1) que salga con el colador (2).
2. Limpie el polvo y las partículas del colador.
3. Ponga el colador de vuelta a su posición original. Asegúrese de apretar el tapón
firmemente.
INSPECCIÓN Y MANTENIMIENTO
PELIGRO:
Antes de la inspección y el mantenimiento, detenga el motor y permita que se enfríe. Retire también la bujía y la tapa de la bujía.
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Si se intenta la inspección o el mantenimiento inmediatamente después de la parada del motor o con la tapa de la bujía puesta, el operario
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podría sufrir quemaduras o un accidente debido a un arranque descuidado.
Después de la inspección y el mantenimiento, asegúrese de que todas las piezas estén montadas. Luego, proceda a la operación.
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Siempre use guantes de goma/resistentes a productos químicos para la inspección y mantenimiento.
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AVISO:
Nunca use gasolina, bencina, diluyente, alcohol o similares. Se puede producir decoloración, deformación o agrietamiento.
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Reemplazo del aceite para motor
El aceite para motor deteriorado acortará en gran medida la vida de las piezas deslizantes y giratorias. Cerciórese de verificar el período y la
cantidad a reemplazar.
PELIGRO:
En general, la unidad principal del motor y el aceite para motor aún permanecen calientes justo después de parar el motor. Cuando vaya a
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reemplazar el aceite, asegúrese de que la unidad principal del motor y el aceite del motor se hayan enfriado lo suficiente. De lo contrario,
podría seguir existiendo el riesgo de quemaduras. Además, justo después de que el motor se detiene, todo el aceite podría no haber regresado
al cárter. No verifique el nivel de aceite justo después de que el motor se detenga.
Si el aceite se llena por encima del límite, podría contaminarse o incendiarse y emitir humo blanco.
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Intervalo de reemplazo: Inicialmente, cada 20 horas de funcionamiento, y posteriormente cada 50 horas de funcionamiento.
Aceite recomendado: Aceite SAE10W-30 de clasificación API clase SF o superior (aceite automotriz para motor de 4 tiempos)
Procedimiento para el cambio de aceite
1. Coloque el pulverizador sobre una superficie nivelada.
2. Ponga un recipiente para aceite de desecho abajo del orificio de drenado (1) para
recolectar el aceite conforme se drena.
El recipiente deberá tener una capacidad de por lo menos 220 ml para poder recolectar
todo el aceite.
3. Afloje el perno para drenado de aceite (2) para dejar salir el aceite. Tenga cuidado de que
el aceite no se introduzca en el tanque de combustible o en otras partes.
PRECAUCIÓN
Tenga cuidado de no perder la junta (arandela de aluminio) (3). Coloque el perno para
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drenado de aceite (2) en un lugar donde no acumule suciedad.
4. Retire el tapón del aceite (4). (Retirar el tapón del aceite (4) permite que este se drene
fácilmente).
PRECAUCIÓN:
Asegúrese de colocar el tapón del aceite (4) en un lugar en donde no acumule suciedad.
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5. A medida que disminuye el nivel del aceite que se drena, incline el pulverizador hacia el lado del drenado para que el aceite se salga por
completo.
6. Después de que el aceite se haya drenado por completo, apriete bien el perno de drenado de aceite (2). Si el perno no está bien apretado, esto
podría provocar una fuga de aceite.
PRECAUCIÓN:
No olvide poner la junta (arandela de aluminio) (3) de vuelta a su lugar cuando ponga nuevamente el tapón de drenado.
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7. La adición de aceite durante el procedimiento de cambio de aceite se realiza de la misma manera que el procedimiento explicado por separado
para agregar aceite, siempre que el nivel sea insuficiente. Siempre agregue aceite llenando desde la abertura debajo del tapón del aceite.
(Nivel de aceite especificado: aproximadamente 220 ml)
8. Después de llenar con aceite, apriete el tapón del aceite (4) firmemente para evitar fugas de aceite.
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